微功耗电动自行车控制器制造技术

本发明专利技术涉及电动自行车技术领域，且公开了微功耗电动自行车控制器，微功耗电动自行车控制器，包括：控制器本体，所述控制器本体的左右两侧皆固定连接有散热机构，所述散热机构的侧面固定安装有散热扇，所述控制器本体的顶部固定连接有散热片，所述控制器本体的正面与背面皆开设有散热孔。该种微功耗电动自行车控制器，设置有S形冷却管、散热片、防尘滤网、散热扇，两个储液箱中的冷却液通过微型泵可在S形冷却管内流通，且S形冷却管与控制电路板的下表面贴合，可对控制电路板进行有效降温，且控制器本体两端的散热扇相互配合，大大提高控制器本体内的气流流速，对控制电路板进行有效快速降温，大大提高了控制电路板的使用寿命。大大提高了控制电路板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
微功耗电动自行车控制器


[0001]本专利技术涉及电动自行车
，具体为微功耗电动自行车控制器。

技术介绍

[0002]电动自行车作为人们出现的主流工具之一，具有方便无污染的好处，电动自行走有多个组件组成，其中控制器是重要组件之一，现有的控制器通过螺栓对其进行固定，通过该种方式进行固定，易被他人盗取，从而造成经济损失，同时电动自行车的使用过程中，其内部的控制器在不断的工作，由于内部未设置合适的散热结构，其散热效果差，易导致控制器内部温度升高，从而造成控制器内部的电子元件烧坏，引起车体失火，同时由于路面的原因易导致其内部控制器发生振动，长时间的振动易导致控制器内部电子元件发生损坏，导致电动自行车无法骑行。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了微功耗电动自行车控制器，具备能够有效的对控制器进行安装，从而避免发生被盗情况，有效的对控制器进行散热，避免烧坏电子元件，同时对控制器进行减震，避免因振动导致控制器内部电子元件损坏的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本专利技术提供如下技术方案：微功耗电动自行车控制器，包括：控制器本体，所述控制器本体的左右两侧皆固定连接有散热机构，所述散热机构的侧面固定安装有散热扇，所述控制器本体的顶部固定连接有散热片，所述控制器本体的正面与背面皆开设有散热孔，所述散热孔内壁的侧面固定连接有防尘滤网，所述控制器本体内壁的底部固定连接有固定座，所述固定座顶部的两端均固定连接有翼缘板，所述固定座的内部设置有活动凸板，所述活动凸板底部的两侧均固定连接有耳板，所述耳板的顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端与翼缘板的底部固定连接，所述活动凸板内壁的底部固定连接有减振弹簧二，所述减振弹簧二的另一端与固定座内壁的底部固定连接，所述活动凸板的顶部固定连接有减振块，所述减振块的顶部固定连接有控制电路板，所述固定座的一侧设置有储液箱，所述储液箱的侧面固定连接有微型泵，所述储液箱的数量有两个，且两个储液箱分别与微型泵的两端固定连接，所述储液箱顶部的一侧固定连接有散热条，所述储液箱顶部的另一侧固定连接有S形冷却管，所述控制器本体内壁的顶部开设有卡接槽，所述卡接槽内壁底部的中间开设有安装槽，所述卡接槽内壁的侧面活动连接有叶子板二，所述叶子板二的顶部开设有固定槽一，所述固定槽一内壁的表面螺纹连接有紧固螺栓，所述卡接槽内壁底部的两侧均开设有，所述叶子板二的底部固定连接有叶子板一，所述叶子板一的侧面与安装槽内壁的侧面活动连接，所述叶子板一的底部活动连接有弧形锁板，所述弧形锁板内壁的表面固定连接有防滑凸条，所述弧形锁板的底部固定连接有竖板，所述竖板内壁的侧面活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端延伸穿过竖板的侧面皆固定连接有限位凸块，所述限位凸块的一侧设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母与螺纹杆螺纹连接。
[0005]优选的，所述控制电路板长和宽的数值皆小于控制器本体长和宽的数值。
[0006]优选的，所述弧形锁板的数量有两个，且两个弧形锁板以控制器本体的中心竖直面对称设置。
[0007]优选的，所述S形冷却管的中部设置于散热条的上方，所述S形冷却管的两端分别与两个储液箱固定连接。
[0008]优选的，所述控制器本体通过叶子板二与弧形锁板活动连接，所述固定槽一通过紧固螺栓与螺纹连接。
[0009]优选的，所述减震弹簧的圈数与硬度皆小于减振弹簧二的圈数与硬度。
[0010]优选的，所述防滑凸条设置有若干组，且若干组防滑凸条均匀分布在弧形锁板的内表面。
[0011]与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：
[0012]1、微功耗电动自行车控制器，通过设置有叶子板二、、弧形锁板，在将控制器本体固定安装在电动自行车上时，可将控制器本体的底板放置在控制器本体的待安装位置，将两个弧形锁板穿过电动自行车上的安装杆，同时再将叶子板二穿过安装槽，在叶子板二穿过安装槽后且叶子板一位于安装槽内时转动叶子板二，使得叶子板二的一侧表面与卡接槽的槽底表面贴合，此时固定槽二的位置与的位置相对应，将紧固螺栓穿过叶子板二上的固定槽二螺纹插接在内，将叶子板二固定安装在卡接槽内，再将控制器本体的外壳固定安装在控制器本体的底座上，同时可根据电动自行车安装杆的粗细转动锁紧螺母，调节锁紧螺母在螺纹杆上的位置，使得两个弧形锁板底端的竖板之间的距离改变，两个弧形锁板构成环状将控制器本体固定安装在车上，通过从控制器本体的内部对弧形锁板固定安装，避免人员从外部对弧形锁板进行破坏。
[0013]2、微功耗电动自行车控制器，通过设置有S形冷却管、散热片、防尘滤网、散热扇，两个储液箱中的冷却液通过微型泵可在S形冷却管内流通，且S形冷却管与控制电路板的下表面贴合，可对控制电路板进行有效降温，且控制器本体两端的散热扇相互配合，大大提高控制器本体内的气流流速，对控制电路板进行有效快速降温，大大提高了控制电路板的使用寿命。
[0014]3、微功耗电动自行车控制器，通过设置有固定座、活动凸板、减振弹簧、减振弹簧二，减振弹簧二与减振弹簧相互配合，当控制器本体受到振动时，减振弹簧二与减振弹簧相互作用，大大减小控制电路板的振动效果，使得装置对控制电路板实现了较好的减震性能，从而增强了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术装置整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术弧形锁板结构示意图；
[0017]图3为本专利技术控制电路板结构示意图；
[0018]图4为本专利技术控制器本体底板上表面结构示意图；
[0019]图5为本专利技术控制器本体底板结构示意图；
[0020]图6为本专利技术固定座剖视结构示意图。
[0021]图中：1、控制器本体；2、散热机构；3、散热扇；4、散热片；5、散热孔；6、防尘滤网；7、
固定座；8、翼缘板；9、活动凸板；10、耳板；11、减震弹簧；12、减振弹簧二；13、减振块；14、控制电路板；15、储液箱；16、微型泵；17、S形冷却管；18、散热条；19、卡接槽；20、安装槽；21、叶子板一；22、叶子板二；23、固定槽一；24、紧固螺栓；25、固定螺纹孔；26、弧形锁板；27、防滑凸条；28、竖板；29、螺纹杆；30、限位凸块；31、锁紧螺母。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，微功耗电动自行车控制器，其特征在于，包括：控制器本体1，控制器本体1的左右两侧皆固定连接有散热机构2，散热机构2的侧面固定安装有散热扇3，控制器本体1的顶部固定连接有散热片4，控制器本体1的正面与背面皆开设有散热孔5，散热孔5内壁的侧面固定连接有防尘滤网6，控制器本体1内壁的底部固定连接有固定座7，固定座7顶部的两端均固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.微功耗电动自行车控制器，其特征在于，包括：控制器本体(1)，所述控制器本体(1)的左右两侧皆固定连接有散热机构(2)，所述散热机构(2)的侧面固定安装有散热扇(3)，所述控制器本体(1)的顶部固定连接有散热片(4)，所述控制器本体(1)的正面与背面皆开设有散热孔(5)，所述散热孔(5)内壁的侧面固定连接有防尘滤网(6)，所述控制器本体(1)内壁的底部固定连接有固定座(7)，所述固定座(7)顶部的两端均固定连接有翼缘板(8)，所述固定座(7)的内部设置有活动凸板(9)，所述活动凸板(9)底部的两侧均固定连接有耳板(10)，所述耳板(10)的顶部固定连接有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)的另一端与翼缘板(8)的底部固定连接，所述活动凸板(9)内壁的底部固定连接有减振弹簧二(12)，所述减振弹簧二(12)的另一端与固定座(7)内壁的底部固定连接，所述活动凸板(9)的项部固定连接有减振块(13)，所述减振块(13)的顶部固定连接有控制电路板(14)，所述固定座(7)的一侧设置有储液箱(15)，所述储液箱(15)的侧面固定连接有微型泵(16)，所述储液箱(15)的数量有两个，且两个储液箱(15)分别与微型泵(16)的两端固定连接，所述储液箱(15)顶部的一侧固定连接有散热条(18)，所述储液箱(15)顶部的另一侧固定连接有S形冷却管(17)，所述控制器本体(1)内壁的顶部开设有卡接槽(19)，所述卡接槽(19)内壁底部的中间开设有安装槽(20)，所述卡接槽(19)内壁的侧面活动连接有叶子板二(22)，所述叶子板二(22)的顶部开设有固定槽一(23)，所述固定槽一(23)内壁的表面螺纹连接有紧固螺栓(24)，所述卡接槽(19)内壁底部的两侧均开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟兆鑫，房惠民，王孝龙，李一帆，
申请(专利权)人：深圳市英飞诺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：