一种电池自行车的电池盒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池自行车的电池盒结构，包括盒体、盒盖和多个蓄电池，所述盒盖的底面上凸出形成加厚部，加厚部的底面上安装有上壳，盒体内部的底面上安装有下壳，上壳和下壳的内部均安装有多块隔板，上壳的内部通过隔板分隔成多个上定位槽，下壳的内部通过隔板分隔成多个下定位槽，蓄电池下端均插入下定位槽中，上端均插入上定位槽中，盒盖顶面的中心处设有凹槽，凹槽中安装有将盒盖固定在盒体上的固定机构。本实用新型专利技术结构简单，在失去定位杆的定位后，盒盖和上壳能直接的向上取出，使蓄电池外露，并使蓄电池失去固定结构，能直接的向上取出蓄电池，大大的方便了取放。大大的方便了取放。大大的方便了取放。

【技术实现步骤摘要】
一种电池自行车的电池盒结构


[0001]本技术涉及电池自行车
，具体涉及一种电池自行车的电池盒结构。

技术介绍

[0002]自行车自问世以来就一直受到许多人的喜爱，因为骑自行车既环保也能锻炼身体。但是对于出远门来说，骑自行车就显得很费体力，因此电动自行车应运而生。电动自行车保持了自行车实用环保的特色，同时也让骑车者节省体力、骑行的路程更远。电动自行车的电池盒是电动自行车的核心部件之一，目前大多数电池盒设置在车架管或中管上。现有的电池盒内部的蓄电池一般通过螺丝固定在内部，由于电池盒内部的空间较小，造成螺丝刀的放入及旋转较为麻烦，影响后续的拆卸效率，且电池盒的盒盖一般也是通过螺丝进行固定的，造成蓄电池的取放困难。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种电池自行车的电池盒结构，一只手就可向内拉动定位杆，在失去定位杆的定位后，能直接的向上取出盒盖和上壳，使蓄电池直接的外露，无需拆卸螺丝的操作，大大的增加了便捷性。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种电池自行车的电池盒结构，包括盒体、盒盖和多个蓄电池，所述盒盖设置于盒体上方，盒盖的底面上凸出形成加厚部，加厚部的底面上安装有上壳，盒体内部的底面上安装有下壳，上壳和下壳的内部均安装有多块隔板，上壳的内部通过隔板分隔成多个上定位槽，下壳的内部通过隔板分隔成多个下定位槽，蓄电池下端均插入下定位槽中，上端均插入上定位槽中，盒盖顶面的中心处设有凹槽，凹槽的下方延伸至加厚部中，凹槽中安装有将盒盖固定在盒体上的固定机构，凹槽的开口上通过合页安装有盖板。
[0005]作为优选的技术方案，固定机构包括多根拉杆、定位杆、多个弹簧和定位环，拉杆一左一右设置于凹槽中，凹槽的两侧均设有轴孔，盒体的内壁面正对于轴孔处均设有定位孔，定位杆一端均安装于拉杆上，另一端均穿过轴孔插入对应的定位孔中，轴孔中间的一段均向外扩大形成圆形通道，定位环均安装于定位杆位于圆形通道内部的一段上，弹簧均套设于定位杆上，弹簧一端均安装于圆形通道的内壁面上，另一端均安装于定位环上。
[0006]作为优选的技术方案，凹槽远离合页的一端凹陷形成摆放部，盖板一端延伸至摆放部中，摆放部的顶面上凹陷形成多个卡槽，盖板正对于卡槽处均凸出形成卡块，卡块一端均插入卡槽中，盖板的顶面上均凹陷形成供手指插入的插槽。
[0007]作为优选的技术方案，盒体的开口端面上设有框型槽，框型槽中安装有橡胶框，橡胶框的顶面与盒盖的底面抵触。
[0008]作为优选的技术方案，上壳的一端设有与上定位槽连通的布线口。
[0009]本技术的有益效果是：本技术结构简单，打开盖板后，大拇指能钩在左侧的拉杆上，而中指能钩在右侧的拉杆上，向内拉动后，能将定位杆从定位孔中拔出，在失去
定位杆的定位后，盒盖和上壳能直接的向上取出，使蓄电池外露，并使蓄电池失去固定结构，能直接的向上取出蓄电池，大大的方便了取放。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术的立体图；
[0012]图2为本技术的剖视图
具体实施方式
[0013]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0014]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0015]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0016]如图1和图2所示，本技术的一种电池自行车的电池盒结构，包括盒体1、盒盖2和多个蓄电池8，所述盒盖2设置于盒体1上方，盒盖2的底面上凸出形成加厚部5，加厚部5的底面上安装有上壳6，盒体1内部的底面上安装有下壳7，上壳6和下壳7的内部均安装有多块隔板17，上壳6的内部通过隔板分隔成多个上定位槽，下壳7的内部通过隔板分隔成多个下定位槽，蓄电池8下端均插入下定位槽中，上端均插入上定位槽中，盒盖2顶面的中心处设有凹槽9，凹槽9的下方延伸至加厚部5中，凹槽9中安装有将盒盖固定在盒体上的固定机构，凹槽9的开口上通过合页安装有盖板3。
[0017]本实施例中，固定机构包括多根拉杆11、定位杆12、多个弹簧14和定位环15，拉杆11一左一右设置于凹槽9中，凹槽9的两侧均设有轴孔，盒体1的内壁面正对于轴孔处均设有定位孔，定位杆12一端均安装于拉杆11上，另一端均穿过轴孔插入对应的定位孔中，轴孔中间的一段均向外扩大形成圆形通道13，定位环15均安装于定位杆位于圆形通道内部的一段上，弹簧14均套设于定位杆12上，弹簧14一端均安装于圆形通道的内壁面上，另一端均安装于定位环15上，其中，弹簧隐藏设置于圆形通道中，避免了外露而造成的生锈，以增加弹簧的使用寿命。
[0018]本实施例中，凹槽9远离合页的一端凹陷形成摆放部，盖板3一端延伸至摆放部中，摆放部的顶面上凹陷形成多个卡槽，盖板3正对于卡槽处均凸出形成卡块18，卡块18一端均插入卡槽中，盖板3的顶面上均凹陷形成供手指插入的插槽4。
[0019]本实施例中，盒体1的开口端面上设有框型槽，框型槽中安装有橡胶框16，橡胶框
16的顶面与盒盖2的底面抵触，通过橡胶框增加了盒体和盒盖之间的密封性。
[0020]本实施例中，上壳6的一端设有与上定位槽连通的布线口，导线能穿过布线口与内部的蓄电池连接。
[0021]在拆卸时，可将手指插入插槽中，并向上拉动盖板，在盖板上的卡块从卡槽中拔出后，盖板能抬起，这时，凹槽能打开，手掌能伸入凹槽中，大拇指能钩在左侧的拉杆上，而中指能钩在右侧的拉杆上，向内拉动后，拉杆能带动两侧的定位杆向内靠拢，直至使定位杆从定位孔中拔出，在失去定位杆的定位后，盒盖和上壳能直接的向上取出，使蓄电池外露，并使蓄电池失去固定结构，能直接的向上取出蓄电池，大大的方便了取放。
[0022]其中，通过上定位槽和下定位槽能将蓄电池上下夹持定位，无需使用到螺丝等部件，方便了蓄电池的安装和拆卸，增加了便捷性。
[0023]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池自行车的电池盒结构，其特征在于：包括盒体(1)、盒盖(2)和多个蓄电池(8)，所述盒盖(2)设置于盒体(1)上方，盒盖(2)的底面上凸出形成加厚部(5)，加厚部(5)的底面上安装有上壳(6)，盒体(1)内部的底面上安装有下壳(7)，上壳(6)和下壳(7)的内部均安装有多块隔板(17)，上壳(6)的内部通过隔板分隔成多个上定位槽，下壳(7)的内部通过隔板分隔成多个下定位槽，蓄电池(8)下端均插入下定位槽中，上端均插入上定位槽中，盒盖(2)顶面的中心处设有凹槽(9)，凹槽(9)的下方延伸至加厚部(5)中，凹槽(9)中安装有将盒盖固定在盒体上的固定机构，凹槽(9)的开口上通过合页安装有盖板(3)。2.根据权利要求1所述的电池自行车的电池盒结构，其特征在于：固定机构包括多根拉杆(11)、定位杆(12)、多个弹簧(14)和定位环(15)，拉杆(11)一左一右设置于凹槽(9)中，凹槽(9)的两侧均设有轴孔，盒体(1)的内壁面正对于轴孔处均设有定位孔，定...

【专利技术属性】
技术研发人员：房惠民，
申请(专利权)人：深圳市英飞诺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：