一种装载机尾部防护栏及装载机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机尾部防护栏及装载机，包括防护栏总成、第一底座、第二底座、固定座和拉杆；防护栏总成布置在配重处；第一底座安装在所述配重的尾端外侧壁上，所述防护栏总成的底端铰接在第一底座上；第二底座安装在所述配重的顶面且靠近尾端处；固定座安装在所述防护栏总成上；拉杆一端与所述第二底座相铰接，另一端与所述固定座相铰接，通过拆装拉杆实现对所述防护栏总成进行转动与限位。装载机作业时起到防撞作用，维修时，可向下旋转打开，实现机罩内部维修，同时起到一定的配重作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机尾部防护栏及装载机


[0001]本技术涉及装载机
，尤其涉及一种装载机尾部防护栏。

技术介绍

[0002]目前，大多数轮式装载机尾端的配重结构未设置防护栏结构。当装载机在复杂工况作业时，如后部未设置防护结构，很容易导致整机在转向和倒车过程中对机罩、机罩防护的散热器造成损害，维修和更换机罩等也会给卖方和买方带来一定的经济损失。
[0003]目前市场上也有部分产品设置了防护栏，多为向侧面打开的，向一侧打开的防护栏需要在配重表面固定两个立柱，结构较为复杂，需要用较多的螺栓固定，拆装不便，而且在使用时可能会由于地面不平、忘记锁紧固定等因素意外关闭，产生使用不便或者对人造成伤害等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种装载机尾部防护栏，装载机作业时起到防撞作用，维修时，可向下旋转打开，实现机罩内部维修，同时起到一定的配重作用。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]本技术第一方面提供了一种装载机尾部防护栏，包括防护栏总成、第一底座、第二底座、固定座和拉杆；防护栏总成布置在配重处；第一底座安装在所述配重的尾端外侧壁上，所述防护栏总成的底端铰接在第一底座上；第二底座安装在所述配重的顶面且靠近尾端处；固定座安装在所述防护栏总成上；拉杆一端与所述第二底座相铰接，另一端与所述固定座相铰接，通过拆装拉杆实现对所述防护栏总成进行转动与限位。
[0007]在一些实施例中：所述拉杆分别通过销轴与第二底座和固定座进行铰接。
[0008]在一些实施例中：所述销轴上插入有弹性挡簧，用于将所述销轴锁紧在第二底座和固定座中；拆除第二底座和/或固定座上的弹性挡簧后拔出销轴，所述防护栏总成能够绕所述第一底座上的铰点向下旋转。
[0009]在一些实施例中：所述防护栏总成的底端通过销轴与第一底座进行铰接。
[0010]在一些实施例中：所述销轴上插入有弹性挡簧，用于将所述销轴锁紧在第一底座中。
[0011]在一些实施例中：所述第一底座还设有用于限制防护栏总成运动范围以及对销轴起到保护作用的安全限位部件。
[0012]在一些实施例中：所述安全限位部件包括两个安全销；其中一个安全销插入在位于所述销轴正上方的第一底座上，另一个安全销插入在位于所述销轴后方的第一底座上。
[0013]在一些实施例中：所述安全销插入有弹性挡簧，用于将所述安全销锁紧在第一底座中，拆除弹性挡簧后拔出销安全销，所述防护栏总成能够绕所述销轴向下旋转。
[0014]在一些实施例中：所述防护栏总成包括防护栏主体和立柱；所述立柱固定在所述防护栏主体底部，立柱上设有多个铰孔，用于与第二底座配合实现所述防护栏主体的转动。
[0015]本技术第二方面提供了一种装载机，包括配重，所述配重上安装有上述的装载机尾部防护栏。
[0016]本技术有益效果：
[0017]（1）通过防护栏底部的固定和防护栏两侧拉杆的加固，大大提高防护栏防撞能力，实现安装简单实用，结构可靠牢固。
[0018]（2）本防护栏结构形式，可向下旋转打开，不用锁紧，既安全可靠，又方便维修整机。
[0019]（3）起到一定的配重作用，对整机倾翻有有效增益。
[0020]（4）比向侧面打开的防护栏节省了较为复杂的立柱、锁紧机构、铰链等，简化了结构，取消了螺栓固定，拆装更为方便。
[0021]（5）增加了安全销，可以防止销轴断裂等意外发生，同时对固定销轴起到保护作用。
附图说明
[0022]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0023]在附图中：
[0024]图1为本技术实施例的装配总成图；
[0025]图2为本技术实施例的防护栏总成结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例打开状态示意图；
[0027]图中：1防护栏总成、2拉杆、3第二底座、4销轴、5弹性挡簧、6销轴、7安全销、8第一底座、9配重体、10防护栏主体、11固定座、12立柱。
[0028]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含
义。
[0032]如图1、图2、图3所示，一种装载机尾部防护栏，包括防护栏总成1、第一底座8、第二底座3、固定座11和拉杆2；防护栏总成1布置在配重处；第一底座8安装在配重的尾端外侧壁上，防护栏总成1的底端铰接在第一底座8上；第二底座3安装在配重的顶面且靠近尾端处；固定座11安装在防护栏总成1上；拉杆2一端与第二底座3相铰接，另一端与固定座11相铰接，通过拆装拉杆2实现对防护栏总成1进行转动与限位。
[0033]继续参照图1、图3所示，拉杆2分别通过销轴4与第二底座3和固定座11进行铰接。销轴4上插入有弹性挡簧5，用于将销轴4锁紧在第二底座3和固定座11中；拆除第二底座3和/或固定座11上的弹性挡簧5后拔出销轴4，实现防护栏打开的功能，防护栏总成1能够绕第一底座8上的铰点向下旋转，靠重量保持打开状态。
[0034]继续参照图1、图3所示，防护栏总成1的底端通过销轴6与第一底座8进行铰接。销轴6上插入有弹性挡簧，用于将销轴6锁紧在第一底座8中。
[0035]进一步的方案：第一底座8还设有用于限制防护栏总成1运动范围以及对销轴6起到保护作用的安全限位部件。
[0036]优选的方案：安全限位部件包括两个安全销7；其中一个安全销7插入在位于销轴6正上方的第一底座8上，另一个安全销7插入在位于销轴6后方的第一底座8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机尾部防护栏，其特征在于，包括：防护栏总成，其布置在配重处；第一底座，其安装在所述配重的尾端外侧壁上，所述防护栏总成的底端铰接在第一底座上；第二底座，其安装在所述配重的顶面且靠近尾端处；固定座，其安装在所述防护栏总成上；拉杆，其一端与所述第二底座相铰接，另一端与所述固定座相铰接，通过拆装拉杆实现对所述防护栏总成进行转动与限位。2.根据权利要求1所述的一种装载机尾部防护栏，其特征在于：所述拉杆分别通过销轴与第二底座和固定座进行铰接。3.根据权利要求2所述的一种装载机尾部防护栏，其特征在于：所述销轴上插入有弹性挡簧，用于将所述销轴锁紧在第二底座和固定座中；拆除第二底座和/或固定座上的弹性挡簧后拔出销轴，所述防护栏总成能够绕所述第一底座上的铰点向下旋转。4.根据权利要求1所述的一种装载机尾部防护栏，其特征在于：所述防护栏总成的底端通过销轴与第一底座进行铰接。5.根据权利要求4所述的一种装载机尾部防护栏，其特征在于：所述销轴上插入有弹性挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚洪蓥，吴芷阳，王赛，赵海洲，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：新型
国别省市：