一种汽车零部件生产用冲压机制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压机技术领域，提出了一种汽车零部件生产用冲压机，其便于对工件进行取放，包括冲压机本体，冲压机本体的前端固定连接有两个导轨，两个导轨的顶端固定连接有安装板，两个导轨滑动连接有升降板，安装板连接有驱动升降板移动的升降机构，升降板的前端通过安装架安装有电动缸，电动缸的后部输出端固定连接有移动板，移动板的后端通过两个转板转动连接有调节杆，调节杆的外围设置有两个旋向相反的外螺纹，调节杆的外围螺纹连接有两个夹紧板，移动板的左端和右端均固定连接有多个限位杆，夹紧板上开设有多个和限位杆匹配的限位孔，移动板连接有驱动调节杆转动的夹紧机构。移动板连接有驱动调节杆转动的夹紧机构。移动板连接有驱动调节杆转动的夹紧机构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用冲压机


[0001]本技术涉及冲压机
，具体涉及一种汽车零部件生产用冲压机。

技术介绍

[0002]众所周知，冲压机是通过电动机驱动飞轮，并通过离合器，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，带动拉伸模具对钢板成型的设备，在汽车零部件生产领域得到了广泛使用。
[0003]经检索，中国2018年9月11日公开了专利公开号为CN207839717U的一种汽车零部件加工用冲压机，其大致描述为，包括底座，底座的下端固定连接有支撑座，底座的上端设有置物槽，置物槽的内底部固定连接有多个缓冲机构，缓冲机构的上端固定连接有固定板，固定板的上端固定连接有下冲压模，下冲压模内设有放置槽，放置槽内设有汽车零部件本体，下冲压模的两侧均设有对汽车零部件本体进行限位的夹紧机构，底座的上端固定连接有两个支撑柱，两个支撑柱的上端固定连接有连接板，连接板的下端固定连接有两个液压油缸，其对汽车零部件的固定性强，很大程度上减少在压模状态下产生偏移。
[0004]上述的现有技术方案虽然提高了压模的质量，但是在冲压过程中，需要人工对工件进行取放，较为费时费力，并且冲压机可能发生故障造成严重的安全事故。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件生产用冲压机，以解决
技术介绍
中提出的现有技术不便于对工件进行取放的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用冲压机，包括冲压机本体，所述冲压机本体的前端固定连接有两个导轨，两个所述导轨的顶端固定连接有安装板，两个导轨滑动连接有升降板，所述安装板连接有驱动升降板移动的升降机构，所述升降板的前端通过安装架安装有电动缸，所述电动缸的后部输出端固定连接有移动板，所述移动板的后端通过两个转板转动连接有调节杆，所述调节杆的外围设置有两个旋向相反的外螺纹，所述调节杆的外围螺纹连接有两个夹紧板，所述移动板的左端和右端均固定连接有多个限位杆，所述夹紧板上开设有多个和限位杆匹配的限位孔，所述移动板连接有驱动调节杆转动的夹紧机构。
[0009]优选的，所述升降机构包括第一电机，所述第一电机安装在安装板的顶端，所述安装板的底端转动连接有两个螺杆，所述升降板上开设有两个和螺杆匹配的内螺孔，所述第一电机的输出端和对应的螺杆固定连接，两个螺杆之间通过传动带传动连接。
[0010]进一步的，所述夹紧机构包括第二电机，所述第二电机安装在移动板的后端，所述第二电机的输出端固定连接有主动锥齿轮，所述调节杆的外围固定套装有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮和主动锥齿轮啮合。
[0011]再进一步的，所述导轨的前端连接有支撑板，所述螺杆的底端和支撑板转动连接。
[0012]作为本方案进一步的方案，位于所述移动板同一侧的多个限位杆固定连接有固定板，所述调节杆和固定板转动连接。
[0013]作为本方案再进一步的方案，所述限位孔的内部转动连接有多个滚珠，所述滚珠和限位杆接触。
[0014]在前述方案的基础上，所述安装架和升降板之间连接有加固座。
[0015]在前述方案的基础上进一步的，两个所述夹紧板相互靠近的一端均连接有多个防滑块。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件生产用冲压机，具备以下有益效果：
[0018]本技术中，将工件放置在升降板的顶端，通过升降机构可带动升降板进行升降，将工件提升至冲压机本体的工作区域，通过夹紧机构可带动两个夹紧板相互靠近对工件进行夹紧，通过电动缸可带动移动板前后移动，将工件放置在冲压机本体的加工区域，加工完毕后，电动缸可带动夹紧板移动至工件处对工件进行抓取，从而减小了人工对工件的提升，同时避免人手进入加工区域内，减小了安全事故的发生，对比上述的现有技术，该方案便于对工件进行取放。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0021]图3为本技术电动缸、移动板、调节杆和夹紧板等配合的局部剖视的立体结构示意图；
[0022]图4为本技术图3中B处的局部放大结构示意图。
[0023]图中：1、冲压机本体；2、导轨；3、安装板；4、升降板；5、电动缸；6、移动板；7、调节杆；8、夹紧板；9、限位杆；10、第一电机；11、螺杆；12、传动带；13、第二电机；14、主动锥齿轮；15、从动锥齿轮；16、支撑板；17、固定板；18、滚珠；19、加固座；20、防滑块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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4，一种汽车零部件生产用冲压机，包括冲压机本体1，冲压机本体1的前端固定连接有两个导轨2，两个导轨2的顶端固定连接有安装板3，两个导轨2滑动连接有升降板4，安装板3连接有驱动升降板4移动的升降机构，升降机构包括第一电机10，第一电机10安装在安装板3的顶端，安装板3的底端转动连接有两个螺杆11，导轨2的前端连接有支撑板16，螺杆11的底端和支撑板16转动连接，可对螺杆11进行支撑，保证螺杆11的稳定性，
升降板4上开设有两个和螺杆11匹配的内螺孔，第一电机10的输出端和对应的螺杆11固定连接，两个螺杆11之间通过传动带12传动连接，通过第一电机10可带动对应的螺杆11进行转动，通过传动带12的传动作用可实现两个螺杆11的同步转动，升降板4的前端通过安装架安装有电动缸5，安装架和升降板4之间连接有加固座19，便于增加安装架的稳定性，从而提高电动缸5和夹紧板8等的稳定性，电动缸5的后部输出端固定连接有移动板6，移动板6的后端通过两个转板转动连接有调节杆7，调节杆7的外围设置有两个旋向相反的外螺纹，调节杆7的外围螺纹连接有两个夹紧板8，移动板6的左端和右端均固定连接有多个限位杆9，夹紧板8上开设有多个和限位杆9匹配的限位孔，限位孔的内部转动连接有多个滚珠18，滚珠18和限位杆9接触，通过滚珠18的转动可减小限位杆9和夹紧板8之间的摩擦，从而减小夹紧板8移动时的阻力。
[0027]还需进一步说明的是，位于移动板6同一侧的多个限位杆9固定连接有固定板17，调节杆7和固定板17转动连接，便于增加限位杆9和调节杆7的稳定性，从而保证夹紧板8的稳定性，移动板6连接有驱动调节杆7转动的夹紧机构，通过电动缸5可带动移动板6和夹紧机构前后移动，夹紧机构对工件进行夹紧，从而可实现对工件的取放，夹紧机构包括第二电机13，第二电机13安装在移动板6的后端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用冲压机，包括冲压机本体(1)，其特征在于，所述冲压机本体(1)的前端固定连接有两个导轨(2)，两个所述导轨(2)的顶端固定连接有安装板(3)，两个导轨(2)滑动连接有升降板(4)，所述安装板(3)连接有驱动升降板(4)移动的升降机构，所述升降板(4)的前端通过安装架安装有电动缸(5)，所述电动缸(5)的后部输出端固定连接有移动板(6)，所述移动板(6)的后端通过两个转板转动连接有调节杆(7)，所述调节杆(7)的外围设置有两个旋向相反的外螺纹，所述调节杆(7)的外围螺纹连接有两个夹紧板(8)，所述移动板(6)的左端和右端均固定连接有多个限位杆(9)，所述夹紧板(8)上开设有多个和限位杆(9)匹配的限位孔，所述移动板(6)连接有驱动调节杆(7)转动的夹紧机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压机，其特征在于，所述升降机构包括第一电机(10)，所述第一电机(10)安装在安装板(3)的顶端，所述安装板(3)的底端转动连接有两个螺杆(11)，所述升降板(4)上开设有两个和螺杆(11)匹配的内螺孔，所述第一电机(10)的输出端和对应的螺杆(11)固定连接，两个螺杆(11)之间通过传动带(12)传...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘跃波，张建勋，郜云峰，
申请(专利权)人：河北华曙新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：