一种市政公路修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种市政公路修补装置，包括遮挡板，所述遮挡板的底面中部开设有安装槽，所述安装槽内设置有用于支撑遮挡板的连接柱，所述连接柱的底面开设有升降槽，所述连接柱上设置有用于调节遮挡板高度的调节组件，所述调节组件的底面设置有插杆，所述遮挡板的底面固定有安装板，所述安装板靠近连接柱的侧壁上开设有与连接柱相互匹配的滑动槽，所述滑动槽的内壁上开设有限位槽，所述安装板上设置有用于防止连接柱与滑动槽相互分离的限位组件。本实用新型专利技术具有降低连接柱丢失概率的效果。本实用新型专利技术具有降低连接柱丢失概率的效果。本实用新型专利技术具有降低连接柱丢失概率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路修补装置


[0001]本技术涉及市政公路
，具体涉及一种市政公路修补装置。

技术介绍

[0002]随着城市化进程的不断加快，城市规模在迅速扩大，作为城市框架的城市道路显得日益重要，其路况的好坏，直接影响了整个城市的形象。路面养护是道路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象，路面是在路基上用各种筑路材料铺筑，供汽车行驶、直接承受行车作用和自然因素作用的结构层。路面长期被过往车辆碾压，路面会出现损坏情况，当路面局部损坏时，为了降低整体的维修成本，只需对损坏的局部路面采取修补措施，以保证道路的正常使用。
[0003]在授权公告号为CN211142693U的中国技术专利中公开了一种市政公路修补装置，包括用于铺设于施工沟上面的遮挡板，遮挡板的两侧开有槽口，遮挡板的中间有卡槽，还包括竖直方向上的连接柱，连接柱的顶端有卡块，卡块活动连接于卡槽中，连接柱为中空结构，用于插入螺杆，连接柱和螺杆在不同高度处有螺纹孔，通过螺栓将两者固定，连接柱的下端为尖头的插杆，用于插入地面固定；槽口内有用于延伸遮挡板长度的移动板，移动板固定于滑块的一侧，滑块的另一侧滑动连接于滑轨上，滑轨设置于遮挡板上开有槽口的侧面。
[0004]但专利技术人认为上述技术方案存在以下缺陷：上述装置中，连接柱与遮挡板呈分离状，当施工沟铺设完成后，为了降低修补装置的占地面积，工作人员需使连接柱与遮挡板相互分离，从而提高了连接柱丢失的概率。

技术实现思路

[0005]为了降低连接柱丢失的概率，本技术提供一种市政公路修补装置。
[0006]本技术提供的一种市政公路修补装置采用如下的技术方案：
[0007]一种市政公路修补装置，包括遮挡板，所述遮挡板的底面中部开设有安装槽，所述安装槽内设置有用于支撑遮挡板的连接柱，所述连接柱的底面开设有升降槽，所述连接柱上设置有用于调节遮挡板高度的调节组件，所述调节组件的底面设置有插杆，所述遮挡板的底面固定有安装板，所述安装板靠近连接柱的侧壁上开设有与连接柱相互匹配的滑动槽，所述滑动槽的内壁上开设有限位槽，所述安装板上设置有用于防止连接柱与滑动槽相互分离的限位组件。
[0008]通过采用上述技术方案，当工作人员无需使用连接柱时，工作人员只需将连接柱的一端放置在滑动槽内，并沿滑动槽滑动连接柱，从而使连接柱完全没入滑动槽。进一步的，工作人员只需启动限位组件，即可使连接柱保持稳定，从而降低了连接柱丢失的概率。
[0009]本技术进一步设置为，所述限位组件包括滑动设置在限位槽内的限位板以及一端固定在限位槽远离限位板内壁上的弹簧，所述弹簧的另一端固定在限位板的侧壁上。
[0010]通过采用上述技术方案，当工作人员需保存连接柱时，工作人员只需滑动限位板，
使限位板完全移动至限位槽内，并保持限位板处于稳定状态。进一步的，工作人员需将连接柱放置在滑动槽内，并使连接柱远离限位槽的侧壁与滑动槽远离限位槽的侧壁紧贴，此时，工作人员只需松开限位板，使限位板在弹簧的作用下复位并重新封闭滑动槽即可。
[0011]本技术进一步设置为，所述限位板靠近弹簧的侧壁上固定有固定绳，所述固定绳的另一端延伸至安装板外并滑动连接，所述固定绳远离限位板的一端固定有卡块，所述安装板的侧壁上开设有与卡块相互匹配的卡槽。
[0012]通过采用上述技术方案，当工作人员需滑动限位板时，工作人员只需拉动卡块，从而使固定绳以及与固定绳相互固定的限位板跟随卡块相互固定，此时，工作人员需使卡块与卡槽卡接固定，从而使限位板完全移动至限位槽内并保持稳定，无需工作人员持续按压限位板，从而降低了工作人员的操作难度。
[0013]本技术进一步设置为，所述调节组件包括螺纹连接在升降槽内的螺纹杆以及固定在螺纹杆下端的转动杆，所述转动杆的底面与插杆的上表面相互固定。
[0014]通过采用上述技术方案，当工作人员安装修补装置时，工作人员需调节遮挡板的高度，此时工作人员只需使螺纹杆与升降槽螺纹连接，并持续转动螺纹杆，即可使遮挡板在螺纹杆的作用下不断调整自身的高度。当工作人员调节完成后，工作人员只需停止转动螺纹杆即可。
[0015]本技术进一步设置为，所述转动杆的上表面开设有容纳槽，所述连接柱的底面开设有与容纳槽相互匹配的滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑板。
[0016]通过采用上述技术方案，当工作人员停止转动螺纹杆后，工作人员只需向下滑动滑板，并使滑动的下端移动至容纳槽内，即可使转动杆保持稳定，从而使螺纹杆保持稳定，进而降低了螺纹杆受到外力时转动的概率，从而提高了装置的稳定性。
[0017]本技术进一步设置为，所述滑板的侧壁上固定有铁片，所述连接柱的底面固定有磁铁块，所述铁片与磁铁块相互吸附。
[0018]通过采用上述技术方案，当工作人员无需使用滑板时，工作人员只需向上滑动滑板，并使铁片与磁铁块相互吸附即可。
[0019]本技术进一步设置为，所述连接柱的侧壁上螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱靠近滑板的一端延伸至滑槽内。
[0020]通过采用上述技术方案，当铁片与磁铁块相互吸附后，工作人员只需转动螺纹柱，并使螺纹柱远离转动板的一端抵紧滑板的侧壁，即可使滑板保持稳定，从而进一步提高了滑板的稳定性。
[0021]本技术进一步设置为，所述螺纹柱远离滑板的一端固定有用于降低使用者转动螺纹柱难度的转动板。
[0022]通过采用上述技术方案，降低了工作人员转动螺纹柱的难度，从而减小了工作人员的操作难度。
[0023]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1、本技术中，当工作人员无需使用连接柱时，工作人员只需将连接柱的一端放置在滑动槽内，并沿滑动槽滑动连接柱，从而使连接柱完全没入滑动槽。进一步的，工作人员只需启动限位组件，即可使连接柱保持稳定，从而降低了连接柱丢失的概率；
[0025]2、本技术中，当工作人员需保存连接柱时，工作人员只需滑动限位板，使限位
板完全移动至限位槽内，并保持限位板处于稳定状态。进一步的，工作人员需将连接柱放置在滑动槽内，并使连接柱远离限位槽的侧壁与滑动槽远离限位槽的侧壁紧贴，此时，工作人员只需松开限位板，使限位板在弹簧的作用下复位并重新封闭滑动槽即可；
[0026]3、本技术中，当工作人员需滑动限位板时，工作人员只需拉动卡块，从而使固定绳以及与固定绳相互固定的限位板跟随卡块相互固定，此时，工作人员需使卡块与卡槽卡接固定，从而使限位板完全移动至限位槽内并保持稳定，无需工作人员持续按压限位板，从而降低了工作人员的操作难度。
附图说明
[0027]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本技术实施例用于凸显滑动槽的结构示意图；
[0029]图3是本技术实施例用于凸显限位组件的剖面结构示意图；
[0030]图4是本技术实施例用于凸显调节组件的结构示意图；
[0031]图5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路修补装置，其特征是：包括遮挡板(1)，所述遮挡板(1)的底面中部开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内设置有用于支撑遮挡板(1)的连接柱(2)，所述连接柱(2)的底面开设有升降槽(21)，所述连接柱(2)上设置有用于调节遮挡板(1)高度的调节组件(3)，所述调节组件(3)的底面设置有插杆(4)，所述遮挡板(1)的底面固定有安装板(41)，所述安装板(41)靠近连接柱(2)的侧壁上开设有与连接柱(2)相互匹配的滑动槽(42)，所述滑动槽(42)的内壁上开设有限位槽(43)，所述安装板(41)上设置有用于防止连接柱(2)与滑动槽(42)相互分离的限位组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种市政公路修补装置，其特征是：所述限位组件(5)包括滑动设置在限位槽(43)内的限位板(51)以及一端固定在限位槽(43)远离限位板(51)内壁上的弹簧(52)，所述弹簧(52)的另一端固定在限位板(51)的侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种市政公路修补装置，其特征是：所述限位板(51)靠近弹簧(52)的侧壁上固定有固定绳(6)，所述固定绳(6)的另一端延伸至安装板(41)外并滑动连接，所述固定绳(6)远离限位板(51)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘名，陈松，王中来，陈春杨，刘琼琼，汤亚运，陈倩倩，徐从浩，周娇，徐沛林，
申请(专利权)人：安徽晨晖建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：