模型车变速装置及模型车制造方法及图纸

本申请公开了一种模型车变速装置及模型车，属于模型车技术领域。本申请的模型车变速装置，包括：箱体；变速齿轮组件，包括输出轴、转动设置于输出轴上的若干输出齿轮、以及滑动设置于输出轴上的变速盘，在各输出齿轮的端面上设置有与变速盘配合的卡接结构；换挡杆平行于输出轴穿设于箱体，换挡杆一端用于连接换挡拨杆和/或换挡电机，在换挡杆与箱体之间设置有用于使变速装置固定于不同挡位的限位装置，驱动件固定设置于换挡杆且一端与变速盘配合，换挡杆用于使驱动件驱动变速盘与不同输出齿轮上的卡接结构配合。本申请的模型车变速装置，可防止变速盘在挡位切换过程中与齿轮发生较大碰撞，也可在模型车移动过程中使变速器固定于某一速度挡位。于某一速度挡位。于某一速度挡位。

【技术实现步骤摘要】
模型车变速装置及模型车


[0001]本申请涉及模型车
，特别涉及一种模型车变速装置及模型车。

技术介绍

[0002]现如今，在一些较为高档的模型车上，一般设置有变速器，以满足模型车不同速度挡位的切换。此类变速器中，输出轴上转动设置有至少两个不同转速或转向的输出齿轮，在两个输出齿轮之间设置有能够在输出轴的轴向上滑动、以与不同输出齿轮卡合的变速盘。一般而言，变速盘由电机驱动在输出轴的轴向上滑动，此类设计中，变速器的挡位切换由电机控制，如此导致模型车驾驶者的参与感不强；在另一些设计中，变速盘与驾驶舱的换挡拨杆连接，由驾驶者手动控制，此类设计中，变速盘缺少限位等相关结构，且换挡拨杆一般存在较大的旷量，驾驶者在换挡操作时极易由于用力过度导致变速盘移动距离过大，从而与输出齿轮碰撞，从而影响输出齿轮与输出轴的同轴度，影响传动性能。

技术实现思路

[0003]本申请旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种模型车变速装置，其中设置有用于限制变速盘在输出轴上滑动的限位装置，其可防止变速盘在挡位切换过程中与齿轮发生较大碰撞，也可在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模型车变速装置，其特征在于，包括：箱体；变速齿轮组件，设置于所述箱体内部，包括输出轴、转动设置于所述输出轴上的若干输出齿轮、以及设置于输出轴上的变速盘，在各所述输出齿轮的端面上设置有卡接结构，所述变速盘能够沿所述输出轴的轴向滑动从而与所述卡接结构配合；换挡调节器，包括换挡杆和驱动件，所述换挡杆平行于所述输出轴穿设于所述箱体，所述换挡杆一端用于连接换挡拨杆和/或换挡电机，在所述换挡杆与所述箱体之间设置有限位装置，所述限位装置用于使所述换挡调节器固定于不同挡位，所述驱动件固定设置于所述换挡杆且一端与所述变速盘配合，所述换挡杆用于使所述驱动件驱动所述变速盘与不同所述输出齿轮上的所述卡接结构配合。2.根据权利要求1所述的模型车变速装置，其特征在于：所述箱体上设置有安装孔，所述换挡杆一端插设于所述安装孔；所述限位装置包括设置于所述换挡杆一端的呈环形的定位槽，以及能够卡合于所述定位槽中的弹性限位环。3.根据权利要求2所述的模型车变速装置，其特征在于：所述箱体包括本体和盖体，所述本体的侧壁上开设有第一通孔，所述盖体上形成有凹腔，在所述凹腔底部开设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔形成所述安装孔，所述凹腔与所述本体侧壁之间形成有用于容纳所述弹性限位环的安装槽。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯志坤，
申请(专利权)人：佛山市正泽模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：