本实用新型专利技术公开了一种城市高架桥快速化施工用装置，包括底框，所述底框的顶端面一侧安装有操作箱，在所述操作箱的两端设置有端管，且两个端管分别为出线管与进线管，在进线管处的所述端管端部通过螺纹旋入有导向套，该处端管的表面固定有限位环，所述导向套的一端与限位环相抵，在所述导向套的内部还固定有内导向管，所述内导向管朝向导向套一端的方向弯曲延伸，并卡入至端管的开口内壁，通过设计的导向套，能够增大端管的口径，从而方便钢绞线的插入，而设计的内导向管，也能够保证钢绞线顺利插入端管内部，设计的滚珠，能够对钢绞线提供辅助导向，避免与导向套内壁出现挤压情况。况。况。
【技术实现步骤摘要】
一种城市高架桥快速化施工用装置
[0001]本技术属于高架桥快速化施工
，具体涉及一种城市高架桥快速化施工用装置。
技术介绍
[0002]城市高架桥指的是在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑，为了保证城市中的交通正常运行，一般会使用专门的快速化施工的装置，从而达到缩短工期的目的，根据加工类型的不同，所使用的装置也存在对应的差异，其中包括对钢绞线进行传动的绞线穿束机。
[0003]现有的快速化施工装置在插线过程中，端管的开口口径较小，导致在插入过程中，会出现难以对位的问题，从而严重影响加工效率，现有常见的处理方式是人工进行对位，一旦操作不慎，钢绞线的端部会对人体手部造成损伤，以及在对电机的前期调试中，需要将电机固定，随后启动装置，查看是否存在故障或者传动偏差等，一旦存在问题，需要将连接的螺栓进行拆卸，因此存在较为繁琐的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种城市高架桥快速化施工用装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市高架桥快速化施工用装置，包括底框，所述底框的顶端面一侧安装有操作箱，在所述操作箱的两端设置有端管，且两个端管分别为出线管与进线管，在进线管处的所述端管端部通过螺纹旋入有导向套，该处端管的表面固定有限位环，所述导向套的一端与限位环相抵，在所述导向套的内部还固定有内导向管，所述内导向管朝向导向套一端的方向弯曲延伸，并卡入至端管的开口内壁，所述导向套的内壁还开设有多个球槽，在每个球槽的内侧还卡入有滚珠。
[0006]优选的，所述导向套的一端外部对称固定有支撑杆，所述支撑杆与操作箱的端面相抵，所述支撑杆与导向套焊接固定。
[0007]优选的，所述导向套的另一端向外侧扩张延伸，所述导向套的纵截面呈“八”字形结构。
[0008]优选的，所述底框的顶端面另一侧设置有电机，所述电机的输出端与操作箱传动连接，在所述电机的底端还固定有安装板。
[0009]优选的，所述安装板与底框的表面均开设有螺孔，在螺孔的内部贯穿有限位螺栓，所述限位螺栓的底部开设有插孔，所述底框的内侧面贯穿有卡销，所述卡销的一端与插孔贯穿连接，所述限位螺栓的表面还套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧处于限位螺栓与安装板之间。
[0010]优选的，所述卡销朝向限位螺栓方向的一端顶部呈倾斜状，所述限位螺栓的外表面呈光滑的曲面结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设计的导向套，能够增大端管的口径，从而方便钢绞线的插入，而设计的内导向管，也能够保证钢绞线顺利插入端管内部，设计的滚珠，能够对钢绞线提供辅助导向，避免与导向套内壁出现挤压情况；
[0013]2.通过设计的卡销、伸缩弹簧以及调节弹簧，能够在使用中，快速对安装板进行限位固定，方便前期的调试，避免在前期调试过程中，频繁拆卸电机的繁琐性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术导向套与出线管的连接剖视图；
[0016]图3为本技术安装板与底框的连接剖视图。
[0017]图中：1、安装板；2、电机；3、底框；4、操作箱；5、导向套；6、端管；7、支撑杆；8、限位环；9、滚珠；10、内导向管；11、限位螺栓；12、伸缩弹簧；13、插孔；14、卡销。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种城市高架桥快速化施工用装置，包括底框3，底框3的顶端面一侧安装有操作箱4，在操作箱4的两端设置有端管6，且两个端管6分别为出线管与进线管，在进线管处的端管6端部通过螺纹旋入有导向套5，通过设计的导向套5，能够增大端管6的口径，从而方便钢绞线的插入，而设计的内导向管10，也能够保证钢绞线顺利插入端管6内部，该处端管6的表面固定有限位环8，导向套5的一端与限位环8相抵，在导向套5的内部还固定有内导向管10，内导向管10朝向导向套5一端的方向弯曲延伸，并卡入至端管6的开口内壁，导向套5的内壁还开设有多个球槽，在每个球槽的内侧还卡入有滚珠9，设计的滚珠9，能够对钢绞线提供辅助导向，避免与导向套5内壁出现挤压情况。
[0020]本实施例中，优选的，导向套5的一端外部对称固定有支撑杆7，用于对导向套5辅助支撑，支撑杆7与操作箱4的端面相抵，支撑杆7与导向套5焊接固定。
[0021]本实施例中，优选的，导向套5的另一端向外侧扩张延伸，导向套5的纵截面呈“八”字形结构，方便钢绞线的插入。
[0022]本实施例中，优选的，底框3的顶端面另一侧设置有电机2，用于传动，电机2的输出端与操作箱4传动连接，在电机2的底端还固定有安装板1。
[0023]本实施例中，优选的，安装板1与底框3的表面均开设有螺孔，在螺孔的内部贯穿有限位螺栓11，限位螺栓11的底部开设有插孔13，底框3的内侧面贯穿有卡销14，卡销14的一端与插孔13贯穿连接，限位螺栓11的表面还套设有伸缩弹簧12，通过设计的卡销14、伸缩弹簧12，能够在使用中，快速对安装板1进行限位固定，方便前期的调试，避免在前期调试过程中，频繁拆卸电机2的繁琐性，伸缩弹簧12处于限位螺栓11与安装板1之间。
[0024]本实施例中，优选的，卡销14朝向限位螺栓11方向的一端顶部呈倾斜状，方便插入，限位螺栓11的外表面呈光滑的曲面结构，因此不与螺孔之间螺纹连接，方便后期的拆卸。
[0025]一种城市高架桥快速化施工用装置的使用方法，具体包括如下步骤：
[0026]步骤一：先将导向套5的一端通过螺纹旋设在端管6的开口端部，直至支撑杆7与操作箱4相抵，且导向套5的一端与限位环8相抵，与此同时内导向管10的开口也延伸指端管6的内壁处，在工作中，将钢绞线插入导向套5内，通过导向套5另一端的开口来增大插入面积，同时通过内导向管10进行导向，避免钢绞线抵住端管6的端面形成的卡死；
[0027]步骤二：钢绞线在插入中与导向套5上的滚珠9相抵时，可以通过滚珠9的转动来完成导向传动，避免长时间的卡死，且当钢绞线与导向套5的内壁相抵时，可以通过支撑杆7对导向套5进行辅助支撑，避免导向套5朝向某一侧倾斜；
[0028]步骤三：在前期生产后对装置进行调试时，先将电机2放置在底框3上，结渣将伸缩弹簧12套设在限位螺栓11上，接着将限位螺栓11贯穿安装板1与底框3，此时将限位螺栓11用力向下按压，使得伸缩弹簧12发生形变；
[0029]步骤四：将卡销14从底框3的内侧插入，直至贯穿至插孔13的内部，接着将限位螺栓11释本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市高架桥快速化施工用装置，包括底框(3)，所述底框(3)的顶端面一侧安装有操作箱(4)，在所述操作箱(4)的两端设置有端管(6)，且两个端管(6)分别为出线管与进线管，其特征在于：在进线管处的所述端管(6)端部通过螺纹旋入有导向套(5)，该处端管(6)的表面固定有限位环(8)，所述导向套(5)的一端与限位环(8)相抵，在所述导向套(5)的内部还固定有内导向管(10)，所述内导向管(10)朝向导向套(5)一端的方向弯曲延伸，并卡入至端管(6)的开口内壁，所述导向套(5)的内壁还开设有多个球槽，在每个球槽的内侧还卡入有滚珠(9)。2.根据权利要求1所述的一种城市高架桥快速化施工用装置，其特征在于：所述导向套(5)的一端外部对称固定有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)与操作箱(4)的端面相抵，所述支撑杆(7)与导向套(5)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种城市高架桥快速化施工用装置，其特征在于：所述导向套(5)的另一端向外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐青，田少波，苗培华，赵臻，于小明，徐福林，王冬冬，李新磊，杨文博，赵晓杰，
申请(专利权)人：青岛巨源建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。