本实用新型专利技术属于铁路道口预警领域，尤其是一种新型无线网络铁路道口报警装置，针对现有的警报装置在出现故障需要更换维修时，维修人员拆下时间耗费较长，无疑影响了维修效率的问题，现提出如下方案，其包括安装在铁路道口上的安装板，所述安装板的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的顶部插接有报警器，所述固定箱内设置有便于对报警器进行拆卸的安装组件；本实用新型专利技术，可以通过转动固定箱外部的转动手轮便可以实现对报警器的拆卸，进而大大方便了维修人员对报警器进行拆卸维修，大大提高了维修效率。修效率。修效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新型无线网络铁路道口报警装置
[0001]本技术涉及铁路道口预警
，尤其涉及一种新型无线网络铁路道口报警装置。
技术介绍
[0002]铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口，道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号，栏木机自动下落，为了提高列车通过的安全性，在列车为到达道口时，往往会使用警报装置对道口周围的人群进行警示，而警报装置在出现故障需要更换维修时，维修人员拆下时间耗费较长，无疑影响了维修效率，所以我们提出了一种新型铁路道口声光感应报警装置，用以解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的警报装置在出现故障需要更换维修时，维修人员拆下时间耗费较长，无疑影响了维修效率的缺点，而提出的一种新型无线网络铁路道口报警装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新型无线网络铁路道口报警装置，包括安装在铁路道口上的安装板，所述安装板的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的顶部插接有报警器，所述固定箱内设置有便于对报警器进行拆卸的安装组件。
[0006]优选的，所述安装组件包括报警器的底部固定安装有对称设置的两个插杆，两个所述插杆的底部延伸至固定箱内并固定安装有固定轴，所述固定轴的两侧开设有对称设置的两个固定槽，所述固定箱内滑动安装有对称设置的两个滑板，且两个滑板相互远离的一侧均固定安装有固定杆，且两个固定杆相互远离的一端分别延伸至对应的固定槽内并和固定槽相卡合，所述固定箱内设置有用于拉动滑板进行移动并可进行复位的弹性组件。
[0007]优选的，所述弹性组件包括固定安装在固定箱顶部内壁和底部内壁的固定块，且两个固定块的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆贯穿对应的滑板内并和滑板滑动连接，所述滑杆的外侧套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端和固定块的一侧固定连接，所述支撑弹簧的另一端和滑板的一端固定连接，所述固定箱的内壁转动安装有转动盘，所述转动盘的一侧转动安装有两个连接杆，且两个连接杆相互远离的一端分别和两个滑板相互靠近的一侧转动安装。
[0008]优选的，所述滑板的顶部和底部均固定安装有滑块，所述固定箱的顶部内壁和底部内壁均固定安装有滑轨，且滑块和对应的滑轨滑动连接。
[0009]优选的，所述滑板内固定安装有直线轴承，且滑杆贯穿对应的直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接。
[0010]优选的，所述固定箱的底部内壁固定安装有对称设置的两个卡座，且卡座和对应的固定轴相卡合。
[0011]优选的，所述转动盘的一侧圆心位置上固定安装有连接轴，且连接轴的一端延伸至固定箱的外侧并固定安装有转动手轮。
[0012]本技术中，当需要对报警器进行拆卸维修时，此时顺时针转动外部转动手轮，转动手轮转动时会带动转动盘进行转动，转动盘转动时会拉动连接杆带动两个滑板相靠近的方向进行移动，且滑板移动时会压缩支撑弹簧，在滑板移动时会带动固定杆从固定槽移出，此时便解除了对固定轴的制动，由此便可以将固定轴从固定箱拔出，此时便实现了报警器拆下进行维修，在对报警器维修完毕之后，转动转动手轮，将报警器底部连接的固定轴插入到固定箱对应的卡座相卡合，再释放转动盘，便可以利用固定杆和固定槽的卡和对报警器进行卡合固定。
[0013]本技术，可以通过转动固定箱外部的转动手轮便可以实现对报警器的拆卸，进而大大方便了维修人员对报警器进行拆卸维修，大大提高了维修效率。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种新型无线网络铁路道口报警装置的整体主视结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种新型无线网络铁路道口报警装置的部分剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种新型无线网络铁路道口报警装置的图2中的插杆的三维结构示意图。
[0017]图中：1、铁路道口；2、安装板；3、固定箱；4、报警器；5、转动手轮；6、插杆；7、固定轴；8、卡座；9、转动盘；10、连接杆；11、滑板；12、固定杆；13、固定块；14、滑杆；15、支撑弹簧；16、固定槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例一
[0020]参照图1
‑
3，一种新型无线网络铁路道口报警装置，包括安装在铁路道口1上的安装板2，安装板2的顶部固定安装有固定箱3，固定箱3的顶部插接有报警器4，固定箱3内设置有便于对报警器4进行拆卸的安装组件。
[0021]本实施例中，安装组件包括报警器4的底部固定安装有对称设置的两个插杆6，两个插杆6的底部延伸至固定箱3内并固定安装有固定轴7，固定轴7的两侧开设有对称设置的两个固定槽16，固定箱3内滑动安装有对称设置的两个滑板11，且两个滑板11相互远离的一侧均固定安装有固定杆12，且两个固定杆12相互远离的一端分别延伸至对应的固定槽16内并和固定槽16相卡合，固定箱3内设置有用于拉动滑板11进行移动并可进行复位的弹性组件。
[0022]本实施例中，弹性组件包括固定安装在固定箱3顶部内壁和底部内壁的固定块13，且两个固定块13的两侧均固定安装有滑杆14，滑杆14贯穿对应的滑板11内并和滑板11滑动连接，滑杆14的外侧套设有支撑弹簧15，支撑弹簧15的一端和固定块13的一侧固定连接，支撑弹簧15的另一端和滑板11的一端固定连接，固定箱3的内壁转动安装有转动盘9，转动盘9的一侧转动安装有两个连接杆10，且两个连接杆10相互远离的一端分别和两个滑板11相互靠近的一侧转动安装。
[0023]本实施例中，滑板11的顶部和底部均固定安装有滑块，固定箱3的顶部内壁和底部内壁均固定安装有滑轨，且滑块和对应的滑轨滑动连接。
[0024]本实施例中，滑板11内固定安装有直线轴承，且滑杆14贯穿对应的直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接。
[0025]本实施例中，固定箱3的底部内壁固定安装有对称设置的两个卡座8，且卡座8和对应的固定轴7相卡合。
[0026]本实施例中，转动盘9的一侧圆心位置上固定安装有连接轴，且连接轴的一端延伸至固定箱3的外侧并固定安装有转动手轮5。
[0027]本技术的使用方法及工作流程为：当需要对报警器4进行拆卸维修时，此时顺时针转动外部转动手轮5，转动手轮5转动时会带动转动盘9进行转动，转动盘9转动时会拉动连接杆10带动两个滑板11相靠近的方向进行移动，且滑板11移动时会压缩支撑弹簧15，在滑板11移动时会带动固定杆12从固定槽16移出，此时便解除了对固定轴7的制动，由此便可以将固定轴7从固定箱3拔出，此时便实现了报警器4拆下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型无线网络铁路道口报警装置，包括安装在铁路道口(1)上的安装板(2)，其特征在于，所述安装板(2)的顶部固定安装有固定箱(3)，所述固定箱(3)的顶部插接有报警器(4)，所述固定箱(3)内设置有便于对报警器(4)进行拆卸的安装组件。2.根据权利要求1所述的一种新型无线网络铁路道口报警装置，其特征在于，所述安装组件包括报警器(4)的底部固定安装有对称设置的两个插杆(6)，两个所述插杆(6)的底部延伸至固定箱(3)内并固定安装有固定轴(7)，所述固定轴(7)的两侧开设有对称设置的两个固定槽(16)，所述固定箱(3)内滑动安装有对称设置的两个滑板(11)，且两个滑板(11)相互远离的一侧均固定安装有固定杆(12)，且两个固定杆(12)相互远离的一端分别延伸至对应的固定槽(16)内并和固定槽(16)相卡合，所述固定箱(3)内设置有用于拉动滑板(11)进行移动并可进行复位的弹性组件。3.根据权利要求2所述的一种新型无线网络铁路道口报警装置，其特征在于，所述弹性组件包括固定安装在固定箱(3)顶部内壁和底部内壁的固定块(13)，且两个固定块(13)的两侧均固定安装有滑杆(14)，所述滑杆(14)贯穿对应的滑板(11)内并和滑板(11)滑动连接，所述滑杆(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世强，
申请(专利权)人：天津飞拓铁路科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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