本实用新型专利技术公开了一种升降柱内置液压驱动装置，涉及升降柱领域，包括：箱体；液压缸，安装在箱体的内部；升降杆，设置在箱体的顶端且延伸至箱体的内部；定位杆；升降机构；限位机构。本实用新型专利技术通过设置升降机构，通过启动液压缸，使液压缸输出端向下移动，此时液压缸输出端连接的活动杆将给予第一齿轮推力，使其带动传动带传动，第二齿轮将在传动带的作用下转动，第二齿轮转动将带动第三齿轮转动，从而给予升降杆外壁的齿条推力，使升降杆沿着箱体的内壁凹槽向下移动，直到活动杆完全进入液压缸的内部，此时当升降杆受到外界挤压力时，液压缸将不受到影响，达到了对液压缸进行防护的目的，提高了液压缸的使用寿命。提高了液压缸的使用寿命。提高了液压缸的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种升降柱内置液压驱动装置
[0001]本技术涉及升降柱领域，具体是一种升降柱内置液压驱动装置。
技术介绍
[0002]升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等，升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。
[0003]现有的升降柱在使用时，一般通过液压缸作为驱动力来为升降柱提供动力，使其进行升降操作，由于升降柱与液压缸是固定连接的，当升降柱在下沉至地下，顶端与汽车轮胎或其他重物相接触时，升降柱内部液压缸会受到一定程度的损伤，导致使用寿命下降，因此本技术提出了一种升降柱内置液压驱动装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种升降柱内置液压驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种升降柱内置液压驱动装置，包括：箱体；液压缸，安装在箱体的内部；升降杆，设置在箱体的顶端且延伸至箱体的内部；定位杆，套接在升降杆的内部且贯穿升降杆至箱体的内壁；升降机构，设置于液压缸的输出端且位于箱体的内壁，用于升降杆的升降；限位机构，设置于升降杆的内部且延伸至升降杆的内壁，用于升降杆与定位杆的连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述升降机构包括有连接在液压缸输出端的活动杆，所述活动杆的外壁啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁套接有传动带，所述传动带的另一端内侧套接有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁啮合有第三齿轮。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述限位机构包括有固定连接在定位杆顶端且位于升降杆内部的固定块，所述固定块的一侧外部固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的一侧连接有活动块，所述弹簧的一侧设置有位于升降杆内壁的按压杆。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述升降杆的内壁设置有与按压杆移动轨迹相匹配的滑槽，所述按压杆的横截面呈“Z”字型结构。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述升降杆的内壁设置有与活动块移动轨迹相匹配的滑槽，所述活动块的内壁与固定杆的外壁相吻合，所述活动块的一端呈斜面状态。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述升降杆与活动杆相互靠近的外壁设置有与第一齿轮、第三齿轮外壁相啮合的齿条，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮的一端通过转动杆与箱体的内壁转动连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第二齿轮的外壁直径大于第三齿轮的外壁
直径，所述箱体的内壁设置有与第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮转动轨迹相匹配的凹槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置升降机构，通过启动液压缸，使液压缸输出端向下移动，此时液压缸输出端连接的活动杆将给予第一齿轮推力，使其带动传动带传动，第二齿轮将在传动带的作用下转动，第二齿轮转动将带动第三齿轮转动，从而给予升降杆外壁的齿条推力，使升降杆沿着箱体的内壁凹槽向下移动，直到活动杆完全进入液压缸的内部，此时当升降杆受到外界挤压力时，液压缸将不受到影响，达到了对液压缸进行防护的目的，提高了液压缸的使用寿命；
[0015]2、通过设置限位机构，当需要对升降杆进行更换时，通过使用液压缸将升降杆移动至地面上，通过给予升降杆一侧外壁的按压杆推力，使按压杆的一端给予活动块挤压力，活动块将沿着固定杆的外壁移动，使活动块斜面与升降杆的内壁相接触，给予升降杆向上的拉力，从而使活动块可在外力与斜面作用下移动，不再对升降杆进行限位，使升降杆与定位杆、箱体分离，达到了快速安装拆卸升降杆的目的。
附图说明
[0016]图1为一种升降柱内置液压驱动装置的结构示意图；
[0017]图2为一种升降柱内置液压驱动装置的箱体内部结构剖视图；
[0018]图3为一种升降柱内置液压驱动装置的A处局部放大图。
[0019]图中：1、箱体；2、液压缸；3、升降杆；4、定位杆；5、升降机构；501、活动杆；502、第一齿轮；503、传动带；504、第二齿轮；505、第三齿轮；6、限位机构；601、固定块；602、固定杆；603、弹簧；604、活动块；605、按压杆。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种升降柱内置液压驱动装置，包括：箱体1；液压缸2，安装在箱体1的内部；升降杆3，设置在箱体1的顶端且延伸至箱体1的内部；定位杆4，套接在升降杆3的内部且贯穿升降杆3至箱体1的内壁；升降机构5，设置于液压缸2的输出端且位于箱体1的内壁，用于升降杆3的升降；限位机构6，设置于升降杆3的内部且延伸至升降杆3的内壁，用于升降杆3与定位杆4的连接。
[0021]该种升降柱内置液压驱动装置，通过启动液压缸2，使液压缸2输出端向下移动，从而带动升降杆3向下移动，当升降杆3完全进入箱体1内部时，升降杆3也将不再与液压缸2相接触，那么升降杆3受到的压力将不会影响到液压缸2，达到了对液压缸2进行防护的目的。
[0022]在图2中：升降机构5包括有连接在液压缸2输出端的活动杆501，活动杆501的外壁啮合有第一齿轮502，第一齿轮502的外壁套接有传动带503，传动带503的另一端内侧套接有第二齿轮504，第二齿轮504的外壁啮合有第三齿轮505，升降杆3与活动杆501相互靠近的外壁设置有与第一齿轮502、第三齿轮505外壁相啮合的齿条，第一齿轮502、第二齿轮504、第三齿轮505的一端通过转动杆与箱体1的内壁转动连接，第二齿轮504的外壁直径大于第三齿轮505的外壁直径，箱体1的内壁设置有与第一齿轮502、第二齿轮504、第三齿轮505转动轨迹相匹配的凹槽。
[0023]该种升降柱内置液压驱动装置，通过启动液压缸2，使液压缸2输出端向下移动，此
时液压缸2输出端连接的活动杆501将给予第一齿轮502推力，使其带动传动带503传动，第二齿轮504将在传动带503的作用下转动，第二齿轮504转动将带动第三齿轮505转动，从而给予升降杆3外壁的齿条推力，使升降杆3沿着箱体1的内壁凹槽向下移动，直到活动杆501完全进入液压缸2的内部，此时当升降杆3受到外界挤压力时，液压缸2将不受到影响，达到了对液压缸2进行防护的目的，提高了液压缸2的使用寿命。
[0024]在图2
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3中：限位机构6包括有固定连接在定位杆4顶端且位于升降杆3内部的固定块601，固定块601的一侧外部固定连接有固定杆602，固定杆602的外壁套接有弹簧603，弹簧603的一侧连接有活动块604，弹簧603的一侧设置有位于升降杆3内壁的按压杆605。
[0025]该种升降柱内置液压驱动装置，当需要对升降杆3进行更换时，通过使用液压缸2将升降杆3移动至地面上，通过给予升降杆3一侧外壁的按压杆605推力，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降柱内置液压驱动装置，其特征在于，包括：箱体(1)；液压缸(2)，安装在箱体(1)的内部；升降杆(3)，设置在箱体(1)的顶端且延伸至箱体(1)的内部；定位杆(4)，套接在升降杆(3)的内部且贯穿升降杆(3)至箱体(1)的内壁；升降机构(5)，设置于液压缸(2)的输出端且位于箱体(1)的内壁，用于升降杆(3)的升降；限位机构(6)，设置于升降杆(3)的内部且延伸至升降杆(3)的内壁，用于升降杆(3)与定位杆(4)的连接。2.根据权利要求1所述的一种升降柱内置液压驱动装置，其特征在于，所述升降机构(5)包括有连接在液压缸(2)输出端的活动杆(501)，所述活动杆(501)的外壁啮合有第一齿轮(502)，所述第一齿轮(502)的外壁套接有传动带(503)，所述传动带(503)的另一端内侧套接有第二齿轮(504)，所述第二齿轮(504)的外壁啮合有第三齿轮(505)。3.根据权利要求1所述的一种升降柱内置液压驱动装置，其特征在于，所述限位机构(6)包括有固定连接在定位杆(4)顶端且位于升降杆(3)内部的固定块(601)，所述固定块(601)的一侧外部固定连接有固定杆(602)，所述固定杆(602)的外壁套接有弹簧(603)，所述弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶明，
申请(专利权)人：南京亚森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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