一种公路安全升降锥形路障制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路安全升降锥形路障。所述公路安全升降锥形路障包括防护仓；升降架，所述升降架设置在所述防护仓内；多个路障本体，多个所述路障本体均固定安装在所述升降架的顶部；两个安装箱，两个所述安装箱均固定安装在所述防护仓的两侧外壁上；两个封闭板，两个所述封闭板分别设置在两个所述安装箱内；多个顶撑板，多个所述顶撑板分别固定安装在所述防护仓的两侧内壁上，多个顶撑板的顶端分别与两个封闭板的底部相接触，所述防护仓的两侧内壁上均开设有滑槽，所述升降架的两侧外壁上均固定安装有限位滑块。本实用新型专利技术提供的公路安全升降锥形路障具有操作便捷、能够快速的将路障清除、提高路障使用的灵活多变性的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路安全升降锥形路障


[0001]本技术涉及公路安全
，尤其涉及一种公路安全升降锥形路障。

技术介绍

[0002]锥形路障是阻碍交通的障碍物，用于公路安全中可起到维护交通状态的效果。
[0003]目前的路障大多为都是固定的安装在一些公园、小区的一些要道口处，防止车辆进入，但是固定的方式存在一定的弊端，如公园小区内发生火情，救援车则无法快速的靠近，花费时间在拆除路障上很有可能会导致火势进一步蔓延，促成严重的后果。
[0004]因此，有必要提供一种新的公路安全升降锥形路障解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种操作便捷、能够快速的将路障清除、提高路障使用的灵活多变性的公路安全升降锥形路障。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的公路安全升降锥形路障包括：防护仓；升降架，所述升降架设置在所述防护仓内；多个路障本体，多个所述路障本体均固定安装在所述升降架的顶部；两个安装箱，两个所述安装箱均固定安装在所述防护仓的两侧外壁上；两个封闭板，两个所述封闭板分别设置在两个所述安装箱内；多个顶撑板，多个所述顶撑板分别固定安装在所述防护仓的两侧内壁上，多个顶撑板的顶端分别与两个封闭板的底部相接触。
[0007]优选的，所述防护仓的两侧内壁上均开设有滑槽，所述升降架的两侧外壁上均固定安装有限位滑块，两个限位滑块分别与两个滑槽的内壁滑动连接。
[0008]优选的，两个所述安装箱内均滑动安装有传动块，两个所述封闭板相互远离的一侧外壁分别与两个所述传动块相互靠近的一侧外壁固定连接，两个所述安装箱内均转动安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互靠近的一端均延伸至所述防护仓内，两个所述螺纹杆的一端分别贯穿两个所述传动块并分别与两个所述传动块螺纹连接。
[0009]优选的，所述防护仓的一侧外壁上固定安装有箱体，所述箱体的一侧内壁上固定安装有电机，所述防护仓的两侧内壁上转动安装有转轴，所述转轴的一端延伸至所述箱体内并与所述电机的输出轴固定连接，所述转轴上固定套设有两个同步带轮二，两个所述螺纹杆位于所述防护仓内的一端上均固定安装有同步带轮一。
[0010]优选的，所述转轴上固定套设有锥形齿轮二，所述防护仓内转动安装有两个旋转杆，两个所述旋转杆相互靠近的一端上均固定安装有锥形齿轮一，两个所述锥形齿轮一均与所述锥形齿轮二相互啮合，所述防护仓的底部内壁上滑动安装有两个滑动块，两个所述旋转杆分别贯穿两个所述滑动块并分别与两个所述滑动块螺纹连接，两个所述滑动块的顶部均转动安装有铰接杆，两个所述铰接杆的顶端均与所述升降架的底部转动连接。
[0011]优选的，两个所述封闭板的底部均开设有多个凹槽，多个所述顶撑板的顶部均固定安装有凹形板，多个所述凹形板分别与多个所述凹槽的内壁滑动连接，多个所述凹槽的
顶部内壁上均固定安装有嵌入块，多个所述嵌入块分别与多个所述凹形板的内壁滑动连接。
[0012]优选的，所述防护仓的底部内壁上固定安装有两个承载块，两个承载块上均开设有轴承孔，两个所述旋转杆上均固定套设有轴承，两个所述轴承的外壁分别与两个所述轴承孔的内壁固定连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的公路安全升降锥形路障具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种公路安全升降锥形路障，在设置路障本体的同时，使路障本体能够根据不同的情况进行伸出与收缩，从而使路障本体的设置更具有多变性，相较于传统固定时安装的路障，不仅能够不仅能够 对路障本体进行升降式的调节，同时可以根据实际情况进行灵活的变化。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的公路安全升降锥形路障的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0017]图3为图1所示的防护仓的侧视结构示意图；
[0018]图4为图3所示的B部放大示意图。
[0019]图中标号：1、防护仓；2、升降架；3、路障本体；4、安装箱；5、封闭板；6、传动块；7、螺纹杆；8、同步带轮一；9、旋转杆；10、滑动块；11、铰接杆；12、锥形齿轮一；13、箱体；14、电机；15、转轴；16、锥形齿轮二；17、同步带轮二；18、凹槽；19、嵌入块；20、凹形板；21、顶撑板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1
‑
图4，其中，图1为本技术提供的公路安全升降锥形路障的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的防护仓的侧视结构示意图；图4为图3所示的B部放大示意图。公路安全升降锥形路障包括：防护仓1，防护仓1为顶部设为开口的矩形箱体；升降架2，所述升降架2设置在所述防护仓1内，升降架2为匚形架，具体如图1所示；多个路障本体3，多个所述路障本体3均固定安装在所述升降架2的顶部；两个安装箱4，两个所述安装箱4均固定安装在所述防护仓1的两侧外壁上，两个所述安装箱4相互靠近的靠近的一侧均设为开口，在实际使用时，将防护仓1与两个安装箱4均买入安装基坑内，使两个安装箱4与路面齐平；两个封闭板5，两个所述封闭板5分别设置在两个所述安装箱4内；多个顶撑板21，多个所述顶撑板21分别固定安装在所述防护仓1的两侧内壁上，多个顶撑板21的顶端分别与两个封闭板5的底部相接触，多个顶撑板21起到对两个封闭板5的支撑效果，增加封闭板5的稳定性，并且多个顶撑板21与多个路障本体3交错设置，如图1所示。
[0022]所述防护仓1的两侧内壁上均开设有滑槽，所述升降架2的两侧外壁上均固定安装有限位滑块，两个限位滑块分别与两个滑槽的内壁滑动连接，通过限位滑块与滑槽的契合连接，使升降架2及多个路障本体3始终保持垂直方向移动。
[0023]两个所述安装箱4内均滑动安装有传动块6，两个所述封闭板5相互远离的一侧外壁分别与两个所述传动块6相互靠近的一侧外壁固定连接，两个所述安装箱4内均转动安装有螺纹杆7，两个所述螺纹杆7相互靠近的一端均延伸至所述防护仓1内，两个所述螺纹杆7的一端分别贯穿两个所述传动块6并分别与两个所述传动块6螺纹连接，在安装时需要将两个传动块6进行限位，使两个传动块6始终保持水平横向移动，不会随同两个螺纹杆7转动，限位的方式为目前已成熟的现有技术，并为本
惯用的方式，因此不再赘述。
[0024]所述防护仓1的一侧外壁上固定安装有箱体13，所述箱体13的一侧内壁上固定安装有电机14，所述防护仓1的两侧内壁上转动安装有转轴15，所述转轴15的一端延伸至所述箱体13内并与所述电机14的输出轴固定连接，所述转轴15上固定套设有两个同步带轮二17，两个所述螺纹杆7位于所述防护仓1内的一端上均固定安装有同步带轮一8，两个同步带轮一8与相对应的同步带轮二17上均缠绕有传动皮带，通过传动皮带的传动效果使转轴15转动时，两个螺纹杆7同时转动。
[0025]所述转轴15上固定套设有锥形齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路安全升降锥形路障，其特征在于，包括：防护仓；升降架，所述升降架设置在所述防护仓内；多个路障本体，多个所述路障本体均固定安装在所述升降架的顶部；两个安装箱，两个所述安装箱均固定安装在所述防护仓的两侧外壁上；两个封闭板，两个所述封闭板分别设置在两个所述安装箱内；多个顶撑板，多个所述顶撑板分别固定安装在所述防护仓的两侧内壁上，多个顶撑板的顶端分别与两个封闭板的底部相接触。2.根据权利要求1所述的公路安全升降锥形路障，其特征在于，所述防护仓的两侧内壁上均开设有滑槽，所述升降架的两侧外壁上均固定安装有限位滑块，两个限位滑块分别与两个滑槽的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的公路安全升降锥形路障，其特征在于，两个所述安装箱内均滑动安装有传动块，两个所述封闭板相互远离的一侧外壁分别与两个所述传动块相互靠近的一侧外壁固定连接，两个所述安装箱内均转动安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互靠近的一端均延伸至所述防护仓内，两个所述螺纹杆的一端分别贯穿两个所述传动块并分别与两个所述传动块螺纹连接。4.根据权利要求3所述的公路安全升降锥形路障，其特征在于，所述防护仓的一侧外壁上固定安装有箱体，所述箱体的一侧内壁上固定安装有电机，所述防护仓的两侧内壁上转动安装有转轴，所述转轴的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，
申请(专利权)人：徐斌，
类型：新型
国别省市：