具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构，包括固定台、转动杆和防撞杆，所述固定台的顶端一侧通过安装口安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过卡套安装有连接转杆且连接转杆的另一端连接有转动杆，所述转动杆的顶部一端通过螺钉安装有警示灯，所述转动杆的底端一侧焊接有防撞杆，所述转动杆的底部等距离焊接有连接套。该新型道闸结构具有夜间警示的效果，具有稳定支撑的功能，防撞效果明显，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构


[0001]本技术涉及道闸结构
，特别涉及具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构。

技术介绍

[0002]道闸，专门用于办理道路上限制机动车辆通行的出入口，现在广泛应用于高速公路收费站、停车场、住宅小区、企事业单位门口办理车辆出入口，道闸能够单独遥控实现起落架，也能够由停车场办理体系(即ic卡刷卡办理体系)主动办理，依据道闸，的运用地点，其闸杆可分为直杆、90度弯杆、180度折杆和栅栏等。
[0003]传统的道闸结构存在以下缺点：1、道闸结构不具有夜间警示的效果，不具有稳定支撑的功能；2、防撞效果不明显。为此，我们提出具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构，包括固定台、转动杆和防撞杆，所述固定台的顶端一侧通过安装口安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过卡套安装有连接转杆且连接转杆的另一端连接有转动杆，所述转动杆的顶部一端通过螺钉安装有警示灯，所述转动杆的底端一侧焊接有防撞杆，所述转动杆的底部等距离焊接有连接套。
[0007]进一步地，所述转动杆的一侧端部通过转轴安装有稳定支撑杆，所述伺服电机的一侧通过螺栓安装有伺服电机控制器，当处在水平状态时利用稳定支撑杆对转动杆起到支撑的效果，稳定性强，防止转动杆因重力变形。
[0008]进一步地，所述连接套内套设有加密杆且加密杆的一侧粘接有荧光条。
[0009]进一步地，所述连接套的一侧通过螺栓孔安装有锁紧螺栓，利用伺服电机控制器便于控制伺服电机的转动速度和角度，实现停车场出入口道闸的开启和关闭。
[0010]进一步地，所述伺服电机控制器的输出端与伺服电机的输入端通过导线构成电连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构，利用伺服电机控制器便于控制伺服电机的转动速度和角度，实现停车场出入口道闸的开启和关闭，利用伺服电机带动转动杆稳定转动，当转动杆处于水平状态时起到遮挡车辆的作用，竖直状态时便于开启通行，当处在水平状态时利用稳定支撑杆对转动杆起到支撑的效果，稳定性强，防止转动杆因重力变形。
[0013]2.本技术具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构，利用防撞杆起到防撞的
效果，减小车辆意外撞击而损坏停车场出入口道闸，当道闸的底部不需要遮挡时，旋松锁紧螺栓便于取下加密杆使用，减小道闸的重量，接通警示灯电源，在夜晚时起到警示的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构的伺服电机控制器结构示意图。
[0016]图3为本技术具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构的锁紧螺栓结构示意图。
[0017]图中：1、固定台；2、伺服电机；3、连接转杆；4、转动杆；5、警示灯；6、转轴；7、防撞杆；8、连接套；9、稳定支撑杆；10、荧光条；11、加密杆；12、锁紧螺栓；13、伺服电机控制器。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构，包括固定台1、转动杆4和防撞杆7，所述固定台1的顶端一侧通过安装口安装有伺服电机2，所述伺服电机2的输出轴通过卡套安装有连接转杆3且连接转杆3的另一端连接有转动杆4，所述转动杆4的顶部一端通过螺钉安装有警示灯5，所述转动杆4的底端一侧焊接有防撞杆7，所述转动杆4的底部等距离焊接有连接套8。
[0020]其中，所述转动杆4的一侧端部通过转轴6安装有稳定支撑杆9，所述伺服电机2的一侧通过螺栓安装有伺服电机控制器13。
[0021]本实施例中如图1所示，当处在水平状态时利用稳定支撑杆9对转动杆4起到支撑的效果，稳定性强，防止转动杆4因重力变形。
[0022]其中，所述连接套8内套设有加密杆11且加密杆11的一侧粘接有荧光条10。
[0023]本实施例中如图1所示，利用荧光条10在夜晚时反光效果显著，起到警示的作用。
[0024]其中，所述连接套8的一侧通过螺栓孔安装有锁紧螺栓12。
[0025]其中，所述伺服电机控制器13的输出端与伺服电机2的输入端通过导线构成电连接。
[0026]本实施例中如图2所示，利用伺服电机控制器13便于控制伺服电机2的转动速度和角度，实现停车场出入口道闸的开启和关闭。
[0027]需要说明的是，本技术为具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构，工作时，利用伺服电机控制器13便于控制伺服电机2的转动速度和角度，实现停车场出入口道闸的开启和关闭，利用伺服电机2带动转动杆4稳定转动，当转动杆4处于水平状态时起到遮挡车辆的作用，竖直状态时便于开启通行，当处在水平状态时利用稳定支撑杆9对转动杆4起到支撑的效果，稳定性强，防止转动杆4因重力变形，利用防撞杆7起到防撞的效果，减小车辆意外撞击而损坏停车场出入口道闸，当道闸的底部不需要遮挡时，旋松锁紧螺栓12便于取下加密杆11使用，减小道闸的重量，接通警示灯5电源，在夜晚时起到警示的作用。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行
业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构，包括固定台(1)、转动杆(4)和防撞杆(7)，其特征在于：所述固定台(1)的顶端一侧通过安装口安装有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的输出轴通过卡套安装有连接转杆(3)且连接转杆(3)的另一端连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的顶部一端通过螺钉安装有警示灯(5)，所述转动杆(4)的底端一侧焊接有防撞杆(7)，所述转动杆(4)的底部等距离焊接有连接套(8)。2.根据权利要求1所述的具有防撞击结构的停车场出入口道闸结构，其特征在于：所述转动杆(4)的一侧端部通过转轴(6)安装有稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：高海洲，
申请(专利权)人：唐山红宸安防工程有限公司，
类型：新型
国别省市：