一种注塑模具油缸防退结构制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具设备技术领域，具体为一种注塑模具油缸防退结构，包括油缸、压模和两个L型镶件，所述压模的左右侧均连接有导向板，两侧所述导向板的后端均伸出压模，左侧所述导向板的右侧及右侧所述导向板的左侧均安装有限位件，两侧所述限位件的内侧均活动安装有可以贯穿限位件及导向板的十字型镶件，两个所述L型镶件的本体靠近导向板的一侧均开设有卡槽，两侧所述十字型镶件伸出导向板的一侧分别与两个卡槽相对应，所述油缸的伸缩杆前端连接有拉杆，所述拉杆位于两侧限位件之间，本装置通过固定的L型镶件顶住拉杆挤出的十字型镶件，来避免十字型镶件后移，进而避免油缸滑块的后退。滑块的后退。滑块的后退。

【技术实现步骤摘要】
一种注塑模具油缸防退结构


[0001]本技术涉及注塑模具设备
，具体为一种注塑模具油缸防退结构。

技术介绍

[0002]注塑模具加工是先将塑料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，给冷却定型而制得。
[0003]在使用模具注塑生产过程中，随着注塑的进行，注塑模具受到的内部压力会逐渐增大，当注塑模具受到的内部压力大于油缸施加的压力时，就会导致油缸滑块后退，当油缸滑块后退后，容易导致油缸滑块产生飞边，这样不但会导致模具的产品质量降低，还会导致生产效率降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种注塑模具油缸防退结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的注塑模具的油缸滑块会出现后退现象的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种注塑模具油缸防退结构，包括油缸、压模和两个L型镶件，所述压模的左右侧均连接有导向板，两侧所述导向板的后端均伸出压模，左侧所述导向板的右侧及右侧所述导向板的左侧均安装有限位件，两侧所述限位件的内侧均活动安装有可以贯穿限位件及导向板的十字型镶件，两个所述L型镶件的本体靠近导向板的一侧均开设有卡槽，两侧所述十字型镶件伸出导向板的一侧分别与两个卡槽相对应，所述油缸的伸缩杆前端连接有拉杆，所述拉杆位于两侧限位件之间，左侧所述十字型镶件的右侧及右侧所述十字型镶件的左侧均贯穿限位件且与拉杆的前端相对应。
[0006]优选的，左侧所述十字型镶件的本体左侧及右侧所述十字型镶件的本体右侧均开设有安装槽，两侧所述安装槽的内腔中均安装有复位弹簧。
[0007]优选的，两侧所述十字型镶件与拉杆相对应的一侧及拉杆的前端左右侧均设置有斜边。
[0008]优选的，所述拉杆设置呈T型，两侧所述限位件靠近拉杆的一侧均设置有限位凸起，所述拉杆的前端位于两侧限位凸起的前方。
[0009]优选的，所述油缸的伸缩杆的前端设置有螺纹，所述拉杆的本体上开设有螺纹槽，所述油缸的伸缩杆与拉杆通过螺纹连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1)本装置通过固定的L型镶件顶住拉杆挤出的十字型镶件，来避免十字型镶件后移，进而避免油缸滑块的后退；
[0012]2)本技术提供的注塑模具油缸防退结构，保证了油缸滑块不会后退，从而避免油缸滑块产生飞边，这样不但可以保证产品的优质质量，还可以大大的提高生产效率；
[0013]3)本装置结构简单，加工方便，而且无需增加成本。
附图说明
[0014]图1为本技术注塑模具开模时俯视结构示意图；
[0015]图2为本技术注塑模具闭模时俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术十字型镶件和拉杆俯视图的截面结构示意图；
[0017]图4为本技术拉杆与限位件的俯视结构示意图。
[0018]图中：1压模、2十字型镶件、3 L型镶件、4复位弹簧、5拉杆、6油缸、7导向板、8限位件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例：
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种注塑模具油缸防退结构，包括油缸6、压模1和两个L型镶件3，两个L型镶件3通过螺栓与外界设备固定连接，压模1的左右侧均连接有导向板7，导向板7通过螺栓与压模1固定连接，两侧导向板7的后端均伸出压模1，左侧导向板7的右侧及右侧导向板7的左侧均安装有限位件8，限位件8通过螺栓与导向板7固定连接，限位件8、导向板7及压模1围出一个十字型的活动空间，该活动空间中活动安装有十字型镶件2，十字型镶件2只能相对于导向板7进行左右移动，两个L型镶件3的本体靠近导向板7的一侧均开设有卡槽，当左侧的十字型镶件2向左移动右侧的十字型镶件2向右移动后，两侧的十字型镶件2会插入两侧的卡槽中，此时两侧的L型镶件3会阻止十字型镶件2后移，油缸6的伸缩杆前端连接有拉杆5，拉杆5位于两侧限位件8之间，左侧十字型镶件2的右侧及右侧十字型镶件2的左侧均贯穿限位件8且与且与拉杆5的前端相对应，当拉杆5向前移动时，拉杆5会挤压两侧十字型镶件2相互远离，进而使的十字型镶件2插入到L型镶件3的卡槽中，油缸滑块由压模1、十字型镶件2、复位弹簧4、拉杆5、导向板7及限位件8构成，十字型镶件2、L型镶件3、拉杆5、导向板7及限位件8均经过预热处理，且采用HRC45
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55C材质。
[0023]左侧十字型镶件2的本体左侧及右侧十字型镶件2的本体右侧均开设有安装槽，两侧安装槽的内腔中均安装有复位弹簧4，左侧复位弹簧4的左侧及右侧复位弹簧4的右侧分别与两侧导向板7贴合，当拉杆5后移后，复位弹簧4推动两侧十字型镶件2相互靠近，此时十字型镶件2从L型镶件3的卡槽中脱离，此时油缸滑块又可以进行前后移动。
[0024]两侧十字型镶件2与拉杆5相对应的一侧及拉杆5的前端左右侧均设置有斜边，十字型镶件2与拉杆5均采用斜边，通过斜边进行挤压，可以方便拉杆5推动两侧十字型镶件2相互远离。
[0025]拉杆5设置呈T型，两侧限位件8靠近拉杆5的一侧均设置有限位凸起，拉杆5的前端
位于两侧限位凸起的前方，通过限位凸起对拉杆5进行限位，进而避免拉杆5从两个限位件8之间脱离。
[0026]油缸6的伸缩杆的前端设置有螺纹，拉杆5的本体上开设有螺纹槽，油缸6的伸缩杆与拉杆5通过螺纹连接，通过螺纹连接可以方便将油缸6与拉杆5拆卸，进而方便油缸滑块的拆装与更换。
[0027]工作原理：合模时，油缸6的伸缩杆推动拉杆5前移，此时两侧十字型镶件2被两侧L型镶件3挡住无法移动，所以油缸6会推动油缸滑块前移动，当到达合模所需位置后，前移的拉杆5挤压两侧十字型镶件2相互远离，两侧的十字型镶件2插入到L型镶件3的卡槽中，此时油缸滑块被L型镶件3挡住，当油缸滑块受到向后的压力时，由于油缸滑块被L型镶件3反作用力顶住，所以油缸滑块不会后退。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种注塑模具油缸防退结构，包括油缸(6)、压模(1)和两个L型镶件(3)，其特征在于：所述压模(1)的左右侧均连接有导向板(7)，两侧所述导向板(7)的后端均伸出压模(1)，左侧所述导向板(7)的右侧及右侧所述导向板(7)的左侧均安装有限位件(8)，两侧所述限位件(8)的内侧均活动安装有可以贯穿限位件(8)及导向板(7)的十字型镶件(2)，两个所述L型镶件(3)的本体靠近导向板(7)的一侧均开设有卡槽，两侧所述十字型镶件(2)伸出导向板(7)的一侧分别与两个卡槽相对应，所述油缸(6)的伸缩杆前端连接有拉杆(5)，所述拉杆(5)位于两侧限位件(8)之间，左侧所述十字型镶件(2)的右侧及右侧所述十字型镶件(2)的左侧均贯穿限位件(8)且与拉杆(5)的前端相对应。2.根据权利要求1所述的一种注...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰永鹏，李帆，欧阳泽城，
申请(专利权)人：苏州日兴模具有限公司，
类型：新型
国别省市：