一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及刹车装置技术领域，尤其涉及一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成。其技术方案包括：防护壳、活动杆和油缸总成本体，油缸总成本体的一侧活动安装有活动杆，活动杆与油缸总成本体的外围皆固定安装有防护壳，防护壳的外围固定安装有定位环，且定位环之间活动安装有保护管，连接杆的外围活动安装有固定环，固定环的顶部活动安装有活动环，活动环的底部固定安装有插杆。本实用新型专利技术通过各种结构的组合使得本装置能够便于使用人员对油缸总成本体进行拆卸维护和安装并且可避免活动杆伸出时表面落有较多的灰尘等杂质，导致回缩复位时被带入油缸总成本体的内部，影响活动杆正常伸缩，提升了装置的实用性。提升了装置的实用性。提升了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成


[0001]本技术涉及刹车装置
，具体为一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成。

技术介绍

[0002]盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动，固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类，在对液控盘式刹车装置中包含有安全钳，安全钳中油缸总成为重要组成结构。
[0003]经检索，专利公告号为CN201368163Y公开本技术提供了一种解决钻机在正常工作过程中保证油缸数量不增加，而能产生较大的推力，从而产生更大的制动力矩和提高安全可靠性的安全钳油缸。
[0004]现有的用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成存在的缺陷是：
[0005]1、现有的用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成，不具有活动安装结构，大多通过定位杆直接与外部结构进行安装，拆卸时需要利用专业工具才可拆卸，因此不便于使用人员对装置进行拆卸维护与安装；
[0006]2、现有的用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成，不具有防护结构，装置易受到外力出现损坏的情况，并且易在回缩复位时将灰尘等杂质带入装置的内部，影响装置正常伸缩，为此我们提出一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成，包括防护壳、活动杆和油缸总成本体，所述油缸总成本体的一侧活动安装有活动杆，所述活动杆与油缸总成本体的外围皆固定安装有防护壳，所述防护壳的外围固定安装有定位环，且定位环之间活动安装有保护管，所述活动杆一侧的表面与油缸总成本体另一侧表面皆固定安装有连接杆，所述连接杆的内部设置有插槽，所述连接杆的外围活动安装有固定环，所述固定环的顶部活动安装有活动环，所述活动环的底部固定安装有插杆，且插杆与插槽相重合，所述活动环与固定环之间活动安装有定位栓。
[0009]使用人员通过将固定环与外部结构进行固定，并将油缸总成本体放置到外部结构上，使连接杆卡入固定环的内部，将活动环旋转盖起，使插杆插入插槽的内部，通过将定位栓拧入活动环与固定环之间，实现对连接杆与油缸总成本体的位置进行限定，使用人员在需要拆卸装置时，通过将定位栓拧下，并旋转打开活动环，同时插杆与插槽分离，此时使用人员只需抬起油缸总成本体即可对其进行拆卸，通过保护管可对活动杆进行保护，避免活动杆伸出时表面落有较多的灰尘等杂质，通过防护壳可对油缸总成本体与活动杆进行保
护，避免其受到外力冲击出现损坏的情况。
[0010]优选的，所述活动环的顶部固定安装有连接件，且连接件的顶部固定安装有拉手，固定环与活动环的内部皆活动安装有定位块。使用人员通过手握拉手拉动打开活动环，通过连接件将拉手与活动环进行固定。
[0011]优选的，所述防护壳的表面固定安装有标牌，且标牌与防护壳之间活动安装有固定栓。可在生产装置时将装置的型号等信息印入标牌的表面，以便使用人员对装置的型号等信息进行观察。
[0012]优选的，所述防护壳与活动杆和油缸总成本体之间固定安装有连接环，且连接环与油缸总成本体和活动杆之间活动安装有限位栓。通过连接环将防护壳与活动杆和油缸总成本体进行连接，通过限位栓将连接环与活动杆和油缸总成本体进行固定。
[0013]优选的，所述连接杆内部的插槽内部设置有防滑块，且防滑块采用硅橡胶材质制成。通过防滑块增加了插杆与连接杆之间的摩擦力，从而增加了与活动杆和油缸总成本体安装的稳定性。
[0014]优选的，所述油缸总成本体另一侧的表面固定安装有进油管，且进油管的内部设置有进油槽。使用人员通过将外部液压油导入结构与进油管进行连接，实现将液压油通过进油槽导入油缸总成本体的内部。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过在固定环的顶部活动安装有活动环，安装时将油缸总成本体放置到外部结构上，使连接杆卡入固定环的内部，将活动环旋转盖起，使插杆插入插槽的内部，通过将定位栓拧入活动环与固定环之间，实现对连接杆与油缸总成本体的位置进行限定，使用人员在需要拆卸装置时，通过将定位栓拧下，并旋转打开活动环，此时使用人员只需抬起油缸总成本体即可对其进行拆卸，拆卸时无需专业工具，只需手动即可实现对装置进行拆卸，从而便于使用人员对油缸总成本体进行拆卸维护和安装。
[0017]2、本技术通过在定位环之间活动安装有保护管，通过防护壳可对油缸总成本体与活动杆进行保护，避免其受到外力冲击出现损坏的情况，保护管采用弹性橡胶材质制成，具有较好的弹性，当活动杆向外伸出时保护管岁活动杆拉伸，通过保护管可对活动杆进行保护，避免活动杆伸出时表面落有较多的灰尘等杂质，回缩复位时被带入油缸总成本体的内部，影响活动杆正常伸缩。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体图；
[0019]图2为本技术的主视图；
[0020]图3为本技术的内部结构示意图；
[0021]图4为本技术的插槽与防滑块局部结构示意图。
[0022]图中：1、活动环；101、定位栓；102、插杆；2、连接杆；201、插槽；3、固定环；4、定位环；5、保护管；6、防护壳；7、标牌；701、固定栓；8、拉手；801、连接件；9、连接环；901、限位栓；10、活动杆；11、油缸总成本体；12、定位块；13、防滑块；14、进油管。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1、3和4所示，本技术提出的一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成，包括防护壳6、活动杆10和油缸总成本体11，油缸总成本体11的一侧活动安装有活动杆10，活动杆10与油缸总成本体11的外围皆固定安装有防护壳6，防护壳6的外围固定安装有定位环4，且定位环4之间活动安装有保护管5，活动杆10一侧的表面与油缸总成本体11另一侧表面皆固定安装有连接杆2，连接杆2的内部设置有插槽201，连接杆2的外围活动安装有固定环3，固定环3的顶部活动安装有活动环1，活动环1的底部固定安装有插杆102，且插杆102与插槽201相重合，活动环1与固定环3之间活动安装有定位栓101，活动环1的顶部固定安装有连接件801，且连接件801的顶部固定安装有拉手8，固定环3与活动环1的内部皆活动安装有定位块12，防护壳6的表面固定安装有标牌7，且标牌7与防护壳6之间活动安装有固定栓701。
[0026]基于实施例1的用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成工作原理是：使用人员通过将固定环3与外部结构进行固定，并将油缸总成本体11放置到外部结构上，使连接杆2卡入固定环3的内部，将活动环1旋转盖起，使插杆102插入插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成，包括防护壳(6)、活动杆(10)和油缸总成本体(11)，其特征在于：所述油缸总成本体(11)的一侧活动安装有活动杆(10)，所述活动杆(10)与油缸总成本体(11)的外围皆固定安装有防护壳(6)，所述防护壳(6)的外围固定安装有定位环(4)，且定位环(4)之间活动安装有保护管(5)，所述活动杆(10)一侧的表面与油缸总成本体(11)另一侧表面皆固定安装有连接杆(2)，所述连接杆(2)的内部设置有插槽(201)，所述连接杆(2)的外围活动安装有固定环(3)，所述固定环(3)的顶部活动安装有活动环(1)，所述活动环(1)的底部固定安装有插杆(102)，且插杆(102)与插槽(201)相重合，所述活动环(1)与固定环(3)之间活动安装有定位栓(101)。2.根据权利要求1所述的一种用于液控盘式刹车装置的安全钳油缸总成，其特征在于：所述活动环(1)的顶部固定安装有连接件(801)，且连接件(801)的顶部固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，庞新明，李冠振，
申请(专利权)人：山东鑫晟翔机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：