本发明专利技术公开了一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置，包括固定架，在固定架上安装有支撑板、转动件以及缓冲件，所述转动件安装在固定架的一端，所述支撑板安装在固定架的另一端，所述缓冲件安装在转动件的一侧并与转动件相配合。本发明专利技术不仅对冲撞充电桩的汽车进行缓冲，同时在固定架以及支撑板的作用下能够将汽车的后部提起，提醒驾驶员及时刹车，从而减少对充电桩的撞击，保证了充电桩的安全。保证了充电桩的安全。保证了充电桩的安全。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置
[0001]本专利技术属于新能源汽车
，特别涉及一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置。
技术介绍
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]为了有效增加充电桩的使用数量，所以目前充电桩大多设于室外，由于充电线的长度有限，而驾驶人的驾驶水平参差不齐，使得部分驾驶人驱动充电汽车驶入充电区域过程时极易撞坏充电桩，但是现有的充电桩防冲撞装置仅仅起到缓冲的作用，并不能达到提醒驾驶员及时刹车的效果，因此无法真正的达到防止汽车冲撞充电桩的目的。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置，本装置不仅对冲撞充电桩的汽车进行缓冲，同时在固定架以及支撑板的作用下能够将汽车的后部提起，提醒驾驶员及时刹车，从而减少对充电桩的撞击，保证了充电桩的安全。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0006]一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置，包括固定架，在固定架上安装有支撑板、转动件以及缓冲件，所述转动件安装在固定架的一端，所述支撑板安装在固定架的另一端，所述缓冲件安装在转动件的一侧并与转动件相配合。
[0007]优选的，所述固定架包括第一转动杆和第二转动杆，第一转动杆和第二转动杆平行设置，第一转动杆和第二转动杆的一端均转动安装在支撑板上，第一转动杆的另一端安装在转动件上，第二转动杆的另一端转动安装在充电桩上，所述支撑板采用截面为L型结构，固定架用于支撑支撑板，保证支撑板的正常工作，使得支撑板能够将汽车的尾部提起，实现了提醒驾驶员及时刹车的目的，保证了充电桩的安全。
[0008]优选的，所述转动件包括齿轮、转动轴、支架、齿条、滑轨，所述齿条安装在滑轨上并与滑轨滑动配合，所述支架安装在滑轨的一侧，所述齿轮通过转动轴转动安装在支架上并与齿条相啮合，第二转动杆的另一端固定安装在转动轴上，转动件的设置能够对第一转动杆转动产生阻挡力，并且延缓第一转动杆的转动速度，同时能够将第一转动杆转动产生的应力传输到缓冲件上，在缓冲件的作用下实现缓冲的目的。
[0009]优选的，所述缓冲件包括壳体，在壳体的内部开有滑槽，在滑槽的内部安装有与滑槽滑动配合的滑动杆，所述滑动杆的一端与齿条的一端固定连接，在滑动杆的中部开有凹槽，在凹槽的内部安装有与凹槽相互配合的滑动块，其中凹槽与滑动块均采用截面为平行
四边形结构，在滑动块的两侧均安装有伸缩杆以及第一弹簧，所述伸缩杆的一端固定安装在滑动块上，另一端安装在壳体的内壁上，所述第一弹簧套接在伸缩杆上，缓冲件的设置能够实现缓冲的目的，从而减缓汽车的速度，降低对充电桩的冲击力，保证了充电桩的安全。
[0010]优选的，还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括连接杆、固定杆、支撑竖杆、固定块，所述连接杆的一端转动安装在第一转动杆上，另一端转动安装在固定杆上，在支撑竖杆的中部开有条形过孔，在固定块上开有条形孔，在条形孔中安装有滑动块、导向杆以及第二弹簧，所述固定杆贯穿条形过孔固定安装在滑动块上，所述导向杆的两端固定安装在条形孔的两内壁上，所述滑动块安装在导向杆上并与导向杆滑动配合，所述第二弹簧套接在导向杆上，缓冲组件的设置能够起到缓冲的目的，降低汽车的速度，从而降低了汽车对充电桩的冲击力，保证了充电桩的安全。
[0011]优选的，在支撑板的底部还安装有支撑组件，所述支撑组件包括上夹板、下夹板、第三弹簧、侧板、导轨、移动板以及连杆，所述连杆对称设置在上夹板和下夹板的两侧，且在上夹板和下夹板的同一侧安装有两根相互平行的连杆，连杆的一端转动安装在上夹板上，另一端转动安装在下夹板上，所述侧板对称安装在下夹板的顶部，所述移动板对称安装在下夹板的顶部位于侧板之间，所述导轨固定安装在下夹板的顶部位于侧板之间，且移动板与导轨滑动配合，所述第三弹簧的一端安装在侧板上，另一端安装在移动板上，在上夹板的底部安装有凸块，所述凸块与移动板相配合，支撑组件的设置一方面能够起到限制支撑板运动的目的，防止支撑板直接压在固定块上，对固定块造成损坏，另一方面能够起到缓冲的作用，将水平方向的作用力转换成竖直方向的作用力，从而降低作用在充电桩上的作用力，大大保证了充电桩的安全。
[0012]优选的，所述凸块的底部两侧采用倾斜结构，且在底部边缘做倒圆角处理，在移动板的顶部边缘做倒圆角处理，做倒圆角处理便于凸块与移动板配合，大大保证了支撑组件的正常工作。
[0013]优选的，在支撑板上还安装有弧形板以及第四弹簧，所述弧形板通过第四弹簧固定安装在支撑板上，弧形板以及第四弹簧的设置能够起到缓冲的目的，大大保证了充电桩的安全。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015]1)本装置不仅对冲撞充电桩的汽车进行缓冲，同时在固定架以及支撑板的作用下能够将汽车的后部提起，提醒驾驶员及时刹车，从而减少对充电桩的撞击，保证了充电桩的安全。
[0016]2)本装置固定架用于支撑支撑板，保证支撑板的正常工作，使得支撑板能够将汽车的尾部提起，实现了提醒驾驶员及时刹车的目的，保证了充电桩的安全。
[0017]3)本装置转动件的设置能够对第一转动杆转动产生阻挡力，并且延缓第一转动杆的转动速度，同时能够将第一转动杆转动产生的应力传输到缓冲件上，在缓冲件的作用下实现缓冲的目的。
[0018]4)本装置缓冲件的设置能够实现缓冲的目的，从而减缓汽车的速度，降低对充电桩的冲击力，保证了充电桩的安全。
[0019]5)本装置缓冲组件的设置能够起到缓冲的目的，降低汽车的速度，从而降低了汽车对充电桩的冲击力，保证了充电桩的安全。
[0020]6)本装置支撑组件的设置一方面能够起到限制支撑板运动的目的，防止支撑板直接压在固定块上，对固定块造成损坏，另一方面能够起到缓冲的作用，将水平方向的作用力转换成竖直方向的作用力，从而降低作用在充电桩上的作用力，大大保证了充电桩的安全。
[0021]7)本装置凸块的底部两侧采用倾斜结构，且在底部边缘做倒圆角处理，在移动板的顶部边缘做倒圆角处理，做倒圆角处理便于凸块与移动板配合，大大保证了支撑组件的正常工作。
[0022]8)本装置弧形板以及第四弹簧的设置能够起到缓冲的目的，大大保证了充电桩的安全。
附图说明
[0023]附图1是本专利技术的结构示意图。
[0024]附图2是本专利技术中转动件的结构示意图。
[0025]附图3是本专利技术中固定块的结构示意图。
[0026]附图4是本专利技术中缓冲组件的结构示意图。
[0027]附图5是本专利技术中缓冲件的结构示意图。
[0028]附图6是本专利技术中滑动杆的结构示意图。
[0029]附图7是本专利技术中支撑组件的结构示意图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置，包括固定架，其特征在于，在固定架上安装有支撑板、转动件以及缓冲件，所述转动件安装在固定架的一端，所述支撑板安装在固定架的另一端，所述缓冲件安装在转动件的一侧并与转动件相配合。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置，其特征在于，所述固定架包括第一转动杆和第二转动杆，第一转动杆和第二转动杆平行设置，第一转动杆和第二转动杆的一端均转动安装在支撑板上，第一转动杆的另一端安装在转动件上，第二转动杆的另一端转动安装在充电桩上，所述支撑板采用截面为L型结构。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置，其特征在于，所述转动件包括齿轮、转动轴、支架、齿条、滑轨，所述齿条安装在滑轨上并与滑轨滑动配合，所述支架安装在滑轨的一侧，所述齿轮通过转动轴转动安装在支架上并与齿条相啮合，第二转动杆的另一端固定安装在转动轴上。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置，其特征在于，所述缓冲件包括壳体，在壳体的内部开有滑槽，在滑槽的内部安装有与滑槽滑动配合的滑动杆，所述滑动杆的一端与齿条的一端固定连接，在滑动杆的中部开有凹槽，在凹槽的内部安装有与凹槽相互配合的滑动块，其中凹槽与滑动块均采用截面为平行四边形结构，在滑动块的两侧均安装有伸缩杆以及第一弹簧，所述伸缩杆的一端固定安装在滑动块上，另一端安装在壳体的内壁上，所述第一弹簧套接在伸缩杆上。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用的充电桩防冲撞装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周海燕，李波，张亮，何绘娜，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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