一种新能源汽车电源插头一体注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，包括底板、下模座、导杆、上模座、连接管、导出装置、稳固装置、下模和上模，本实用新型专利技术通过在上模座右侧设有稳固装置，稳固装置由手动驱动，驱动下，可实现使得内部的夹板相对运动，使得耐热橡胶层接触到输料管外侧，对其进行稳固，而在固定筒内部设有隔热层，有效的避免热量流失，稳定性强，辅助效果好；并且在上下模座底部设有导出装置，导出装置可对下落的工件进行接收，接收后配合风机可快速的对工件进行冷却，在冷却后再使其落下，自动化效果好，避免工件仍存在热量，人工直接收集导致烫伤。致烫伤。致烫伤。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电源插头一体注塑模具


[0001]本技术涉及新能源汽车电源插头生产相关领域，具体是一种新能源汽车电源插头一体注塑模具。

技术介绍

[0002]新能源汽车包括纯点驱动的汽车，纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，在现有的新能源汽车都需要对其进行充电，充电时则需要用到电源插头，在电源插头进行生产时需要利用到模具对其进行一体注塑成型。
[0003]在现有的新能源汽车电源插头一体注塑模具进行实际使用过程中，模具在连接注塑机上的输料管时，只是简单的插入，稳定性较低，而内部熔化的物料流入时热量容易流失；并且在排出成型后的工件时，仍然存在热量，容易导致使用者在收集时烫伤。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，该装置包括底板，所述底板右侧固定有下模座，所述下模座右侧通过导杆与上模座相接，所述上模座中部设有注塑口，所述下模座和上模座前端面均设有连接管，所述下模座内部设有下模，所述上模座内中部设有上模，所述下模座和上模座底端中部均设有导出装置，所述上模座右侧中部设有稳固装置，并且稳固装置内中部与所述注塑口相对，所述导出装置包括固定条、马达和摆动机构，所述固定条设有两组，两组所述固定条顶部分别与下模座和上模座进行固定，所述固定条前端面下端设有马达，所述固定条内中部下端设有摆动机构。
[0006]优选的，所述摆动机构包括连接轴、转动辊、固定仓、风机、风腔、隔网和导板，所述连接轴置于固定条内下端，所述连接轴前端与马达输出轴相接，所述连接轴外侧设有转动辊，所述转动辊底部固定有固定仓，所述固定仓外侧设有风机，所述固定仓中部为风腔，所述风腔内部与风机相通，所述固定仓内侧设有隔网，所述固定仓底部与导板进行固定。
[0007]优选的，所述稳固装置包括固定筒、锁定环、螺纹杆、手轮、夹板、耐热橡胶层和隔热层，所述固定筒左侧通过锁定环与上模座相接，所述固定筒前后两端中部设有螺纹杆，所述螺纹杆外侧设有手轮，所述固定筒内侧设有夹板，并且夹板外侧与螺纹杆相接，所述夹板内侧粘接有耐热橡胶层，所述固定筒内部设有隔热层。
[0008]优选的，所述隔网与风腔相通，并且隔网表面光滑。
[0009]优选的，所述导板呈倾斜状，并且导板顶部粘接有硅胶层。
[0010]优选的，所述固定筒和隔热层内中部均车有内螺纹，并且两者中部与螺纹杆进行螺纹连接。
[0011]优选的，所述夹板呈弧形状，并且夹板右侧凸出固定筒右侧。
[0012]优选的，所述锁定环外侧四端固定有锁孔，并且锁定环通过螺栓锁入锁孔与上模座进行固定。
[0013]优选的，所述导板为铝材质。
[0014]优选的，所述锁定环采用合金钢材质。
[0015]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0016]优点1：本技术所述一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，通过在上模座右侧设有稳固装置，稳固装置由手动驱动，驱动下，可实现使得内部的夹板相对运动，使得耐热橡胶层接触到输料管外侧，对其进行稳固，而在固定筒内部设有隔热层，有效的避免热量流失，稳定性强，辅助效果好。
[0017]优点2：本技术所述一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，通过在上下模座底部设有导出装置，导出装置可对下落的工件进行接收，接收后配合风机可快速的对工件进行冷却，在冷却后再使其落下，自动化效果好，避免工件仍存在热量，人工直接收集导致烫伤。
附图说明
[0018]图1是本技术结构示意图；
[0019]图2是本技术下模结构示意图；
[0020]图3是本技术上模结构示意图；
[0021]图4是本技术导出装置结构示意图；
[0022]图5是本技术摆动机构结构示意图；
[0023]图6是本技术稳固装置结构示意图；
[0024]图7是本技术稳固装置内部结构示意图。
[0025]其中：底板
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1、下模座
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2、导杆
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3、上模座
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4、连接管
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5、导出装置
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6、稳固装置
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7、下模
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8、上模
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9、固定条
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61、马达
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62、摆动机构
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63、连接轴
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631、转动辊
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632、固定仓
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633、风机
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634、风腔
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635、隔网
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636、导板
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637、固定筒
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71、锁定环
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72、螺纹杆
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73、手轮
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74、夹板
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75、耐热橡胶层
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76、隔热层
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77。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图1
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7对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1、图2和图3，本技术通过改进在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，包括底板1，底板1右侧固定有下模座2，下模座2右侧通过导杆3与上模座4相接，上模座4中部设有注塑口，下模座2和上模座4前端面均设有连接管5，下模座2内部设有下模8，上模座4内中部设有上模9，下模座2和上模座4底端中部均设有导出装置6，上模座4右侧中部设有稳固装置7，并且稳固装置7内中部与注塑口相对。
[0028]请参阅图4，本技术通过改进在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，导出装置6包括固定条61、马达62和摆动机构63，固定条61设有两组，两组固定条61顶部分别与下模座2和上模座4进行固定，固定条61前端面下端设有马达62，固定条61内中部下端设有摆动机构63。
[0029]请参阅图5，本技术通过改进在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，摆动机构63包括连接轴631、转动辊632、固定仓633、风机634、风腔635、隔网636和导板637，连接轴631置于固定条61内下端，连接轴631前端与马达62输出轴相接，连接轴631外侧设有转动辊632，转动辊632底部固定有固定仓633，固定仓633外侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，包括底板（1），所述底板（1）右侧固定有下模座（2），所述下模座（2）右侧通过导杆（3）与上模座（4）相接，所述上模座（4）中部设有注塑口，所述下模座（2）和上模座（4）前端面均设有连接管（5），所述下模座（2）内部设有下模（8），所述上模座（4）内中部设有上模（9）；其特征在于：还包括导出装置（6）和稳固装置（7），所述下模座（2）和上模座（4）底端中部均设有导出装置（6），所述上模座（4）右侧中部设有稳固装置（7），并且稳固装置（7）内中部与所述注塑口相对，所述导出装置（6）包括固定条（61）、马达（62）和摆动机构（63），所述固定条（61）设有两组，两组所述固定条（61）顶部分别与下模座（2）和上模座（4）进行固定，所述固定条（61）前端面下端设有马达（62），所述固定条（61）内中部下端设有摆动机构（63）。2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，其特征在于：所述摆动机构（63）包括连接轴（631）、转动辊（632）、固定仓（633）、风机（634）、风腔（635）、隔网（636）和导板（637），所述连接轴（631）置于固定条（61）内下端，所述连接轴（631）前端与马达（62）输出轴相接，所述连接轴（631）外侧设有转动辊（632），所述转动辊（632）底部固定有固定仓（633），所述固定仓（633）外侧设有风机（634），所述固定仓（633）中部为风腔（635），所述风腔（635）内部与风机（634）相通，所述固定仓（633）内侧设有隔网（63...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋圣叶，
申请(专利权)人：深圳市鸿圣达精密连接技术有限公司，
类型：新型
国别省市：