一种防爆胎免充气的发电机车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆胎免充气的发电机车轮，包括支撑板，所述支撑板的外表面固定连接有支撑环，所述支撑环的外表面设置有轮胎，所述轮胎内表面设置有分隔片，所述分隔片的侧表面固定连接有支撑片，所述支撑板的侧表面设置有开口，所述开口的内部设置有轴承，所述轴承的外表面设置有升降装置。本实用新型专利技术，通过设计交错的支撑片与分隔片，实现通过分隔片与支撑片增加轮胎的支撑能力，且增加静平衡，通过设计升降装置，实现在更换车轮时无需千斤顶，增加对车轮更换的便利性，通过设计支撑片、分隔片形成的空腔，避免轮胎被扎穿时，完全失去气体的支撑。全失去气体的支撑。全失去气体的支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆胎免充气的发电机车轮


[0001]本技术涉及防爆车轮领域，尤其涉及一种防爆胎免充气的发电机车轮。

技术介绍

[0002]防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里，如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验，可能会做到错误的驾驶动作，这将导致车辆无法挽救的失控。
[0003]如专利号为CN210082832U中介绍的一种军用防爆胎免充气车轮，在使用时车轮不需要充气，使用薄片的弹簧钢板做成中间的充气层，充气层为防震圈，防震圈具有良好的弹性，减震性能好，能够用于战地汽车上具有防炮弹的弹片，在使用过程当划破外橡胶层后能够继续行驶，能够彻底解决了战地需要：
[0004]现有的一些防爆胎免充气的发电机车轮有以下缺陷：
[0005]1、目前防爆胎免充气的发电机车轮在拆卸与安装时需要使用千斤顶，否则将无法进行安装；
[0006]2、目前防爆胎免充气的发电机车轮直接使用侧向有孔的轮子，会导致，轮胎的重量不平衡，从而影响使用。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防爆胎免充气的发电机车轮。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防爆胎免充气的发电机车轮，包括支撑板，所述支撑板的外表面固定连接有支撑环，所述支撑环的外表面设置有轮胎，所述轮胎内表面设置有分隔片，所述分隔片的侧表面固定连接有支撑片；
[0009]所述支撑板的侧表面设置有开口，所述开口的内部设置有轴承，所述轴承的外表面设置有升降装置。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述支撑板的左表面呈弧形，所述支撑环的外表面呈弧形。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述支撑片、分隔片的材质与轮胎的材质相同，所述支撑片环形分布。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两侧所述支撑片交错分布，所述分隔片、支撑片与轮胎之间形成空腔。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述轮胎的侧表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽环形分布，所述轮胎的外表面
设置有第二凹槽。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述升降装置包括固定板、支撑块与螺栓，所述固定板与支撑板滑动连接，所述支撑板的右表面设置有第一螺纹孔，所述固定板的右表面设置有第二螺纹孔。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述支撑块与支撑板固定连接，所述固定板与轴承的外表面固定连接，所述支撑块的内部与螺栓螺纹连接。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述第一螺纹孔与第二螺纹孔沿支撑板的圆心轴对称。
[0024]本技术具有如下有益效果：
[0025]1、与现有技术相比，该防爆胎免充气的发电机车轮，通过设计交错的支撑片与分隔片，实现通过分隔片与支撑片增加轮胎的支撑能力，且增加静平衡。
[0026]2、与现有技术相比，该防爆胎免充气的发电机车轮，通过设计升降装置，实现在更换车轮时无需千斤顶，增加对车轮更换的便利性。
[0027]3、与现有技术相比，该防爆胎免充气的发电机车轮，通过设计支撑片、分隔片形成的空腔，避免轮胎被扎穿时，完全失去气体的支撑。
附图说明
[0028]图1为本技术提出的一种防爆胎免充气的发电机车轮的内部结构示意图；
[0029]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0030]图3为本技术提出的一种防爆胎免充气的发电机车轮的结构示意图；
[0031]图4为本技术提出的一种防爆胎免充气的发电机车轮的部分结构示意图。
[0032]图例说明：
[0033]1、支撑板；2、支撑环；3、轮胎；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、分隔片；7、支撑片；8、空腔；9、开口；10、轴承；11、固定板；12、第一螺纹孔；13、升降装置；14、第二螺纹孔；15、支撑块；16、螺栓。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]参照图1
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4，本技术提供的一种防爆胎免充气的发电机车轮：包括支撑板1，支撑板1的左表面呈弧形，用于增加支撑能力的同时，降低支撑板1的重量，支撑环2的外表面呈弧形，用于避免轮胎3发生偏移，支撑板1的外表面固定连接有支撑环2，支撑环2的外表面设置有轮胎3，轮胎3内表面设置有分隔片6，分隔片6的侧表面固定连接有支撑片7，支撑片7、分隔片6的材质与轮胎3的材质相同，支撑片7环形分布，两侧支撑片7交错分布，用于增加支撑的性能，分隔片6、支撑片7与轮胎3之间形成空腔8，轮胎3的侧表面设置有第一凹槽4，第一凹槽4环形分布，轮胎3的外表面设置有第二凹槽5，用于防滑。
[0036]支撑板1的侧表面设置有开口9，用于升降装置13的移动，开口9的内部设置有轴承10，轴承10的外表面设置有升降装置13，用于便于安装车轮，升降装置13包括固定板11、支撑块15与螺栓16，固定板11与支撑板1滑动连接，支撑板1的右表面设置有第一螺纹孔12，固定板11的右表面设置有第二螺纹孔14，支撑块15与支撑板1固定连接，固定板11与轴承10的外表面固定连接，支撑块15的内部与螺栓16螺纹连接，第一螺纹孔12与第二螺纹孔14沿支撑板1的圆心轴对称，用于保持轴承10在支撑板1的中心，支撑块15与螺栓16平衡开口9靠近下侧处产生的不平衡情况。
[0037]工作原理：安装车轮时，将保持轴承10与支撑板1之间滑动，将车辆车轮的输出轴与轴承10之间进行连接，通过旋转螺栓16，实现对固定板11的高度进行调节，当固定板11达到指定高度后，通过沉头螺栓将第一螺纹孔12与第二螺纹孔14之间进行固定，当轮胎3爆胎后，完整的空腔8对轮胎3进行支撑，避免发生危险。
[0038]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆胎免充气的发电机车轮，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的外表面固定连接有支撑环(2)，所述支撑环(2)的外表面设置有轮胎(3)，所述轮胎(3)内表面设置有分隔片(6)，所述分隔片(6)的侧表面固定连接有支撑片(7)；所述支撑板(1)的侧表面设置有开口(9)，所述开口(9)的内部设置有轴承(10)，所述轴承(10)的外表面设置有升降装置(13)。2.根据权利要求1所述的一种防爆胎免充气的发电机车轮，其特征在于：所述支撑板(1)的左表面呈弧形，所述支撑环(2)的外表面呈弧形。3.根据权利要求1所述的一种防爆胎免充气的发电机车轮，其特征在于：所述支撑片(7)、分隔片(6)的材质与轮胎(3)的材质相同，所述支撑片(7)环形分布。4.根据权利要求1所述的一种防爆胎免充气的发电机车轮，其特征在于：两侧所述支撑片(7)交错分布，所述分隔片(6)、支撑片(7)与轮胎(3)之间形成空腔(8)。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕品，
申请(专利权)人：青岛兰德电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：