一种具有防卡死结构的电动车刹车把手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，包括车把架、防护罩、第一活动座和弹簧，所述车把架外侧设置有安装架，且安装架上连接有刹车把手，所述第一活动座设置在刹车把手上，且第一活动座与活动连杆一端相连接，同时活动连杆另一端与第二活动座相连接。该具有防卡死结构的电动车刹车把手，刹车把手外侧套有防护套，在防护套的作用下，可在操作刹车时，减少紧握刹车把手对手部带来的不适，操作刹车时，刹车把手通过第一活动座、活动连杆和第二活动座压缩弹簧，刹车操作结束后，刹车把手复位，在弹簧的作用下提高刹车把手的复位效果，减少刹车把手长时间使用受到卡顿、卡住的影响，在防护罩作用下减少刹车把手受到雨水等影响。水等影响。水等影响。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防卡死结构的电动车刹车把手


[0001]本技术涉及电动车刹车把手
，具体为一种具有防卡死结构的电动车刹车把手。

技术介绍

[0002]电动车刹车把手是电动车上重要的组件之一，当骑行者需要刹车时，通常需要将刹车把手紧握操作，容易给骑行者手部带来不适，且大多的电动车刹车把手长时间使用后，刹车把手的复位灵敏效果变差，容易出现复位卡顿、复位卡住等问题，影响使用效果，现需要一种具有防卡死结构的电动车刹车把手解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，以解决上述
技术介绍
中提出的通常需要将刹车把手紧握操作，容易给骑行者手部带来不适，且大多的电动车刹车把手长时间使用后，刹车把手的复位灵敏效果变差，容易出现复位卡顿、复位卡住等问题，影响使用效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，包括车把架、防护罩、第一活动座和弹簧，
[0005]所述车把架外侧设置有安装架，且安装架上连接有刹车把手；
[0006]所述第一活动座设置在刹车把手上，且第一活动座与活动连杆一端相连接，同时活动连杆另一端与第二活动座相连接。
[0007]优选的，所述防护罩与安装架相连接，且防护罩设置在刹车把手外侧，同时刹车把手外侧套有防护套。
[0008]通过采用上述技术方案，防护套减少刹车时，刹车把手对骑行者手部带来的不适。
[0009]优选的，所述防护罩包括有太阳能电板、蓄电池、吹风扇和加热元件，且防护罩上端设置有太阳能电板，同时防护罩内设置有蓄电池。
[0010]通过采用上述技术方案，太阳能电板可将光能转换为电能提供电量使用。
[0011]优选的，所述防护罩内壁设置有吹风扇，且防护罩内设置有加热元件。
[0012]通过采用上述技术方案，炎热天气时吹风扇可对骑行者手部吹风降温，提高舒适度。
[0013]优选的，所述弹簧上端与第二活动座相连接，且弹簧设置在限位架内，同时限位架设置在车把架上。
[0014]通过采用上述技术方案，刹车把手刹车时，在第二活动座、活动连杆和第一活动座作用下压缩弹簧。
[0015]优选的，所述弹簧设置有两个，且两个弹簧关于第二活动座左右对称设置，同时第二活动座通过滑槽和限位架内壁之间为滑动连接。
[0016]通过采用上述技术方案，第二活动座和限位架之间滑动连接，增强其移动的稳定
性。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防卡死结构的电动车刹车把手，
[0018](1)刹车把手外侧套有防护套，在防护套的作用下，可在操作刹车时，减少紧握刹车把手对手部带来的不适，操作刹车时，刹车把手通过第一活动座、活动连杆和第二活动座压缩弹簧，刹车操作结束后，刹车把手复位，在弹簧的作用下进一步提高刹车把手的复位效果，减少刹车把手长时间使用受到卡顿、卡住的影响；
[0019](2)在防护罩作用下减少刹车把手受到雨水等影响，降低外界等因素影响刹车把手的使用效果，同时防护罩在寒冷天气时减少冷风对骑行者手部影响，避免骑行者佩戴厚手套，影响骑行，同时可在加热元件作用下加热供暖，减少手部受到寒冷带来的不适，另外在设置的吹风扇作用下，可在炎热天气时对手部吹风，提高舒适度，可通过太阳能电板将光能转换为电能储存在蓄电池内提供电量使用，减少对电动车电瓶电量的消耗。
附图说明
[0020]图1为本技术车把架俯视结构示意图；
[0021]图2为本技术车把架正视结构示意图；
[0022]图3为本技术限位架俯视剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术防护罩立体结构示意图。
[0024]图中：1、车把架，2、安装架，3、刹车把手，4、防护套，5、防护罩，501、太阳能电板，502、蓄电池，503、吹风扇，504、加热元件，6、第一活动座，7、活动连杆，8、第二活动座，9、弹簧，10、限位架。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，如图1、图2和图4所示，车把架1外侧设置有安装架2，且安装架2上连接有刹车把手3，防护罩5与安装架2相连接，且防护罩5设置在刹车把手3外侧，同时刹车把手3外侧套有防护套4，防护罩5减少刹车把手受到雨水等影响，可对骑行者手部起到防护，防护套4减少刹车时，刹车把手3对骑行者手部带来的不适，防护罩5包括有太阳能电板501、蓄电池502、吹风扇503和加热元件504，且防护罩5上端设置有太阳能电板501，同时防护罩5内设置有蓄电池502，太阳能电板501可将光能转换为电能储存在蓄电池502内提供电量使用，减少对电动车电瓶的电量消耗，防护罩5内壁设置有吹风扇503，且防护罩5内设置有加热元件504，在加热元件504作用下加热供暖，减少手部受到寒冷带来的不适，另外在设置的吹风扇503作用下，可在炎热天气时对手部吹风，提高舒适度。
[0027]如图1和图3所示，第一活动座6设置在刹车把手3上，且第一活动座6与活动连杆7一端相连接，同时活动连杆7另一端与第二活动座8相连接，弹簧9上端与第二活动座8相连
接，且弹簧9设置在限位架10内，同时限位架10设置在车把架1上，刹车时，操作刹车把手3，第一活动座6通过活动连杆7和第二活动座8压缩弹簧9，弹簧9设置有两个，且两个弹簧9关于第二活动座8左右对称设置，同时第二活动座8通过滑槽和限位架10内壁之间为滑动连接，在弹簧9作用下有助于刹车把手3使用后复位。
[0028]刹车把手3外侧套有防护套4，在防护套4的作用下，可在操作刹车时，减少紧握刹车把手3对手部带来的不适，操作刹车时，刹车把手3通过第一活动座6、活动连杆7和第二活动座8压缩弹簧9，刹车操作结束后，在弹簧9的作用下提高刹车把手3的复位效果，在防护罩5作用下减少刹车把手3受到雨水等影响，降低外界等因素影响刹车把手3的使用效果，同时防护罩5在寒冷天气时减少冷风对骑行者手部影响，接通蓄电池502，可在加热元件504作用下加热供暖，减少手部受到寒冷带来的不适，太阳能电板501将光能转换为电能储存在蓄电池502内提供电量使用，减少对电动车电瓶电量的消耗，在设置的吹风扇503作用下，可在炎热天气时对手部吹风，提高舒适度，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0029]术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，包括车把架(1)、防护罩(5)、第一活动座(6)和弹簧(9)，其特征在于：所述车把架(1)外侧设置有安装架(2)，且安装架(2)上连接有刹车把手(3)；所述第一活动座(6)设置在刹车把手(3)上，且第一活动座(6)与活动连杆(7)一端相连接，同时活动连杆(7)另一端与第二活动座(8)相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，其特征在于：所述防护罩(5)与安装架(2)相连接，且防护罩(5)设置在刹车把手(3)外侧，同时刹车把手(3)外侧套有防护套(4)。3.根据权利要求1所述的一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，其特征在于：所述防护罩(5)包括有太阳能电板(501)、蓄电池(502)、吹风扇(503)和加热元...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮，
申请(专利权)人：常州市德普电器有限公司，
类型：新型
国别省市：