一种汽车后板簧支架对称检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种汽车后板簧支架对称检测装置。其技术方案包括：箱体、导轨与套筒，箱体内部固定安装有双向电机，丝杆的顶部贯穿箱体安装有限位板，箱体的两侧通过调节件安装有调节杆，调节杆的外围安装有套筒，且套筒的顶部固定安装有导轨，导轨的表面固定安装有测距传感器，测距传感器两侧的导轨外围安装有滑块，且滑块的外围通过轴承安装有固定环，固定环的顶部与底部安装有检测杆。本实用新型专利技术通过各种结构的组合使得本装置在工作时可以轻松快捷的进行板簧之间的对称检测工作，增加实用性，并且可以在不使用时降低装置的占用面积，方便工作人员进行储存放置与携带移动工作。进行储存放置与携带移动工作。进行储存放置与携带移动工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后板簧支架对称检测装置


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，尤其涉及一种汽车后板簧支架对称检测装置。

技术介绍

[0002]汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，在现代社会汽车生产加工过程中使用较为广泛，而汽车板簧需要使用板簧支架将其固定到汽车上进行使用，因此板簧支架的质量与精度关乎汽车的使用寿命与安全性，非常重要。
[0003]经检索，专利公告号为CN 208476200 U公开一种汽车前簧支架检测装置，包括平台、水平激光测距仪、丝杆一和丝杆二，所述平台上端设有载物台且固定连接，所述平台左侧下端设有电机且固定连接，所述平台内腔内设有齿轮一与齿轮二，且齿轮一与齿轮二啮合连接，所述齿轮一与电机输出端连接，所述齿轮二与丝杆二固定连接。
[0004]现有的汽车后板簧支架检测装置存在的缺陷是：
[0005]1、现有的汽车后板簧支架检测装置不方便工作人员轻松精确快捷的对板簧之间螺纹孔是否对称进行检测，不方便工作人员进行使用；
[0006]2、现有的汽车后板簧支架检测装置占用面积较大，便携性不理想，不方便工作人员在不使用时进行储存或移动携带工作，很不方便，为此我们提出一种汽车后板簧支架对称检测装置来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种汽车后板簧支架对称检测装置。
[0008]本技术的技术方案：一种汽车后板簧支架对称检测装置，包括箱体、导轨与套筒，所述箱体内部固定安装有双向电机，且双向电机的两侧与箱体之间安装有丝杆，所述丝杆的顶部贯穿箱体安装有限位板，所述箱体的两侧通过调节件安装有调节杆，所述调节杆的外围安装有套筒，且套筒的顶部固定安装有导轨，所述导轨的表面固定安装有测距传感器，所述测距传感器两侧的导轨外围安装有滑块，且滑块的外围通过轴承安装有固定环，所述固定环的顶部与底部安装有检测杆。
[0009]工作人员进行进行检测工作时可以将需要进行检测的板簧支架放置在箱体顶部，启动双向电机，双向电机会带动丝杆进行转动，而因为丝杆上的螺纹是相反的，从而在转动过程中会带动两个限位板进行同步分离或趋合工作，从而准确的将支架限位固定在装置中间部位，然后使滑块在导轨上进行左右移动工作，使检测杆的位置对准支架上螺纹孔的位置，然后松开限位栓使套筒在调节杆上进行上下移动工作，从而将检测杆插入螺孔内部，测距传感器会自动检测距两侧检测杆之间的距离，从而根据距离是否一致检测支架螺纹孔位置是否对称，并且设置有多个检测杆，工作人员可以根据检测螺纹孔的孔径选择对应的检
测杆，增加检测精度，工作结束后工作人员可以通过调节件带动导轨进行转动，从而将导轨调节到箱体另一端位置上，然后通过调节杆在套筒内调节进一步降低装置的占用面积。
[0010]优选的，所述检测杆内侧固定安装有螺纹件，螺纹件外围的固定环顶部与底部表面固定安装有螺纹筒。工作人员可以通过螺纹件与螺纹筒分离轻松的进行检测杆的拆卸工作，增加实用性。
[0011]优选的，所述套筒的表面安装有限位栓，且限位栓的表面涂有防氧化层。调节杆在套筒内部调节完成后可以通过限位栓对调节杆的位置进行限定，增加装置的稳定性，方便工作人员进行使用。
[0012]优选的，所述滑块外围的导轨两端表面设置有滑槽，且滑槽内侧的表面设置有橡胶垫。滑槽会在滑块左右调节移动时进一步对其位置进行导向限位工作，增加稳定性，橡胶垫会填充其内部之间的间隙，可以在工作人员停止滑块移动时利用挤压摩擦力对其位置进行限定，增加稳定性。
[0013]优选的，所述箱体的表面安装有维修板，且维修板的表面固定安装有控制板。工作人员可以通过打开维修板对装置内部结构进行维护工作，可以通过控制板对装置检测到的信息进行得知，同时可以对装置进行集中控制工作，方便工作人员使用。
[0014]优选的，所述箱体的底部固定安装有底座，且底座底部的表面设置有防滑垫。底座会对整个装置进行支撑固定工作，防滑垫会增加底座与地面之间的接触摩擦力，增加装置的稳定性。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0016]双向电机会带动丝杆进行转动，而因为丝杆上的螺纹是相反的，从而在转动过程中会带动两个限位板进行同步分离或趋合工作，从而准确的将支架限位固定在装置中间部位，可以保证测距传感器的位置处于支架的中间位置，然后使滑块在导轨上进行左右移动工作，使检测杆的位置对准支架上螺纹孔的位置，然后松开限位栓使套筒在调节杆上进行上下移动工作，从而将检测杆插入螺孔内部，测距传感器会自动检测距两侧检测杆之间的距离，从而根据距离是否一致检测支架螺纹孔位置是否对称，增加实用性，并且设置有多个检测杆，工作人员可以根据检测螺纹孔的孔径选择对应的检测杆，增加检测精度，并且可以通过螺纹件与螺纹筒分离轻松的进行检测杆的拆卸工作，方便工作人员根据需要轻松的进行拆装更换维护工作，增加实用性，工作结束后工作人员可以通过调节件带动导轨进行转动，从而将导轨调节到箱体另一端位置上，然后通过调节杆在套筒内调节进一步降低装置的占用面积，方便工作人员进行储存放置与移动携带工作，增加实用性，方便工作人员进行使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的主视图；
[0019]图3为本技术的内部结构示意图；
[0020]图4为本技术的螺纹件局部结构示意图。
[0021]附图标记：1、箱体；2、导轨；3、套筒；4、限位栓；5、调节杆；6、滑槽；7、固定环；8、检测杆；9、测距传感器；10、螺纹筒；11、限位板；12、调节件；13、底座；14、维修板；15、控制板；
16、丝杆；17、双向电机；18、螺纹件；19、滑块；20、轴承。
具体实施方式
[0022]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0023]实施例一
[0024]如图3
‑
4所示，本技术提出的一种汽车后板簧支架对称检测装置，包括箱体1、导轨2与套筒3，箱体1内部固定安装有双向电机17，且双向电机 17的两侧与箱体1之间安装有丝杆16，丝杆16的顶部贯穿箱体1安装有限位板11，箱体1的两侧通过调节件12安装有调节杆5，调节杆5的外围安装有套筒3，且套筒3的顶部固定安装有导轨2，导轨2的表面固定安装有测距传感器9，测距传感器9两侧的导轨2外围安装有滑块19，且滑块19的外围通过轴承 20安装有固定环7，固定环7的顶部与底部安装有检测杆8，检测杆8内侧固定安装有螺纹件18，螺纹件18外围的固定环7顶部与底部表面固定安装有螺纹筒 10。
[0025]基于实施例1的汽车后板簧支架对称检测装置工作原理是：工作人员进行进行检测工作时可以将需要进行检测的板簧支架放置在箱体1顶部，启动双向电机17，双向电机17会带动丝杆16进行转动，而因为丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后板簧支架对称检测装置，包括箱体(1)、导轨(2)与套筒(3)，其特征在于：所述箱体(1)内部固定安装有双向电机(17)，且双向电机(17)的两侧与箱体(1)之间安装有丝杆(16)，所述丝杆(16)的顶部贯穿箱体(1)安装有限位板(11)，所述箱体(1)的两侧通过调节件(12)安装有调节杆(5)，所述调节杆(5)的外围安装有套筒(3)，且套筒(3)的顶部固定安装有导轨(2)，所述导轨(2)的表面固定安装有测距传感器(9)，所述测距传感器(9)两侧的导轨(2)外围安装有滑块(19)，且滑块(19)的外围通过轴承(20)安装有固定环(7)，所述固定环(7)的顶部与底部安装有检测杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后板簧支架对称检测装置，其特征在于：所述检测杆(8)内侧固定安装有螺纹件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，杨西波，牛河田，
申请(专利权)人：泰安市新兴达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：