一种用于驾驶室后悬置连接支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于驾驶室后悬置连接支架。其技术方案包括：连接架、悬架杆与固定座，连接架的两侧皆活动安装有悬架杆，悬架杆的内部设置有安装槽，悬架杆的顶部活动安装有连接块，安装槽与连接块之间通过调节杆活动安装，悬架杆的内侧固定安装有安装块，悬架杆的底部固定安装有固定座，连接架的底部分别活动安装有第一连接杆与第二连接杆。本实用新型专利技术通过设置有连接块与限位块之间的相互配合，可以较为方便的使悬架杆在受到挤压时通过调节杆之间的滑动，使限位块进行挤压，对悬架杆进行减震和缓冲，提高了缓冲效果，增加了舒适性，操作方便快捷。操作方便快捷。操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于驾驶室后悬置连接支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于驾驶室后悬置连接支架。

技术介绍

[0002]驾驶室悬置是指利用弹簧阻尼元件构成悬置系统，将驾驶室悬置在车架上，目前驾驶室悬置系统按结构形式分主要包括全浮式驾驶室以及半浮式驾驶室两种，全浮式驾驶室即驾驶室由前后左右四组弹性元件构成悬置系统将驾驶室悬置于车架之上，因此需要使用到用于驾驶室后悬置连接支架。
[0003]经检索，专利公告号为CN212827858U公开一种驾驶室后悬置总成，该技术公开了一种驾驶室后悬置总成，本技术涉及汽车
该驾驶室后悬置总成，包括安装杆和发动机，所述发动机的侧面活动连接有曲板，所述曲板的外表面套设有定位筒，所述安装杆的侧面固定连接有第一L型杆，所述第一L型杆的侧面与定位筒的侧面压接，所述曲板的侧面固定连接有定位板，螺母和压紧垫的协同，保障滑动筒位置的固定，滑动筒保障压杆位置的稳定，通过与第一L型杆和第二L型杆的协同，保障定位筒位置的稳定，位于定位筒两侧的两个定位板与定位筒之间通过弹簧连接，在受到晃动时，通过弹簧提供缓冲，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于驾驶室后悬置连接支架，包括连接架(1)、悬架杆(2)与固定座(3)，其特征在于：所述连接架(1)的两侧皆活动安装有悬架杆(2)，所述悬架杆(2)的内部设置有安装槽(201)，所述悬架杆(2)的顶部活动安装有连接块(203)，所述安装槽(201)与连接块(203)之间通过调节杆(205)活动安装，所述悬架杆(2)的内侧固定安装有安装块(404)，所述悬架杆(2)的底部固定安装有固定座(3)，所述连接架(1)的底部分别活动安装有第一连接杆(402)与第二连接杆(403)，所述第一连接杆(402)与第二连接杆(403)的底部皆固定安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)与安装块(404)之间通过活动杆(405)活动安装。2.根据权利要求1所述的一种用于驾驶室后悬置连接支架，其特征在于：所述悬架杆(2)与连接块(203)之间通过活动轴(202)活动安装。3.根据权利要求1所述的一种用于驾驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，杨西波，牛河田，
申请(专利权)人：泰安市新兴达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：