一种汽车用曲轴位置传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用曲轴位置传感器，具体涉及汽车零部件领域，包括线圈骨架、线圈、钢护套，线圈骨架的侧端设有线圈，线圈骨架、线圈构成线圈组件，线圈骨架顶端设有连接孔和安装柱，连接孔内均设有铜棒，安装柱上安装有塑料插件，塑料插件的上端面设有磁铁安装槽，磁铁安装槽内设有磁铁，塑料插件的一侧开设有插槽，插槽内设有PCB板，电缆支撑钢片上设有电缆，电缆内设有五根漆包线，三根漆包线分别与PCB板上的芯片相连接，其余两根漆包线分别与铜棒相连接，线圈骨架的顶端设有铁环。本实用新型专利技术结构简单，工艺简单，注塑方便，生产效率快，成本低，而且紧密性强，不容易发生移位导致传感器失真。致传感器失真。致传感器失真。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用曲轴位置传感器


[0001]本技术涉及汽车零部件
，更具体地说，本技术涉及一种汽车用曲轴位置传感器。

技术介绍

[0002]汽车曲轴位置传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。现有技术的曲轴位置传感器，通常包括外壳、骨架、及注塑本体等结构，骨架包含端子，注塑时操作不便，生产效率低，同时端子也要开模具，增加了制造成本；磁钢要压入骨架中，要增加压装设备，同时压入的磁钢由于有配合间隙，长期使用容易震动移位，导致传感器信号失真；现有的设计结构复杂，工艺过程较多，生产周期长，使用模具较多，生产成本较高。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车用曲轴位置传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用曲轴位置传感器，包括线圈骨架、线圈、钢护套、铜棒、塑料插件、磁铁、PCB板、电缆支撑钢片、电缆、钢环、铁环，所述线圈骨架的侧端设有线圈，所述线圈骨架、线圈构成线圈组件，所述钢护套由第一钢圈和第二钢圈组成，所述第二钢圈设在第一钢圈的下端，所述线圈组件设在第一钢圈内，所述线圈骨架的顶端设有连接孔和安装柱，两所述连接孔分别设在安装柱的两侧，所述连接孔内均设有铜棒，所述安装柱上安装有塑料插件，所述塑料插件的上端面设有磁铁安装槽，所述磁铁安装槽内设有磁铁，且所述塑料插件的一侧开设有插槽，所述插槽内设有PCB板，且所述第一钢圈的侧端底部安装有电缆支撑钢片，所述电缆支撑钢片上设有电缆，所述电缆内设有五根漆包线，三根所述漆包线分别与PCB板上的芯片相连接，其余两根所述漆包线分别与所述铜棒相连接，且所述第二钢圈内设有钢环，所述线圈骨架的顶端设有铁环。
[0005]在一个优选的实施方式中，所述钢护套的外侧和所述钢环的内侧均设有外壳。
[0006]在一个优选的实施方式中，所述电缆支撑钢片和电缆的连接处、所述塑料插件的外侧设有保护套。
[0007]在一个优选的实施方式中，所述第一钢圈的内部底端开设有定位孔，所述线圈骨架的底端设有与定位孔相匹配的定位柱。
[0008]在一个优选的实施方式中，所述线圈的线头与一个所述铜棒相连接，所述线圈的线尾与另一个所述铜棒相连接。
[0009]在一个优选的实施方式中，所述线圈的外侧设有包胶带。
[0010]在一个优选的实施方式中，所述塑料插件上设有与安装柱相匹配的安装孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
[0012]将电缆支撑钢片安装在钢护套的第一钢圈的侧端底部，将线圈缠绕在线圈骨架上，线圈骨架和线圈构成线圈组件，将线圈组件安装在钢护套的第一钢圈内，第一钢圈的内部底端开设有定位孔，所述线圈骨架的底端设有与定位孔相匹配的定位柱，防止线圈骨架和钢护套发生移动，线圈骨架的顶端设有连接孔和安装柱，将塑料插件固定在安装柱上，通过胶水将磁铁安装在塑料插件上的磁铁安装槽内，将电缆安装在电缆支撑钢片上，电缆内有五根漆包线，电缆内的三根漆包线与PCB板上的芯片相连接，将PCB板放入塑料插件内的插槽内，将线圈的线头与一个铜棒相连接，将线圈的线尾与另一个铜棒相连接，将两根铜棒分别插入连接孔内，电缆内剩余的两根漆包线分别与铜棒相连接，组装成注塑组件，然后将钢环、铁环、注塑组件放入到模芯内，钢环放在注塑组件的第二钢圈内，铁环放在注塑组件的线圈骨架的上方，把电缆放在模具的线槽内，进行注塑，在注塑组件的外侧形成外壳，在电缆支撑钢片和电缆的连接处、塑料插件的外侧形成保护套，外壳和保护套一体成型，结构简单，工艺简单，注塑方便，生产效率快，成本低，而且紧密性强，不容易发生移位导致传感器失真。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体分解结构示意图；
[0014]图2为本技术的立体图；
[0015]图3为本技术的A部分的放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的平面示意图。
[0017]附图标记为：1、线圈骨架；2、线圈；3、钢护套；31、第一钢圈；32、第二钢圈；4、定位孔；5、连接孔；6、安装柱；7、铜棒；8、塑料插件；9、安装孔；10、磁铁安装槽；11、磁铁；12、插槽；13、PCB板；14、电缆支撑钢片；15、电缆；16、钢环；17、铁环；18、外壳；19、保护套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]根据图1
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4所示的一种汽车用曲轴位置传感器，包括线圈骨架1、线圈2、钢护套3、铜棒7、塑料插件8、磁铁11、PCB板13、电缆支撑钢片14、电缆15、钢环16、铁环17，所述线圈骨架1的侧端设有线圈2，所述线圈骨架1、线圈2构成线圈组件，所述钢护套3由第一钢圈31和第二钢圈32组成，所述第二钢圈32设在第一钢圈31的下端，所述线圈组件设在第一钢圈31内，所述线圈骨架1的顶端设有连接孔5和安装柱6，两所述连接孔5分别设在安装柱6的两侧，所述连接孔5内均设有铜棒7，所述安装柱6上安装有塑料插件8，所述塑料插件8的上端面设有磁铁安装槽10，所述磁铁安装槽10内设有磁铁11，且所述塑料插件8的一侧开设有插槽12，所述插槽12内设有PCB板13，且所述第一钢圈31的侧端底部安装有电缆支撑钢片14，所述电缆支撑钢片14上设有电缆15，所述电缆15内设有五根漆包线，三根所述漆包线分别与PCB板13上的芯片相连接，其余两根所述漆包线分别与所述铜棒7相连接，且所述第二钢圈32内设有钢环16，所述线圈骨架1的顶端设有铁环17。
[0020]在一个优选的实施方式中，所述钢护套3的外侧和所述钢环16的内侧均设有外壳18，外壳18注塑而成，便于保护曲轴位置传感器。
[0021]在一个优选的实施方式中，所述电缆支撑钢片14和电缆15的连接处、所述塑料插件8的外侧设有保护套19，保护套19便于保护电缆支撑钢片14和电缆15的连接处、塑料插件8的外侧。
[0022]在一个优选的实施方式中，所述第一钢圈31的内部底端开设有定位孔4，所述线圈骨架1的底端设有与定位孔4相匹配的定位柱，便于钢护套3和线圈骨架1固定，防止发生位移。
[0023]在一个优选的实施方式中，所述线圈2的线头与一个所述铜棒7相连接，所述线圈2的线尾与另一个所述铜棒7相连接。
[0024]在一个优选的实施方式中，所述线圈2的外侧设有包胶带，便于保护线圈2，防止线圈2和钢护套3相接触。
[0025]在一个优选的实施方式中，所述塑料插件8上设有与安装柱6相匹配的安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用曲轴位置传感器，包括线圈骨架(1)、线圈(2)、钢护套(3)、铜棒(7)、塑料插件(8)、磁铁(11)、PCB板(13)、电缆支撑钢片(14)、电缆(15)、钢环(16)、铁环(17)，其特征在于：所述线圈骨架(1)的侧端设有线圈(2)，所述线圈骨架(1)、线圈(2)构成线圈组件，所述钢护套(3)由第一钢圈(31)和第二钢圈(32)组成，所述第二钢圈(32)设在第一钢圈(31)的下端，所述线圈组件设在第一钢圈(31)内，所述线圈骨架(1)的顶端设有连接孔(5)和安装柱(6)，两所述连接孔(5)分别设在安装柱(6)的两侧，所述连接孔(5)内均设有铜棒(7)，所述安装柱(6)上安装有塑料插件(8)，所述塑料插件(8)的上端面设有磁铁安装槽(10)，所述磁铁安装槽(10)内设有磁铁(11)，且所述塑料插件(8)的一侧开设有插槽(12)，所述插槽(12)内设有PCB板(13)，且所述第一钢圈(31)的侧端底部安装有电缆支撑钢片(14)，所述电缆支撑钢片(14)上设有电缆(15)，所述电缆(15)内设有五根漆包线，三根所述漆包线分别与PCB板(13)上的芯片相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张珑，
申请(专利权)人：上海瑞瓦实业有限公司，
类型：新型
国别省市：