一种汽车用温度传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用温度传感器，具体涉及汽车零部件技术领域，包括绝缘护套、传感器、端子，绝缘护套包括左侧的检测部和右侧的插接部，检测部上开设有通孔，插接部上开设有插接腔，绝缘护套的内部设有传感器和端子，传感器的右端和端子的左端相连接，传感器的左端贯穿绝缘护套延伸至通孔内，端子的右端贯穿绝缘护套延伸至插接腔内，且插接部的侧端设有卡扣，卡扣内设有卡扣腔，卡扣远离插接部的一侧开设有倒扣槽。本实用新型专利技术不仅便于防止温度传感器与汽车电路端口在汽车行驶颠簸时发生松动，而且传感器采用通透式设置，便于提高温度传感器的感应效果，降低温度传感器的误差。差。差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用温度传感器


[0001]本技术涉及汽车零部件
，更具体地说，本技术涉及一种汽车用温度传感器。

技术介绍

[0002]温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类；汽车需要多种功能不同的传感器。
[0003]而现有的温度传感器的感应头多为封闭的结构，降低了温度传感器的感应效果，导致温度传感器的误差较大，而且现有的温度传感器常采用固定扭矩将温度传感器拧紧，由于车体长期在行驶过程中的颠簸振动，可能会导致温度传感器与汽车电路端口连接松动，降低了温度传感器的感应效果，导致温度传感器的误差较大。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车用温度传感器，本技术所要解决的技术问题是：如何提高温度传感器的感应效果，降低温度传感器的误差。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用温度传感器，包括绝缘护套、传感器、端子、倒扣圈，所述绝缘护套包括左侧的检测部和右侧的插接部，所述检测部上开设有通孔，所述插接部上开设有插接腔，所述绝缘护套的内部设有传感器和端子，所述传感器的右端和端子的左端相连接，所述传感器的左端贯穿绝缘护套延伸至通孔内，所述端子的右端贯穿绝缘护套延伸至插接腔内，且所述插接部的侧端设有卡扣，所述卡扣内设有卡扣腔，所述卡扣远离插接部的一侧开设有倒扣槽，且所述绝缘护套上设有倒扣圈。/>[0006]在一个优选的实施方式中，所述绝缘护套、倒扣圈、卡扣一体成型结构。
[0007]在一个优选的实施方式中，所述卡扣腔和倒扣槽相连通。
[0008]在一个优选的实施方式中，所述绝缘护套上设有倒扣圈。
[0009]与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
[0010]本技术将插接部与汽车电路端口插接，插接腔内的端子与汽车电路端口相连接，插接部的侧端设有卡扣，卡扣内设有卡扣腔，卡扣远离插接部的一侧开设有倒扣槽，卡扣腔便于汽车电路端口处的卡块插入，倒扣槽便于卡块上的倒扣插入，便于防止温度传感器与汽车电路端口在汽车行驶颠簸时发生松动，检测部上开设有通孔，传感器的左端贯穿绝缘护套延伸至通孔内，传感器采用通透式设置，便于提高温度传感器的感应效果，降低温度传感器的误差。
附图说明
[0011]图1为本技术的平面示意图。
[0012]图2为本技术的A
‑
A剖面示意图。
[0013]图3为本技术的侧面示意图。
[0014]图4为本技术的B
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B剖面示意图。
[0015]图5为本技术的右视图。
[0016]附图标记为：1、绝缘护套；11、检测部；12、通孔；13、插接部；14、插接腔；2、传感器；3、端子；4、倒扣圈；5、卡扣；51、卡扣腔；52、倒扣槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]根据图1
‑
5所示的一种汽车用温度传感器，包括绝缘护套1、传感器2、端子3、倒扣圈4，所述绝缘护套1包括左侧的检测部11和右侧的插接部13，所述检测部11上开设有通孔12，所述插接部13 上开设有插接腔14，所述绝缘护套1的内部设有传感器2和端子3，所述传感器2的右端和端子3的左端相连接，所述传感器2的左端贯穿绝缘护套1延伸至通孔12内，所述端子3的右端贯穿绝缘护套1 延伸至插接腔14内，且所述插接部13的侧端设有卡扣5，所述卡扣 5内设有卡扣腔51，所述卡扣5远离插接部13的一侧开设有倒扣槽 52，且所述绝缘护套1上设有倒扣圈4。
[0019]在一个优选的实施方式中，所述绝缘护套1、倒扣圈4、卡扣5 一体成型结构，结构简单，便于注塑成型。
[0020]在一个优选的实施方式中，所述卡扣腔51和倒扣槽52相连通，便于温度传感器与汽车电路端口安装时，汽车电路端口上的倒扣插入到倒扣槽52内，防止松动。
[0021]在一个优选的实施方式中，所述绝缘护套1上设有倒扣圈4，便于防止检测部11与管道连接时发生松动。
[0022]综上所述，本技术提供一种汽车用温度传感器，使用时，将插接部13与汽车电路端口插接，插接腔14内的端子与汽车电路端口相连接，插接部13的侧端设有卡扣5，卡扣5内设有卡扣腔51，卡扣5远离插接部13的一侧开设有倒扣槽53，卡扣腔51便于汽车电路端口处的卡块插入，倒扣槽52便于卡块上的倒扣插入，便于防止温度传感器与汽车电路端口在汽车行驶颠簸时发生松动，检测部11 上开设有通孔12，传感器2的左端贯穿绝缘护套1延伸至通孔12内，传感器2采用通透式设置，便于提高温度传感器的感应效果，降低温度传感器的误差。
[0023]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0024]其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0025]最后：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用温度传感器，包括绝缘护套(1)、传感器(2)、端子(3)、倒扣圈(4)，其特征在于：所述绝缘护套(1)包括左侧的检测部(11)和右侧的插接部(13)，所述检测部(11)上开设有通孔(12)，所述插接部(13)上开设有插接腔(14)，所述绝缘护套(1)的内部设有传感器(2)和端子(3)，所述传感器(2)的右端和端子(3)的左端相连接，所述传感器(2)的左端贯穿绝缘护套(1)延伸至通孔(12)内，所述端子(3)的右端贯穿绝缘护套(1)延伸至插接腔(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张珑，
申请(专利权)人：上海瑞瓦实业有限公司，
类型：新型
国别省市：