一种可调节行程的轮轴压装机制造技术

本申请公开了一种可调节行程的轮轴压装机，涉及轮轴压装机的技术领域，包括底座，所述底座的顶部安装有调节组件和主体组件，所述调节组件位于所述主体组件的一侧。本申请通过调节组件的设置，调节组件可以将调节行程的结构伸长或收缩在任意位置，使得行程可以调节至任意长度，不仅提高调节组件的功能性，而且轮轴压装机能够提升对轮轴的压装效果。压装机能够提升对轮轴的压装效果。压装机能够提升对轮轴的压装效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节行程的轮轴压装机


[0001]本申请涉及轮轴压装机的
，尤其是涉及一种可调节行程的轮轴压装机。

技术介绍

[0002]轮轴是由轮和轴组成，能绕共同轴线旋转的机械，火车轮轴属于轮轴的一种，当火车轮轴在加工时使用轮轴压装机进行压装，为了提高轮轴压装机的压装效果，需要在轮轴压装机上安装调节行程的结构，现有的轮轴压装机在调节行程时，通过在对顶杆进行拼接增长或缩减改变顶杆的长度。
[0003]现有技术方案存在以下缺陷：现有的轮轴压装机在进行顶杆拼接时，由于每个固定段的长度固定，所以顶杆每次增长或缩减的长度为固定的，功能性较为单一。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种可调节行程的轮轴压装机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请采用如下的技术方案：一种可调节行程的轮轴压装机，包括底座，所述底座的顶部安装有调节组件和主体组件，所述调节组件位于所述主体组件的一侧。通过调节组件的设置，调节组件可以将调节行程的结构伸长或收缩在任意长度，从而提高调节组件的功能性，使得轮轴压装机能够提升对轮轴的压装效果。
[0006]优选的，所述调节组件包括第一推板，所述第一推板设置于所述底座的顶部，所述第一推板的一侧开设有凹槽，所述第一推板的另一侧设置有第一筒体，所述第一筒体的一端连通于所述凹槽的内壁，所述第一筒体的内部插设有第一杆体，所述凹槽的内部安装有第二弧形板，所述第一杆体插设于所述第二弧形板的内壁，所述第二弧形板的外侧壁连通有两个第二槽体，所述第二槽体的内部插设有管体，所述管体的一端设置有橡胶球，所述管体的另一端安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述管体的一端连接于所述第二槽体的内壁，所述第二弧形板的顶部铰接有第一弧形板，所述第一弧形板的外侧壁连通有第一槽体，所述第一槽体的内部设置有丝杆，所述丝杆的一端贯穿所述第一槽体的内壁，所述丝杆的另一端安装有橡胶杆，所述橡胶杆远离所述丝杆的一端和所述橡胶球的外侧壁均贴合于所述第一杆体的外侧壁。
[0007]优选的，所述第一筒体和所述第一杆体相斥的一端均焊接有第二筒体，所述第二筒体的内部固定连接有梯形块，所述第二筒体的内部设置有压板，所述压板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述压板的一端连接于所述第二筒体的内壁，所述压板的侧壁铰接有L形板。
[0008]优选的，所述L形板的一侧连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离所述L形板的一端固定连接于所述第二筒体的内壁。
[0009]优选的，所述主体组件包括挡板，所述挡板对称设置，所述挡板固定连接于所述底座的顶部，两个所述挡板相对的一侧设置有驱动杆，所述驱动杆的一端通过轴承固定连接于一个所述挡板的一侧，所述驱动杆的另一端贯穿另一个所述挡板的一侧，所述驱动杆的
外侧壁设置有第二推板，所述第二推板和一个所述挡板的侧壁均开设有通槽，两个所述挡板相对的一侧固定连接有第一导杆，所述第二推板和所述第一推板的一侧均开设有第一孔体，所述第一导杆插设于所述第一孔体的内部，一个所述挡板的一侧安装有固定座。
[0010]优选的，两个所述挡板相对的一侧固定连接有第二导杆，所述第一推板的一侧开设有第二孔体，所述第二导杆插设于所述第二孔体的内部。
[0011]本申请具有以下有益技术效果：
[0012]1.通过调节组件的设置，调节组件可以将调节行程的结构伸长或收缩在任意位置，使得行程可以调节至任意长度，不仅提高调节组件的功能性，而且轮轴压装机能够提升对轮轴的压装效果。
[0013]2.通过第二筒体的设置，当对轮轴进行挤压固定时，轮轴的一端插设在第二筒体的内部并挤压压板和第二弹簧，压板移动时梯形块对L形板进行挤压，使得L形板将轮轴夹持在第二筒体的内部，从而提高轮轴的稳定性。
附图说明
[0014]图1是本申请的整体结构示意图。
[0015]图2是本申请中凹槽内部结构示意图。
[0016]图3是本申请中第二弧形板内部结构示意图。
[0017]图4是本申请中第二筒体内部结构示意图。
[0018]图中，1、底座；10、调节组件；11、第一推板；12、第一筒体；13、凹槽；14、第一杆体；15、第一槽体；16、丝杆；17、橡胶杆；18、第一弧形板；19、第二弧形板；191、第二槽体；192、管体；193、第一弹簧；194、橡胶球；195、第二筒体；196、第二弹簧；197、压板；198、梯形块；199、L形板；101、第三弹簧；20、主体组件；21、挡板；22、通槽；23、第二推板；24、驱动杆；25、第一导杆；26、第二导杆；27、第一孔体；28、第二孔体；29、固定座。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0020]参照图1
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4，本申请公开的一种可调节行程的轮轴压装机，包括底座1，底座1的顶部安装有主体组件20，主体组件20包括挡板21，挡板21对称设置，挡板21固定连接于底座1的顶部，两个挡板21相对的一侧设置有驱动杆24，驱动杆24的一端通过轴承固定连接于一个挡板21的一侧，驱动杆24的外侧壁设置有第二推板23。驱动杆24与外接驱动连接，驱动杆24与第二推板23螺纹连接，外接驱动带动驱动杆24转动，使得第二推板23在两个挡板21之间移动，从而对轮轴进行压装。第二推板23和一个挡板21的侧壁均开设有通槽22。轮轴的轴体放置在通槽22的内部，从而对轮轴进行支撑。
[0021]参照图1
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4，底座1的顶部安装有调节组件10，调节组件10包括第一推板11，第一推板11设置于底座1的顶部，第一推板11的一侧开设有凹槽13，第一推板11的另一侧设置有第一筒体12，第一筒体12的一端连通于凹槽13的内壁，第一筒体12的内部插设有第一杆体14。当需要对轮轴压装机的行程调节时，拉动第一杆体14在第一筒体12的内部滑动，从而增加第一杆体14和第一筒体12的长度，当第二推板23对轮轴挤压时，从而对改变了第二推板23的行程长度。凹槽13的内部安装有第二弧形板19，第一杆体14插设于第二弧形板19的内壁。
第一杆体14放置在第二弧形板19的内部，第二弧形板19对第一杆体14起到支撑的作用。
[0022]参照图1
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4，第二弧形板19的外侧壁连通有两个第二槽体191，第二槽体191的内部插设有管体192，管体192的一端设置有橡胶球194，管体192的另一端安装有第一弹簧193，第一弹簧193远离管体192的一端连接于第二槽体191的内壁，第二弧形板19的顶部铰接有第一弧形板18。第一杆体14放置在第二弧形板19的内部时，第一弧形板18和第二弧形板19相配合对第一杆体14进行限位，第一弹簧193的弹力带动管体192在第二槽体191的内部滑动，管体192带动橡胶球194贴合在第一杆体14的外侧壁，从而对第一杆体14进行固定。
[0023]参照图1
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4，第一弧形板18的外侧壁连通有第一槽体15，第一槽体15的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节行程的轮轴压装机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有调节组件(10)和主体组件(20)，所述调节组件(10)位于所述主体组件(20)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种可调节行程的轮轴压装机，其特征在于：所述调节组件(10)包括第一推板(11)，所述第一推板(11)设置于所述底座(1)的顶部，所述第一推板(11)的一侧开设有凹槽(13)，所述第一推板(11)的另一侧设置有第一筒体(12)，所述第一筒体(12)的一端连通于所述凹槽(13)的内壁，所述第一筒体(12)的内部插设有第一杆体(14)，所述凹槽(13)的内部安装有第二弧形板(19)，所述第一杆体(14)插设于所述第二弧形板(19)的内壁，所述第二弧形板(19)的外侧壁连通有两个第二槽体(191)，所述第二槽体(191)的内部插设有管体(192)，所述管体(192)的一端设置有橡胶球(194)，所述管体(192)的另一端安装有第一弹簧(193)，所述第一弹簧(193)远离所述管体(192)的一端连接于所述第二槽体(191)的内壁，所述第二弧形板(19)的顶部铰接有第一弧形板(18)，所述第一弧形板(18)的外侧壁连通有第一槽体(15)，所述第一槽体(15)的内部设置有丝杆(16)，所述丝杆(16)的一端贯穿所述第一槽体(15)的内壁，所述丝杆(16)的另一端安装有橡胶杆(17)，所述橡胶杆(17)远离所述丝杆(16)的一端和所述橡胶球(194)的外侧壁均贴合于所述第一杆体(14)的外侧壁。3.根据权利要求2所述的一种可调节行程的轮轴压装机，其特征在于：所述第一筒体(12)和所述第一杆体(14)相斥的一端均焊接有第二筒体(195)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朋，李清玉，
申请(专利权)人：常州卫明机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：