一种新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构制造技术

本实用新型专利技术涉及升降设备领域，更具体地，涉及一种新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构，包括安装固定座、外保护壳体和设置在外保护壳体上的升降驱动器，还包括同步轮带控制装置、滑块皮带夹、分隔器、相互啮合的齿轮和齿条；所述齿条设置在安装固定座上，所述齿轮设置在升降驱动器上，所述外保护壳体通过升降驱动器的驱动可移动的设置在安装固定座上；所述同步轮带控制装置设置在外保护壳体上，所述同步轮带控制装置与升降驱动器相连接；所述滑块皮带夹设置在同步轮带控制装置上，所述分隔器在滑块皮带夹的带动下可在外保护壳体上进行滑动；所述外保护壳体上设有用于对分隔器限位的分隔限位器，本实用新型专利技术公开的升降机构结构简单，也便于安装。也便于安装。也便于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构


[0001]本技术涉及升降设备领域，更具体地，涉及一种新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构。

技术介绍

[0002]目前，在列车站台中，往往需要依赖站台工作人员的瞭望并警示，已确保乘客不会因为打闹或在不经意间跨过警示线，以确保乘客的人生安全，但是，即使在站台工作人员的多次警示下，仍然有一小部分乘客漠视危险，仍在接打电话或打闹时跨过警示线，从而多次出现物品或乘客跌落站台的情况出现。
[0003]而为了应对这样情况发生，目前一些列车站台中会设置升降机构，在列车未进站时会对站台门进行阻隔，但是，目前的升降机构的整体结构相对复杂，传动级数多，不方便安装与拆卸的同时，也不便于运输，且造价较为昂贵。
[0004]因此，提出一种解决上述问题的新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构实为必要。

技术实现思路

[0005]本技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构，包括安装固定座、外保护壳体和设置在外保护壳体上的升降驱动器，还包括同步轮带控制装置、滑块皮带夹、分隔器、相互啮合的齿轮和齿条；
[0007]所述齿条设置在安装固定座上，所述齿轮设置在升降驱动器上，所述外保护壳体通过升降驱动器的驱动可移动的设置在安装固定座上；
[0008]所述同步轮带控制装置设置在外保护壳体上，所述同步轮带控制装置与升降驱动器相连接；
[0009]所述滑块皮带夹设置在同步轮带控制装置上，所述分隔器在滑块皮带夹的带动下可在外保护壳体上进行滑动；
[0010]所述外保护壳体上设有用于对分隔器限位的分隔限位器，通过升降驱动器的设置，可以控制外保护壳体在安装固定座上进行上升或下降控制，而由于同步轮带控制装置与升降驱动器相连接，因此分隔器在同步轮带控制装置的带动下，也可以同步上升或下降，由于本机构的结构相对简单，方便安装与拆卸，也便于运输，在使用时，可以将本机构设置在站台之间，对站台门进行分隔，避免乘客在列车未到站时穿过站台门，避免了危险的发生。
[0011]进一步的，所述同步轮带控制装置包括同步带、同步轮、凸齿和可转动设置在外保护壳体上的同步轮联动轴；
[0012]所述凸齿设置在同步带的内侧，所述同步带通过凸齿与同步轮相连接；
[0013]所述同步轮通过同步轮联动轴与升降驱动器相连接；
[0014]所述滑块皮带夹设置在同步带上，当升降驱动器驱动外保护壳体上升时，同步轮联动轴在升降驱动器的作用下正向旋转，此时，同步带上的滑块皮带夹抵压在最下层的分隔器的下端并推动最下层的分隔器往上移动，当最下层的分隔器触碰到倒数第二层的分隔器，此时，滑块皮带夹同时推动两层分隔器往上移动，直到所有分隔器均被推动到最上层，当升降驱动器驱动外保护壳体下降时，同步轮联动轴在升降驱动器的作用下逆向旋转，此时，同步带上的滑块皮带夹往下移动，分隔器也在重力的作用下伴随滑块皮带夹往下移动，当分隔器往下移动到相匹配的分隔限位器时，分隔限位器对相匹配的分隔器进行限位，分隔器卡设在对应的分隔限位器上，直到全部分隔器均下放到指定的位置。
[0015]更进一步的，所述升降驱动器包括升降驱动电机、驱动连接轴和驱动电机固定座；
[0016]所述升降驱动电机通过驱动电机固定座设置在外保护壳体上；
[0017]所述驱动连接轴设置在升降驱动电机上，所述齿轮设置在驱动连接轴靠近升降驱动电机的一侧，所述驱动连接轴的另一侧与同步轮联动轴相连接，通过升降驱动电机的驱动，齿轮带动外保护壳体相对于安装固定座往上移动，而驱动连接轴则可以同步带动同步轮带控制装置转动。
[0018]进一步的，所述外保护壳体上设有与驱动电机固定座相平齐的抬升支架，所述同步轮联动轴可转动设置在抬升支架上，通过抬升支架的设置，可以与驱动电机固定座共同对外保护壳体起到支撑的作用，确保外保护壳体在上升和下降的过程中更加平稳。
[0019]更进一步的，还包括移动滑块，所述外保护壳体通过移动滑块可移动的设置在安装固定座上，通过移动滑块的设置，外保护壳体能更好的在安装固定座上进行移动，简单实用。
[0020]进一步的，所述安装固定座上设有抬升滑轨，所述移动滑块底部设有安装卡口，所述外保护壳体通过移动滑块的安装卡口可移动的设置在安装固定座的抬升滑轨上，通过抬升滑轨和安装卡口的设置，可以避免移动滑块在滑动过程中出现位移，确保外保护壳体与安装固定座之间的连接更加牢固。
[0021]更进一步的，所述外保护壳体上设有滑动导轨，所述分隔器在滑块皮带夹的带动下可移动的设置在外保护壳体的滑动导轨上，通过滑动导轨的设置，使得分隔器可以更好的在外保护壳体上进行移动。
[0022]进一步的，所述外保护壳体上设有用于分隔器穿过的连通槽，通过连通槽的设置，可以便于帆布带的伸出，在实际应用中，可以根据需要在外保护壳体的一侧或两侧设置连通槽，其均在本技术的保护范围之内。
[0023]更进一步的，所述分隔器包括分隔滑动块、滑动卡槽和帆布带；
[0024]所述分隔滑动块通过滑动卡槽可移动的设置在滑动导轨上；
[0025]所述帆布带一端与分隔滑动块相连接，另一端穿出所述连通槽，当同步带上升或下降时，所述滑块皮带夹抵靠在最下层的分隔滑动块上，其中，分隔滑动块通过滑动卡槽在滑动导轨上进行上下移动，使得与分隔滑动块相连接的帆布带也同步进行上下移动，当帆布带下降时，可以对站台的出入口进行阻隔，避免乘客在列车未停稳的时候穿出站台。
[0026]进一步的，所述分隔限位器沿分隔滑动块的滑动方向均匀设置在外保护壳体上，所述分隔滑动块上设有与分隔限位器相匹配的安装凸块，由上往下所述分隔滑动块上的安
装凸块的高度依次减少，由上往下所述分隔限位器的高度依次递增，通过将由上往下的分隔滑动块上安装凸块的高度设置得依次减少，将由上往下的分隔限位器的高度设置得依次递增，在使用过程中，当分隔滑动块需要上移时，下层的分隔滑动块经过上层的分隔限位器，此时，由于上层的分隔限位器高度较低，而下层分隔滑动块上安装凸块的高度也较低，因此上层的分隔限位器不会触碰到下层的分隔滑动块，因此，下层的分隔滑动块在上移时，上层的分隔限位器不会对下层的分隔滑动块的上移造成影响，当分隔滑动块需要下移时，分隔滑动块卡设在匹配的分隔限位器上，即可对分隔滑动块的下降进行定位，简单方便。
[0027]与现有技术相比，本技术技术方案的有益效果是：
[0028]本技术公开的新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构，通过升降驱动器的设置，可以控制外保护壳体在安装固定座上进行上升或下降控制，而由于同步轮带控制装置与升降驱动器相连接，因此分隔器在同步轮带控制装置的带动下，也可以同步上升或下降，由于本机构的结构相对简单，方便安装与拆卸，也便于运输，在使用时，可以将本机构设置在站台之间，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构，包括安装固定座、外保护壳体和设置在外保护壳体上的升降驱动器，其特征在于：还包括同步轮带控制装置、滑块皮带夹、分隔器、相互啮合的齿轮和齿条；所述齿条设置在安装固定座上，所述齿轮设置在升降驱动器上，所述外保护壳体通过升降驱动器的驱动可移动的设置在安装固定座上；所述同步轮带控制装置设置在外保护壳体上，所述同步轮带控制装置与升降驱动器相连接；所述滑块皮带夹设置在同步轮带控制装置上，所述分隔器在滑块皮带夹的带动下可在外保护壳体上进行滑动；所述外保护壳体上设有用于对分隔器限位的分隔限位器。2.根据权利要求1所述的新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构，其特征在于：所述同步轮带控制装置包括同步带、同步轮、凸齿和可转动设置在外保护壳体上的同步轮联动轴；所述凸齿设置在同步带的内侧，所述同步带通过凸齿与同步轮相连接；所述同步轮通过同步轮联动轴与升降驱动器相连接；所述滑块皮带夹设置在同步带上。3.根据权利要求2所述的新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构，其特征在于：所述升降驱动器包括升降驱动电机、驱动连接轴和驱动电机固定座；所述升降驱动电机通过驱动电机固定座设置在外保护壳体上；所述驱动连接轴设置在升降驱动电机上，所述齿轮设置在驱动连接轴靠近升降驱动电机的一侧，所述驱动连接轴的另一侧与同步轮联动轴相连接。4.根据权利要求3所述的新型齿轮齿条、同步轮带组合式升降机构，其特征在于：所述外保护壳体上设有与驱动电机固定座相平齐的抬升支架，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟敏，李艳红，黄石权，刘子慧，刘继三，吴德元，
申请(专利权)人：广州翼梭电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：