本实用新型专利技术公开了一种立体车库用车辆底盘超低检测装置，包括底板，所述底板的上侧靠近中间位置设置有检测机构，所述检测机构包括设置在底板上侧位置的活动板，所述活动板的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有检测板，所述检测板的两侧内部分别开设有连接孔，所述活动板的两侧内部靠近连接孔的位置分别活动连接有螺纹杆。本实用新型专利技术所述的一种立体车库用车辆底盘超低检测装置，通过车辆在进库时推动检测板，使贴合的感应板与感应开关断开，感应开关会将信息反馈至控制器，控制器侧会控制两组报警器发出警报声，提醒驾驶人员，避免刮伤或安全隐患，起到较好的保护作用。起到较好的保护作用。起到较好的保护作用。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用车辆底盘超低检测装置
[0001]本技术涉及车辆底盘超低检测
，特别涉及一种立体车库用车辆底盘超低检测装置。
技术介绍
[0002]立体车库又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案；目前立体停车设备大多数是通过张贴警示标牌，限定车辆底盘过低的车辆，但大多数驾驶员并不清楚自己车辆的底盘高度，若是底盘过低容易发生碰撞，造成车辆与经济损失，同时还伴随着安全隐患，实用性较差。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种立体车库用车辆底盘超低检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种立体车库用车辆底盘超低检测装置，包括底板，所述底板的上侧靠近中间位置设置有检测机构，所述检测机构包括设置在底板上侧位置的活动板，所述活动板的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有检测板，所述检测板的两侧内部分别开设有连接孔，所述活动板的两侧内部靠近连接孔的位置分别活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有钮块，所述检测板的上侧位置套有橡胶套，所述底板的上端靠近活动板的下侧位置固定连接有转轴，所述活动板的下侧前端固定连接有感应板，所述底板上端靠近感应板的中间位置固定连接有感应开关，所述感应板两侧下端与底板之间分别固定连接有弹簧，所述底板的上端靠近活动板的一侧位置固定连接有控制器，所述底板的上端分别靠近两侧位置固定连接有报警器。
[0006]优选的，所述活动板的下侧位置与转轴为活动连接，所述连接槽与检测板相适配。
[0007]优选的，所述连接孔为竖直排列，所述螺纹杆与钮块呈现为一体，所述螺纹杆与连接孔、活动板为螺纹连接。
[0008]优选的，所述橡胶套与检测板为固定连接，所述感应板的下端与感应开关相互贴合，所述感应开关、控制器、报警器为电性连接。
[0009]优选的，所述底板的两侧内部分别开设有两组固定孔，所述底板的上端固定连接有外壳，所述外壳的上侧内部靠近活动板的位置开设有安装槽。
[0010]优选的，所述固定孔位于底板的拐角处，所述活动板位于安装槽的内部位置，所述活动板与安装槽相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过车辆在进库时，底盘过低会推动检测板，使贴合的感应板与感应开关断开，
感应开关感应到断开的感应板时，会将信息反馈至控制器，而控制器接收到信息后控制两组报警器发出警报声，提醒驾驶人员车辆超低，避免产生车辆刮伤或安全隐患，起到较好的保护作用。
[0013]2、通过转动两组钮块，使固定连接的螺纹杆离开连接孔的内部，拉动检测板进行高度调整，再通过螺纹杆、钮块将其拧紧固定，可对不同超低底盘的车辆进行控制，从而提高它的使用性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种立体车库用车辆底盘超低检测装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种立体车库用车辆底盘超低检测装置的局部剖切结构示意图；
[0016]图3为本技术一种立体车库用车辆底盘超低检测装置的A部放大结构示意图；
[0017]图4为本技术一种立体车库用车辆底盘超低检测装置的检测机构局部剖切结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、固定孔；3、外壳；4、安装槽；5、检测机构；51、活动板；52、连接槽；53、检测板；54、连接孔；55、螺纹杆；56、钮块；57、橡胶套；58、转轴；59、感应板；510、感应开关；511、弹簧；512、控制器；513、报警器。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
4所示，一种立体车库用车辆底盘超低检测装置，包括底板1，底板1的上侧靠近中间位置设置有检测机构5，检测机构5包括设置在底板1上侧位置的活动板51，活动板51的内部开设有连接槽52，连接槽52的内部设置有检测板53，检测板53的两侧内部分别开设有连接孔54，活动板51的两侧内部靠近连接孔54的位置分别活动连接有螺纹杆55，螺纹杆55的一端固定连接有钮块56，检测板53的上侧位置套有橡胶套57，底板1的上端靠近活动板51的下侧位置固定连接有转轴58，活动板51的下侧前端固定连接有感应板59，底板1上端靠近感应板59的中间位置固定连接有感应开关510，感应板59两侧下端与底板1之间分别固定连接有弹簧511，底板1的上端靠近活动板51的一侧位置固定连接有控制器512，底板1的上端分别靠近两侧位置固定连接有报警器513。
[0021]本实施例中，活动板51的下侧位置与转轴58为活动连接，连接槽52与检测板53相适配，连接孔54为竖直排列，螺纹杆55与钮块56呈现为一体，螺纹杆55与连接孔54、活动板51为螺纹连接，橡胶套57与检测板53为固定连接，感应板59的下端与感应开关510相互贴合，感应开关510、控制器512、报警器513为电性连接。
[0022]具体的，当车辆在进库时，若满足要求便可直接开过，若不满住限定要求，会推动检测板53进行转动，而检测板53的上侧套有橡胶套57避免刮伤车辆，而检测板53被推动时，会通过连接的活动板51沿着活动连接的转轴58进行转动，同时活动板51前端固定连接的感应板59会拉伸两组弹簧511，而贴合的感应板59与感应开关510此时会断开，而感应开关510感应到断开的感应板59时，会将信息反馈至控制器512，而控制器512接收到信息后控制两
组报警器513发出警报声，提醒驾驶人员车辆超低，避免产生车辆刮伤或安全隐患，起到较好的保护作用，另外可通过转动两组钮块56，使固定连接的螺纹杆55离开连接孔54的内部，拉动检测板53进行高度调整，再通过螺纹杆55、钮块56将其拧紧固定，可对不同超低底盘的车辆进行控制，从而提高它的使用性。
[0023]本实施例中，底板1的两侧内部分别开设有两组固定孔2，底板1的上端固定连接有外壳3，外壳3的上侧内部靠近活动板51的位置开设有安装槽4，固定孔2位于底板1的拐角处，活动板51位于安装槽4的内部位置，活动板51与安装槽4相适配。
[0024]具体的，通过底板1两侧开设的两组固定孔2将整体安装在立体车库的进库前，对进库的车辆进行底盘超低检测，是否符合要求，防止底盘过低车辆进入。
[0025]工作原理：
[0026]使用时，首先当车辆在进库时，若满足要求便可直接开过，若不满住限定要求，会推动检测板53进行转动，而检测板53的上侧套有橡胶套57避免刮伤车辆，而检测板53被推动时，会通过连接的活动板51沿着活动连接的转轴58进行转动，同时活动板51前端固定连接的感应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库用车辆底盘超低检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上侧靠近中间位置设置有检测机构(5)，所述检测机构(5)包括设置在底板(1)上侧位置的活动板(51)，所述活动板(51)的内部开设有连接槽(52)，所述连接槽(52)的内部设置有检测板(53)，所述检测板(53)的两侧内部分别开设有连接孔(54)，所述活动板(51)的两侧内部靠近连接孔(54)的位置分别活动连接有螺纹杆(55)，所述螺纹杆(55)的一端固定连接有钮块(56)，所述检测板(53)的上侧位置套有橡胶套(57)，所述底板(1)的上端靠近活动板(51)的下侧位置固定连接有转轴(58)，所述活动板(51)的下侧前端固定连接有感应板(59)，所述底板(1)上端靠近感应板(59)的中间位置固定连接有感应开关(510)，所述感应板(59)两侧下端与底板(1)之间分别固定连接有弹簧(511)，所述底板(1)的上端靠近活动板(51)的一侧位置固定连接有控制器(512)，所述底板(1)的上端分别靠近两侧位置固定连接有报警器(513)。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用车辆底盘超低检测装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：周翠腊，唐丽龙，周红兵，
申请(专利权)人：湖南宇恒立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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