一种用于立体车库的停车导正平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于立体车库的停车导正平台，包括导正平台；导正平台的侧边上垂直固接有护栏所述导正平台固定在底架顶端，所述底架内安装有动力机构,动力机构与导正机构连接，导正机构包括滑板,两个滑板相互平行设置在导正平台上端面的两侧，所述动力机构通过拉动滑板使滑板向导正平台中线方向滑动，所述导正平台的两侧均安装有前轮支撑轮组和后轮支撑轮组,导正平台的中部加工有方形槽。滑板能够对车辆两端的车轮施加推力，将车辆推到平台中心。本实用新型专利技术通过电机驱动齿轮带动齿条水平移动，使齿条水平拉动与其连接的推板对车辆两侧的车轮施加推力而将其推到轨道中心，避免车辆歪斜而影响搬运器工作。避免车辆歪斜而影响搬运器工作。避免车辆歪斜而影响搬运器工作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体车库的停车导正平台


[0001]本技术涉及一种用于立体车库的停车导正平台。

技术介绍

[0002]立体停车库的停车方式是驾驶员将车停到停车库入口处的停车平台上，然后通过搬运器沿轨道将车辆转运到停车位上，然而认为停车时，车辆和平台的中心线之间难免会发生歪斜，导致车辆在平台的轨道上左右不对称，搬运器在搬运过程中车辆会发生偏斜，影响搬运器的工作。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于立体车库的停车导正平台。
[0004]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本技术提供的一种用于立体车库的停车导正平台，包括导正平台；导正平台的侧边上垂直固接有护栏所述导正平台固定在底架顶端，所述底架内安装有动力机构,动力机构与导正机构连接，导正机构包括两个滑板,两个滑板相互平行设置在导正平台上端面的两侧，所述动力机构通过拉动滑板使滑板向导正平台中线方向滑动，所述导正平台的两侧均安装有前轮支撑轮组和后轮支撑轮组,导正平台的中部加工有方形槽，所述前轮支撑轮组和后轮支撑轮组沿导正平台中线的平行线方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库的停车导正平台，包括导正平台(1)，其特征在于：导正平台(1)的侧边上垂直固接有护栏(2)，所述导正平台(1)固定在底架(4)顶端，所述底架(4)内安装有动力机构(3),动力机构(3)与导正机构(5)连接，导正机构(5)包括两个滑板(51),两个滑板(51)相互平行设置在导正平台(1)上端面的两侧，所述动力机构(3)通过拉动滑板(51)使滑板(51)向导正平台(1)中线方向滑动，所述导正平台(1)的两侧均安装有前轮支撑轮组(11)和后轮支撑轮组(12),导正平台(1)的中部加工有方形槽，所述前轮支撑轮组(11)和后轮支撑轮组(12)沿导正平台(1)中线的平行线方向安装在导正平台(1)的两端，前轮支撑轮组(11)和后轮支撑轮组(12)均包括多个平行于导正平台(1)中线的滚筒。2.如权利要求1所述的用于立体车库的停车导正平台，其特征在于：所述前轮支撑轮组(11)中的滚筒均匀组合为两排，两排滚筒之间呈V型连接，所述后轮支撑轮组(12)中的滚筒组合为多排，多排滚筒均与导正平台(1)的端面平行。3.如权利要求2所述的用于立体车库的停车导正平台，其特征在于：所述前轮支撑轮组(11)和后轮支撑轮组(12)之间的间距小于车辆前轮和后轮的间距。4.如权利要求3所述的用于立体车库的停车导正平台，其特征在于：所述前轮支撑轮组(11)和后轮支撑轮组(12)的两末端均分别在导正平台(1)的侧边和导正平台(1)中部的方形槽槽边上。5.如权利要求1所述的用于立体车库的停车导正平台，其特征在于：所述动力机构(3)在导正平台(1)的两端下方分别安装一个，动力机构(3)包括齿轮箱(32)，齿轮箱(32)固定在底架(4)内，齿轮箱(32)的外底处固接有变速器(36)，变速器(36)的输出轴伸入齿轮箱(32)内且装配有齿轮(31),变速器(36)与电机(33)连接，所述齿轮箱(32)在导正平台(1)中心线两端的侧面上还分别加工有两个通孔，通孔内安装有导向筒(35),相对的导向筒(35)内安装有一根垂直于滑板(51)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴扬，徐继荣，许扬德，
申请(专利权)人：贵州鑫汇天力柴油机成套有限公司，
类型：新型
国别省市：