电路板运输设备制造技术

本实用新型专利技术提供了电路板运输设备，包括机座，设置在所述机座上方的机舱，机舱上开设有滑道，滑道的一端设有轴承，另一端设有马达，马达的动作轴上安装有螺杆，螺杆的另一端安装在轴承上，螺杆是双向反螺纹螺杆，且在其两端互为反向螺纹上各设有一处滑架，所述机座的附近设有操控箱，滑架横跨经过操控箱的上方，操控箱的顶部设有沉腔，沉腔的两内壁之间连接有两组滑杆，便于操作，滑架由前后两个单独滑架构成，并通过双向螺杆连接在一起，双向螺杆旋转时会带着两滑架进行间距调节，通过两者的间距调节以使安装在它们内壁面上的轮盘之间的距离得以调节，由此可使不同规格的托盘放在两滑架上的轮盘上得以托举并朝输送带方向传送。架上的轮盘上得以托举并朝输送带方向传送。架上的轮盘上得以托举并朝输送带方向传送。

【技术实现步骤摘要】
电路板运输设备


[0001]本技术涉及输送设备
，特别涉及电路板运输设备。

技术介绍

[0002]一张完整的集成式线路板由基板和焊接在基板上的多种电元件构成，由于各元件组装时位于不同工位上，因此为提高工作效率，将电路板放在带有输送架的工作台上，通过输送架上的输送带将线路板由一个工位传送到另一个工位上，然而现有的输送架为单工位结构，当需要在不同工位将不同元件焊接到线路板上时，单工位输送架操作不便，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是，提供电路板运输设备，通过设置输送架和滑架两个工位区，可使不同元件需要在不同工位焊接到线路板上时便于操作，提高工作效率。
[0004]本技术的技术方案是，电路板运输设备，包括机座，设置在所述机座上方的机舱，机舱上开设有滑道，滑道的一端设有轴承，另一端设有马达，马达的动作轴上安装有螺杆，螺杆的另一端安装在轴承上，螺杆是双向反螺纹螺杆，且在其两端互为反向螺纹上各设有一处滑架，所述机座的附近设有操控箱，滑架横跨经过操控箱的上方，操控箱的顶部设有沉腔，沉腔的两内壁之间连接有两组滑杆，滑架的底面上设有向下延伸并贯穿在所述滑杆上的滑板，滑架的内壁面沿其长度方向还开设有安装槽，安装槽内沿其长度方向通过转轴还安装有若干个轮盘，所述操控箱的附近设有输送架，轮盘临近于输送架。
[0005]作为优选的，所述滑架的底面上焊接有向下垂直的固定板，固定板上安装有微型电机，微型电机的动作轴上安装有带轮，所述轮盘通过传送带传动连接于带轮，通过带轮以使轮盘同步且同方向旋转。
[0006]作为优选的，所述滑架的高度大于输送架的高度。
[0007]作为优选的，所述输送架包括有垂直于滑架附近的两根导料架和通过滚筒设置在两导料架内侧的输送带。
[0008]作为优选的，所述输送架的顶面沿其长度方向开设有导轨，通过导轨在两输送架的顶面上共同连接有输送带分区挡块。
[0009]本技术相比于现有技术的有益效果是，设置了滑架，在滑架的一侧设置了输送架，滑架和输送架是不同元件安装到线路板上的工作区，使得线路板在滑架上组装元件后，再移至输送架上再组装其它元件，滑架靠近输送架的一端通过微型电机设置了轮盘，轮盘旋转时可将通过托盘放在滑架上的线路板传送至输送架上，便于操作，滑架由前后两个单独滑架构成，并通过双向螺杆连接在一起，双向螺杆旋转时会带着两滑架进行间距调节，通过两者的间距调节以使安装在它们内壁面上的轮盘之间的距离得以调节，由此可使不同规格的托盘放在两滑架上的轮盘上得以托举并朝输送带方向传送。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术由图1引出的局部结构示意图；
[0012]图3、图4为本技术由滑架处断开后分两部分观看输送设备的示意图。
[0013]图中：1、机座；2、机舱；3、滑道；4、轴承；5、马达；6、螺杆；7、滑架；8、操控箱；9、沉腔；10、滑杆；11、滑板；12、安装槽；13、轮盘；14、输送架；15、固定板；16、微型电机；17、带轮；18、导料架；19、输送带；20、导轨；21、输送带分区挡块。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]如图1至图4所示。
[0016]本实施方式提供的电路板运输设备，包括机座1，设置在机座1上方的机舱2，机舱2上开设有滑道3，滑道3的一端设有轴承4，另一端设有马达5，马达5的动作轴上安装有螺杆6，螺杆6的另一端安装在轴承4上，螺杆6是双向反螺纹螺杆6，且在其两端互为反向螺纹上各设有一处滑架7，机座1的附近设有操控箱8，滑架7横跨经过操控箱8的上方，操控箱8的顶部设有沉腔9，沉腔9的两内壁之间连接有两组滑杆10，滑架7的底面上设有向下延伸并贯穿在滑杆10上的滑板11，滑架7的内壁面沿其长度方向还开设有安装槽12，安装槽12内沿其长度方向通过转轴还安装有若干个轮盘13，操控箱8的附近设有输送架14，轮盘13临近于输送架14。
[0017]马达5通电时，会带动螺杆6旋转，由于螺杆6是双向反螺纹螺杆6，即螺杆6的两端螺纹方向互为相反，因此螺杆6旋转时可同时带动两滑架7相向或互为反向移动，就使得安装在两滑架7内壁上的轮盘13间距得以调节，在实际使用时，把用于存放线路板的托盘放在轮盘13上，因此两滑架7上的轮盘13间距调节时，可对不同宽度规格的托盘进行托举并传送，结构更加灵活，滑架7是第一个工作位，在此工作位上将元件组状到线路板上后，通过轮盘13传送的方式使托盘传送到输送架14上，而输送架14是第二个工作位，在此工作位上将其它类元件组装到线路板上，或者是将线路板打包后继续输送到发货区等待发货。两工位结构可以看出，还可提高工作效率，又由于滑架7的底面上焊接有向下垂直的固定板15，且固定板15上安装有微型电机16，微型电机16的动作轴上安装有带轮17，并且轮盘13通过传送带传动连接于带轮17，通过带轮17以使轮盘13同步且同方向旋转，因此又可以看出，托盘带着线路板通过轮盘13向输送架14上输送时，通过微型电机16驱动带轮17再通过带轮17通过传送带驱动轮盘13旋转的方式，使轮盘13旋转实现自动化，提高了工作效率。
[0018]具体的，滑架7的高度大于输送架14的高度，托盘带着线路板从滑架7上向输送架14上输送时，托盘会呈略下落的方式落到输送架14上，又由于输送架14包括有垂直于滑架7附近的两根导料架18，且在两导料架18内侧设有输送带19，即托盘带着线路板实际是落在输送带19上，通过输送带19继续输送，需要说明的是，输送带19多通过安装在两导料架18之间的滚筒安装在输送架14上，此类输送架14为现有技术，其多应用于流水线上，其传动原理
为现有技术不再赘述。
[0019]具体的，输送架14的顶面沿其长度方向开设有导轨20，通过导轨20在两输送架14的顶面上共同连接有输送带分区挡块21，用于对落到输送带19上托盘形成阻挡，例如可以同样的方式设置两处输送带分区挡块21，使落到输送带19上的托盘被阻挡在两输送带19分区挡块21之间，此时可防止托盘随输送带19继续输送，在此区域内通过顶部机械手将特殊类的元件组焊接到托盘内的线路板上，或者是进行其它工作需要，通过此方式使托盘逗留，将输送带19分区挡块21拆除后，输送带19又可恢复到一般使用状态，使其使用更加灵活。
[0020]以上的具体实施方式，对本技术的技术目的、技术方案、以及有益效果进行了进一步的详细说明。应当理解，以上仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员而言，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电路板运输设备，其特征在于：包括机座（1），设置在所述机座（1）上方的机舱（2），机舱（2）上开设有滑道（3），滑道（3）的一端设有轴承（4），另一端设有马达（5），马达（5）的动作轴上安装有螺杆（6），螺杆（6）的另一端安装在轴承（4）上，螺杆（6）是双向反螺纹螺杆（6），且在其两端互为反向螺纹上各设有一处滑架（7），所述机座（1）的附近设有操控箱（8），滑架（7）横跨经过操控箱（8）的上方，操控箱（8）的顶部设有沉腔（9），沉腔（9）的两内壁之间连接有两组滑杆（10），滑架（7）的底面上设有向下延伸并贯穿在所述滑杆（10）上的滑板（11），滑架（7）的内壁面沿其长度方向还开设有安装槽（12），安装槽（12）内沿其长度方向通过转轴还安装有若干个轮盘（13），所述操控箱（8）的附近设有输送架（14），轮盘（13）临近于输送架（14）。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：舒鹏松，
申请(专利权)人：宁波哲朋电子有限公司，
类型：新型
国别省市：