一种用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱，左齿轮箱体为L形箱体，右齿轮箱体的倒L形右齿轮箱体，L形箱体的开口端面上由内向外依次固定设有第一吸音降噪层和第一密封条层，倒L形右齿轮箱体的开口端面上由内向外依次固定设有第二吸音降噪层和第二密封条层，倒L形右齿轮箱体拼接于L形左齿轮箱体上形成一个方形减速齿轮箱，拼接后倒L形右齿轮箱体的第一密封条层和L形左齿轮箱体的第二密封条层紧密相贴；L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体的前端/后端的左上侧拼接位置处、中部拼接位置处、和右下侧拼接位置处设有可拆卸拼接连接件。本实用新型专利技术提供的用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱，具有吸音降噪、拆装方便、便于维护的优点。护的优点。护的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱


[0001]本技术涉及一种减速齿轮箱，尤其涉及一种用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱。

技术介绍

[0002]减速齿轮箱是利用各级齿轮传动来达到降速的目的。减速齿轮箱一般用于低转速大扭矩的传动设备，减速齿轮箱的大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着社会的不断发展，越来越多的企业运用到了减速齿轮箱。
[0003]目前的减速齿轮箱依然存在着一些不足，如：由于混凝土搅拌机构工作时所需要的减速机功率较大，因此会产生较大的噪音，噪音即造成震动不稳，对减速齿轮箱内的减速机造成损害；减速齿轮箱的安装连接一般采用拧入多个螺钉的方式，安装和拆卸过程中，过程繁琐，耗时长，提高了安装、拆装和维护成本。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱，包括左齿轮箱体、右齿轮箱体和可拆卸拼接连接件；
[0007]所述左齿轮箱体为L形箱体，所述右齿轮箱体的倒L形右齿轮箱体，所述L形箱体的开口端面上由内向外依次固定设有第一吸音降噪层和第一密封条层，所述倒L形右齿轮箱体的开口端面上由内向外依次固定设有第二吸音降噪层和第二密封条层，倒L形右齿轮箱体拼接于L形左齿轮箱体上形成一个方形减速齿轮箱，拼接后所述倒L 形右齿轮箱体的第一密封条层和L形左齿轮箱体的第二密封条层紧密相贴；
[0008]所述L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体的前端/后端的左上侧拼接位置处、中部拼接位置处、和右下侧拼接位置处均设有可拆卸拼接连接件，将L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体紧固连接在一起；所述L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体的上端/下端的拼接位置处均设有可拆卸拼接连接件，将L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体紧固连接在一起。
[0009]优选的，所述可拆卸拼接连接件包括U形卡口、L形卡扣、拉伸弹簧、L形扣件；所述L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体的前端/ 后端的左上侧拼接位置处设有可拆卸拼接连接件时，U形卡口固定设于L形左齿轮箱体壁上，L形卡扣销接于倒L形右齿轮箱体壁上，L 形卡扣连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧另一端连接有L形扣件，L形扣件匹配卡设于U形卡口内，此时拉伸弹簧处于拉伸状态；L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体的前端/后端的右下侧拼接位置处设有可拆卸拼接连接件时，U形卡口固定设于倒L形右齿轮箱体壁上，L形卡扣销接于L形左齿轮箱体壁上，L形卡扣连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧另一端连接有L形扣件，L形扣件匹配卡设于U形卡口内，此时拉伸弹簧处于拉伸状态。
[0010]优选的，所述L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体的前端/后端的中部拼接位置处
设有2个可拆卸拼接连接件，其中一可拆卸拼接连接件的U形卡口固定设于L形左齿轮箱体壁上，L形卡扣销接于倒L 形右齿轮箱体壁上，L形卡扣连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧另一端连接有L形扣件，L形扣件匹配卡设于U形卡口内，此时拉伸弹簧处于拉伸状态；另一可拆卸拼接连接件的U形卡口固定设于倒L形右齿轮箱体壁上，L形卡扣销接于L形左齿轮箱体壁上，L形卡扣连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧另一端连接有L形扣件，L形扣件匹配卡设于U 形卡口内，此时拉伸弹簧处于拉伸状态。
[0011]优选的，所述L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体的上端/下端的拼接位置处设有2个可拆卸拼接连接件，其中一可拆卸拼接连接件的U形卡口固定设于L形左齿轮箱体壁上，L形卡扣销接于倒L形右齿轮箱体壁上，L形卡扣连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧另一端连接有 L形扣件，L形扣件匹配卡设于U形卡口内，此时拉伸弹簧处于拉伸状态；另一可拆卸拼接连接件的U形卡口固定设于倒L形右齿轮箱体壁上，L形卡扣销接于L形左齿轮箱体壁上，L形卡扣连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧另一端连接有L形扣件，L形扣件匹配卡设于U形卡口内，此时拉伸弹簧处于拉伸状态。
[0012]优选的，所述可拆卸拼接连接件还包括第一磁铁块和第二磁铁块，所述U形卡口的扣合端面固定设有第二磁铁块且第二磁铁块的中部留有容置槽，所述L形扣件的扣合端面固定设有第一磁铁块且第一磁铁块的中部设有定位凸部；所述L形扣件匹配卡设于U形卡口内内时，所述定位凸部匹配卡设于所述容置槽内，并且第一磁铁块与第二磁铁块磁性相吸。
[0013]优选的，所述倒L形右齿轮箱体的底端依次设有弹性缓冲层和垫块支脚；所述L形左齿轮箱体的底端也依次设有弹性缓冲层和垫块支脚。
[0014]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)第一吸音降噪层、第二吸音降噪层起到对减速机工作产生的噪音吸音降噪的作用，而弹性缓冲层起到弹性缓冲的作用，解决大噪音造成震动不稳的问题；
[0016](2)L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体紧固连接在一起时，将L形扣件匹配卡设于U形卡口内即可，此时拉伸弹簧处于拉伸状态，由于弹性拉伸力，L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体会紧固地连接在一起，而且第一磁铁块与第二磁铁块是磁性相吸，第一磁铁块与第二磁铁块磁性相吸在连接时还存在磁铁吸引力，保证了连接稳固性，而定位凸部匹配卡设于容置槽内，实现了定位，避免倒L形右齿轮箱体在L形左齿轮箱体1上左右或上下滑动；
[0017](3)本多个可拆卸拼接连接件的位置设置的不同，保证了L形左齿轮箱体和倒L形右齿轮箱体之间不仅具有左拉伸力、右拉伸力，还具有上拉伸力、下拉伸力，连接非常牢固；
[0018](4)可拆卸拼接连接件拆卸时，将L形扣件滑出U形卡口，再翻转过L形扣件即可，拆卸工艺非常简单。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体主视图；
[0020]图2为本技术的整体后视图；
[0021]图3为图1中的A部放大图；
[0022]图4为图1中的B部放大图；
[0023]图5为本技术的整体俯视图；
[0024]图6为本技术的整体仰视图。
[0025]图中：1、左齿轮箱体；2、右齿轮箱体；3、第一吸音降噪层；4、第一密封条层；5、第二吸音降噪层；6、第二密封条层；7、U形卡口；8、L形卡扣；9、拉伸弹簧；10、L形扣件；11、弹性缓冲层； 12、垫块支脚；13、第一磁铁块层；14、第二磁铁块层。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱，其特征在于，包括左齿轮箱体(1)、右齿轮箱体(2)和可拆卸拼接连接件；所述左齿轮箱体(1)为L形箱体，所述右齿轮箱体(2)的倒L形右齿轮箱体(2)，所述L形箱体的开口端面上由内向外依次固定设有第一吸音降噪层(3)和第一密封条层(4)，所述倒L形右齿轮箱体(2)的开口端面上由内向外依次固定设有第二吸音降噪层(5)和第二密封条层(6)，倒L形右齿轮箱体(2)拼接于L形左齿轮箱体(1)上形成一个方形减速齿轮箱，拼接后所述倒L形右齿轮箱体(2)的第一密封条层(4)和L形左齿轮箱体(1)的第二密封条层(6)紧密相贴；所述L形左齿轮箱体(1)和倒L形右齿轮箱体(2)的前端/后端的左上侧拼接位置处、中部拼接位置处、和右下侧拼接位置处均设有可拆卸拼接连接件，将L形左齿轮箱体(1)和倒L形右齿轮箱体(2)紧固连接在一起；所述L形左齿轮箱体(1)和倒L形右齿轮箱体(2)的上端/下端的拼接位置处均设有可拆卸拼接连接件，将L形左齿轮箱体(1)和倒L形右齿轮箱体(2)紧固连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱，其特征在于，所述可拆卸拼接连接件包括U形卡口(7)、L形卡扣(8)、拉伸弹簧(9)、L形扣件(10)；所述L形左齿轮箱体(1)和倒L形右齿轮箱体(2)的前端/后端的左上侧拼接位置处设有可拆卸拼接连接件时，U形卡口(7)固定设于L形左齿轮箱体(1)壁上，L形卡扣(8)销接于倒L形右齿轮箱体(2)壁上，L形卡扣(8)连接有拉伸弹簧(9)，拉伸弹簧(9)另一端连接有L形扣件(10)，L形扣件(10)匹配卡设于U形卡口(7)内，此时拉伸弹簧(9)处于拉伸状态；L形左齿轮箱体(1)和倒L形右齿轮箱体(2)的前端/后端的右下侧拼接位置处设有可拆卸拼接连接件时，U形卡口(7)固定设于倒L形右齿轮箱体(2)壁上，L形卡扣(8)销接于L形左齿轮箱体(1)壁上，L形卡扣(8)连接有拉伸弹簧(9)，拉伸弹簧(9)另一端连接有L形扣件(10)，L形扣件(10)匹配卡设于U形卡口(7)内，此时拉伸弹簧(9)处于拉伸状态。3.根据权利要求2所述的一种用于混凝土搅拌机构的减速齿轮箱，其特征在于，所述L形左齿轮箱体(1)和倒L形右齿轮箱体(2)的前端/后端的中部拼接位置处设有2个可拆卸拼接连接件，其中一可拆卸拼接连接件的U形卡口(7)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：林天琪，贡庆，许智慧，
申请(专利权)人：无锡威孚中意齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：