一种排气装置、发动机及车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种排气装置，包括：第一排气管，包括依次连接的出气部、第一弯折部和第一连接部；第一弯折部的弯折角度为钝角；第二排气管，包括第二连接部；第二连接部穿插连接在第一连接部内；其中，出气部远离第一弯折部的一端为出气口；第一连接部和第二连接部之间具有缝隙；在与出气部的中轴线垂直的截面上，出气口的投影与第二连接部的投影不重叠。本申请提供的排气装置，出气部的出气口能够竖直放置，可以实现尾气的朝天排放，从出气口流进来的雨水，最终只会滴落在第一排气管的侧壁上，并从第一连接部和第二连接部之间的缝隙中流出，有效防止了雨水进入第二排气管，避免了雨水倒灌对消声器的损坏。水倒灌对消声器的损坏。水倒灌对消声器的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种排气装置、发动机及车辆


[0001]本申请涉排气尾管
，更具体地说涉及一种排气装置，还涉及一种具有上述排气装置的发动机，还涉及一种具有上述发动机的车辆。

技术介绍

[0002]一些车辆在排气口设置一个可以翻转的盖板，在车辆不工作时，利用盖板自身重力封住排气口，实现防水功能。但是，在车辆运行时，排气冲击盖板后，盖板落下时与排气管拍击产生噪声。当下雨时，盖板被排气冲开，雨水会进入排气管，且防水装置结构复杂。另外，有一些车辆采用尾管弯折的方式，使排气口水平朝外，避免进水和噪声的问题，但是易对侧方车辆直吹。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了一种排气装置，能够实现尾气朝天排放，本申请还提供了一种具有上述排气装置的发动机，本申请还提供了一种具有上述发动机的车辆。
[0004]为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种排气装置，包括：
[0006]第一排气管，包括依次连接的出气部、第一弯折部和第一连接部；所述第一弯折部的弯折角度为钝角；
[0007]第二排气管，包括第二连接部；所述第二连接部穿插连接在所述第一连接部内；其中，
[0008]所述出气部远离所述第一弯折部的一端为出气口；
[0009]所述第一连接部和所述第二连接部之间形成连接空间；沿所述出气部的中轴线的方向，所述连接空间远离所述出气口的一侧具有缝隙；
[0010]在与所述出气部的中轴线垂直的截面上，所述出气口的投影与所述第二连接部的投影不重叠。
[0011]可选的，上述排气装置中，所述第二排气管还包括第二弯折部和进气部；所述第二连接部、第二弯折部和进气部依次连接。
[0012]可选的，上述排气装置中，
[0013]所述出气部、第一弯折部和第一连接部一体弯折成型；
[0014]所述第二连接部、第二弯折部和进气部一体弯折成型。
[0015]可选的，上述排气装置中，所述出气口与所述出气部的中轴线垂直。
[0016]可选的，上述排气装置中，所述第一连接部的中轴线与所述第二连接部的中轴线平行或重合。
[0017]可选的，上述排气装置中，所述第二连接部通过连接件连接在所述第一连接部的内部；
[0018]其中，所述连接件具有缝隙。
[0019]可选的，上述排气装置中，所述连接件为间隔排布的多个支撑块；相邻的所述支撑块的间隔空间形成所述缝隙。
[0020]可选的，上述排气装置中，还包括：挡污件，设置于所述出气口。
[0021]可选的，上述排气装置中，所述挡污件为过滤网。
[0022]可选的，上述排气装置中，
[0023]所述第一排气管和所述第二排气管的材质均为不锈钢。
[0024]一种发动机，包括尾气排放装置，所述尾气排放装置为上述的排气装置；所述排气装置的所述出气口朝上。
[0025]一种车辆，包括发动机，所述发动机为上述的发动机。
[0026]本申请提供的排气装置，出气部的出气口能够竖直放置，可以实现尾气的朝天排放；同时，出气口在水平面上的投影与第二连接部在水平面上的投影具有间隔且出气部和第一连接部的弯折角度为钝角，这样从出气口流进来的雨水，最终只会滴落在第一排气管的侧壁上，并沿该滴落点沿第一排气管的侧壁向下流淌，而不会进入第二排气管中；又由于第一连接部和第二连接部之间的底部存在缝隙，因此第一排气管侧壁上的雨水最终会从第一连接部和第二连接部之间的缝隙中流出，有效防止了雨水进入第二排气管，避免了雨水倒灌对消声器的损坏。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0028]图1为本申请的结构示意图；
[0029]图2为本申请的透视图；
[0030]图3为第一连接部和第二连接部在连接件处的剖视图。
[0031]图1
‑
图3中：
[0032]1‑
第一排气管，2
‑
第二排气管，3
‑
连接件，4
‑
挡污件；
[0033]11
‑
出气部，12
‑
第一弯折部，13
‑
第一连接部；
[0034]21第二连接部，22
‑
第二弯折部，23
‑
进气部。
具体实施方式
[0035]本申请提供了一种排气装置，还提供了一种包括上述排气装置的车辆。
[0036]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]如图1
‑
图3所示，一种排气装置，包括第一排气管1和第二排气管2。第一排气管1包括依次连接的出气部11、第一弯折部12和第一连接部13；第一弯折部12的弯折角度为钝角；出气部11具有出气口，出气口位于出气部远离第一弯折部12的一端。第二排气管2包括第二
连接部21；第二连接部21穿插进第一连接部13内。
[0038]当将排气装置竖直放置时，即出气部11的中轴线与竖直线平行；
[0039]第一连接部13和第二连接部21之间形成环形空间；环形空间至少在底部存在缝隙；
[0040]在与竖直线垂直的平面上，出气口的投影与第二连接部21的投影不重叠，即出气口在水平面内的投影与第二连接部21在水平面内的投影不重叠。
[0041]弯折设置的第一连接管1，实现了雨水由上向下的排出空间和尾气由下向上的排放空间的隔开设置。当排气装置竖直放置时，出气口朝天；由于第一弯折部12的弯折角度为钝角，所以第一连接部13由上向下倾斜。此时将第二排气管2安装在车辆的发动机上。雨天时，雨水会通过出气口进入第一排气管1内，由于第一弯折部12的弯折角度为钝角，且出气口在水平面内的投影与第二连接部21在水平面内的投影存在间隔，所以雨水会全部滴落在第一排气管1位于底部的侧壁上，且顺着滴落点沿底部侧壁向下流淌，保证雨水不滴落至第二排气管2中；又由于第一连接部13和第二连接部21之间的底部存在缝隙，则流至到第一排气管1上的雨水会顺着第一连接部13和第二连接部21的缝隙流出，而不会流入第二排气管2。因此，排气装置在下雨天工作时，尾气通过第二排气管2流经第一排气管1最终从出气口排出；而从出气口进入的雨水则仅从第一连接部13和第二连接部21之间的缝隙中流出，有效防止了雨水进入第二排气管2中，避免了雨水倒灌对消声器的损坏。
[0042]进一步的，第一连接部13和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气装置，其特征在于，包括：第一排气管，包括依次连接的出气部、第一弯折部和第一连接部；所述第一弯折部的弯折角度为钝角；第二排气管，包括第二连接部；所述第二连接部穿插连接在所述第一连接部内；其中，所述出气部远离所述第一弯折部的一端为出气口；所述第一连接部和所述第二连接部之间形成连接空间；沿所述出气部的中轴线的方向，所述连接空间远离所述出气口的一侧具有缝隙；在与所述出气部的中轴线垂直的截面上，所述出气口的投影与所述第二连接部的投影不重叠。2.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述第二排气管还包括第二弯折部和进气部；所述第二连接部、第二弯折部和进气部依次连接。3.根据权利要求2所述的排气装置，其特征在于，所述出气部、第一弯折部和第一连接部一体弯折成型；所述第二连接部、第二弯折部和进气部一体弯折成型。4.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述出气口与所述出气部的中轴线垂直。5.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹杉，彭世庆，朱建雄，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：