本实用新型专利技术涉及锂电池技术领域，具体是一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置，所述预热槽盒的内侧壁开设有加热槽，且加热槽中设有加热机构，所述预热槽盒中放置有横向设置的置物板，且置物板位于加热槽的下方，所述置物板的上侧中心处开设有安装槽，且安装槽中固定连接有温度传感器，所述预热槽盒的一侧依次固定连接有信号传输器和PLC控制器，所述加热机构、温度传感器和信号传输器分别与PLC控制器电性连接。本实用新型专利技术中，通过设置加热机构、温度传感器、信号传输器和PLC控制器，可实现对锂电池的自动预加热和温度监测功能，安全性更高，节省电能，设置减震机构提高对锂电池的减震保护作用，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置
[0001]本技术涉及锂电池
，具体是一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置。
技术介绍
[0002]石墨因具有电位低、容量密度大、不可逆容量小、成本低等优点，是目前锂离子电池最常用的负极材料，然而，在低温下，石墨负极锂离子电池内部各类阻抗大幅增加，锂离子电池的使用存在困难。另外，由于存在析锂隐患，电池充电接受能力更加恶化，若以不合理方式进行低温充电，容易导致石墨负极上析出金属锂，不仅造成电池的容量衰减与寿命折损，还可能持续生长，形成枝晶，进而刺破隔膜，造成短路，引发热失控等具有严重危害性的安全事故。此外，温度降低，锂离子电池的放电性能也显著恶化，放电容量存在较大程度地降低。
[0003]在中国专利一种具有低温预热功能的锂电池模组(专利号为：CN206134886U)中，该装置作电池组控制电路，电路简单化，降低成本、提高控制部分的可靠性，无触点代替有触点，电池组体积有所减小，降低线路损耗和省去主动预热的能量消耗，改善锂电池在低温环境下特性缺陷，但是，该装置不具备对锂电池进行实时温度监测功能，持续加热容易浪费电能，且存在安全隐患，其次，卡车在行驶过程中会产生震动，该装置无法对锂电池进行减震缓冲保护，导致锂电池容易受损坏，影响其使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置，包括预热槽盒，所述预热槽盒的内侧壁开设有加热槽，且加热槽中设有加热机构，所述预热槽盒中放置有横向设置的置物板，且置物板位于加热槽的下方，所述置物板的上侧中心处开设有安装槽，且安装槽中固定连接有温度传感器，所述预热槽盒的一侧依次固定连接有信号传输器和PLC控制器，所述加热机构、温度传感器和信号传输器分别与PLC控制器电性连接，所述预热槽盒的内底壁设有减震机构，且减震机构与置物板的底部转动连接；
[0006]所述加热机构包括电加热器和电加热管，所述电加热管与电加热器电性连接，所述电加热器与预热槽盒的一侧固定连接，所述电加热管固定于加热槽中。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述减震机构包括开设在预热槽盒底部的缓冲槽和两个分别位于缓冲槽两侧对称设置的减震槽，所述缓冲槽的内底壁固定连接有竖直设置的液压杆，且液压杆远离缓冲槽的一端与置物板的底部中心处固定连接，两个所述减震槽中均固定连接有横向设置的支杆，且支杆上套设有滑套，所述滑套的上侧通过第一转轴
转动连接有摆杆，所述置物板的底部通过第二转轴与摆杆远离第一转轴的一端转动连接，所述滑套远离缓冲槽的一端通过减震弹簧与减震槽的一端内壁固定连接，所述减震弹簧套设于支杆上。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述支杆呈圆柱形设置，且支杆的外侧壁与滑套的贯穿孔内壁滑动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述滑套的下端侧壁与减震槽的下端内壁相抵并滑动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述预热槽盒采用复合型不锈钢材质构件，且预热槽盒的外表面涂有树脂绝缘涂料。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述预热槽盒的上侧四个边角处分别固定连接有四个竖直对称设置的防护架。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述预热槽盒的两侧四个边角处分别固定连接有四个对称设置的安装孔板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置加热机构、温度传感器、信号传输器和PLC控制器，温度传感器可对锂电池进行温度监测，温度过低时，通过信号传输器给PLC控制器发送信号，控制电加热器工作，给电加热管通电加热，电加热管对预热槽盒进行加热，从而对锂电池进行预加热，当温度传感器监测到加热温度达标时，给PLC控制器发送信号控制电加热器停止工作，本装置可实现对锂电池进行自动预加热功能，并对其温度进行实时监测，加热反应更及时，加热效果好，安全性更高，更加节省电能。
[0015]2、通过设置减震机构，当卡车行驶中产生振动时，锂电池跟随振动，振动力作用到置物板上，液压杆受到挤压收缩产生弹力，也可对置物板的位移起到定位导向作用，保障置物板位移时的直上直下，其次，两个摆杆产生摆动，推动滑套在支杆上滑动位移，此时减震弹簧受到滑套的挤压收缩产生弹力，弹力作用反弹，可将置物板受到的震动进行削弱或抵消，从而提高对锂电池的减震保护作用，延长锂电池的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置的立体结构示意图；
[0017]图2为一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置中预热槽盒的正视剖面结构示意图；
[0018]图3为一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置中图2的A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、预热槽盒；2、加热槽；3、置物板；4、安装槽；5、温度传感器；6、信号传输器；7、PLC控制器；8、电加热器；9、电加热管；10、安装孔板；11、缓冲槽；12、减震槽；13、液压杆；14、支杆；15、滑套；16、摆杆；17、减震弹簧；18、防护架。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置，包括预热槽盒1，预热槽盒1的内侧壁开设有加热槽2，且加热槽2中设有加热机构，预
热槽盒1中放置有横向设置的置物板3，锂电池置于预热槽盒1中的置物板3上，且置物板3位于加热槽2的下方，置物板3的上侧中心处开设有安装槽4，且安装槽4中固定连接有温度传感器5，预热槽盒1的一侧依次固定连接有信号传输器6和PLC控制器7，加热机构、温度传感器5和信号传输器6分别与PLC控制器7电性连接，智能操控，为现有技术，预热槽盒1的内底壁设有减震机构，且减震机构与置物板3的底部转动连接；
[0021]加热机构包括电加热器8和电加热管9，电加热管9与电加热器8电性连接，电加热器8与预热槽盒1的一侧固定连接，电加热管9固定于加热槽2中，温度传感器5可对锂电池进行温度监测，温度过低时，通过信号传输器6给PLC控制器7发送信号，控制电加热器8工作，给电加热管9通电加热，电加热管9对预热槽盒1进行加热，从而对锂电池进行预加热，当温度传感器5监测到加热温度达标时，给PLC控制器7发送信号控制电加热器8停止工作，本装置可实现对锂电池进行自动预加热功能，并对其温度进行实时监测，加热反应更及时，加热效果好，安全性更高，更加节省电能；
[0022]在图2和图3中：减震机构包括开设在预热槽盒1底部的缓冲槽11和两个分别位于缓冲槽11两侧对称设置的减震槽12，缓冲槽11的内底壁固定连接有竖直设置的液压杆13，且液压杆13远离缓冲槽11的一端与置物板3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置，包括预热槽盒(1)，其特征在于，所述预热槽盒(1)的内侧壁开设有加热槽(2)，且加热槽(2)中设有加热机构，所述预热槽盒(1)中放置有横向设置的置物板(3)，且置物板(3)位于加热槽(2)的下方，所述置物板(3)的上侧中心处开设有安装槽(4)，且安装槽(4)中固定连接有温度传感器(5)，所述预热槽盒(1)的一侧依次固定连接有信号传输器(6)和PLC控制器(7)，所述加热机构、温度传感器(5)和信号传输器(6)分别与PLC控制器(7)电性连接，所述预热槽盒(1)的内底壁设有减震机构，且减震机构与置物板(3)的底部转动连接；所述加热机构包括电加热器(8)和电加热管(9)，所述电加热管(9)与电加热器(8)电性连接，所述电加热器(8)与预热槽盒(1)的一侧固定连接，所述电加热管(9)固定于加热槽(2)中。2.根据权利要求1所述的一种具有温度监测功能的卡车锂电池预热装置，其特征在于，所述减震机构包括开设在预热槽盒(1)底部的缓冲槽(11)和两个分别位于缓冲槽(11)两侧对称设置的减震槽(12)，所述缓冲槽(11)的内底壁固定连接有竖直设置的液压杆(13)，且液压杆(13)远离缓冲槽(11)的一端与置物板(3)的底部中心处固定连接，两个所述减震槽(12)中均固定连接有横向设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艳，
申请(专利权)人：青岛众玄科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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