一种货运自卸车维修用防坠落支架制造技术

本申请公开了一种货运自卸车维修用防坠落支架，属于防坠落支架技术领域，包括支撑柱，支撑柱的外壁设置有螺纹，支撑柱的外壁螺纹连接有多个螺丝帽，支撑柱的两端分别活动连接有多个固定柱，多个固定柱两个一组交叉连接，两个一组固定柱之间设置有加固机构，支撑柱的两端分别螺纹连接有第一定位帽，螺丝帽和第一定位帽用于将固定柱固定在支撑柱的外侧，固定柱上方转动连接有抓紧机构，固定柱的底部转动连接有脚架机构。该防坠落支架，通过固定柱在支撑柱外壁移动，来方便不同车厢大小的使用，再通过螺丝帽和第一定位帽将固定柱固定在车厢下方的箱柱下。下方的箱柱下。下方的箱柱下。

【技术实现步骤摘要】
一种货运自卸车维修用防坠落支架


[0001]本申请属于收集装置
，具体涉及一种货运自卸车维修用防坠落支架。

技术介绍

[0002]货运车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，常年过重的装载，使货运车经常发生故障，在不明故障的时候，需要维修人员对其进行检修，在检修的时候需要将车厢升起，为了防止在检修时，车厢发生意外掉落，给检修人员造成生命危险，因此设计了一种货运自卸车维修用防坠落支架，用来不同车厢大小的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种货运自卸车维修用防坠落支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种货运自卸车维修用防坠落支架，包括支撑柱，所述支撑柱的外壁设置有螺纹，所述支撑柱的外壁螺纹连接有多个螺丝帽，所述支撑柱的两端分别活动连接有多个固定柱，多个所述固定柱两个一组交叉连接，两个一组所述固定柱之间设置有加固机构，所述支撑柱的两端分别螺纹连接有第一定位帽，所述螺丝帽和第一定位帽用于将固定柱固定在支撑柱的外侧，所述固定柱上方转动连接有抓紧机构，所述固定柱的底部转动连接有脚架机构。
[0006]优选的，所述加固机构包括与固定柱一侧固定连接的凸出物，与凸出物所对称的固定柱下方开设有第一螺丝孔，所述凸出物内部开设有槽口，所述凸出物的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁位于槽口内壁转动连接有加固柱，所述螺纹柱的一端螺纹连接有第二定位帽，所述加固柱的另一端内壁开设有第二螺丝孔，所述第二螺丝孔内壁螺纹连接有固定螺丝，且所述固定螺丝的一端穿过第一螺丝孔与第二螺丝孔螺纹连接。
[0007]优选的，所述抓紧机构包括与固定柱上方固定连接的第一限位柱，所述第一限位柱的上端设置有第一凸出板，所述固定柱的上方转动连接有夹紧底板，所述夹紧底板的中部开设有第一柱孔，所述第一柱孔的内壁与第一限位柱的外壁转动连接，所述第一凸出板设置在第一柱孔的上方，所述夹紧底板的两端固定连接有弧形弹板，所述弧形弹板的上方设置有两个夹紧爪，两个所述夹紧爪的上方内壁均固定连接有垫板。
[0008]优选的，所述脚架机构包括与固定柱底部固定连接的第二限位柱，所述第二限位柱外壁转动连接有脚架，所述脚架的上方开设有第二柱孔，所述第二限位柱从第二柱孔内壁穿过，且穿过第二柱孔的第二限位柱那段设置有第二凸出板，所述脚架的一侧板开设有第三螺丝孔，所述第三螺丝孔的内壁螺纹连接有螺柱，所述螺柱的外壁螺纹连接有螺帽。
[0009]优选的，所述螺柱穿透螺帽内壁，所述螺帽用于固定螺柱在脚架一侧板上。
[0010]优选的，所述抓紧机构通过第一凸出板，将抓紧机构定位在第一限位柱外壁转动。
[0011]优选的，脚架机构通过第二凸出板，将脚架机构定位在第二限位柱外壁转动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术中，该防坠落支架，通过固定柱在支撑柱外壁移动，来根据不同车厢大小定位固定柱的位置，螺丝帽和第一定位帽将定位好的固定柱固定在支撑柱的外壁，再寻找合适的车架，脚架机构在第二凸出板和第二限位柱的作用，转动脚架机构的方向，使其支撑在车架上，拧螺柱，使螺柱的一端顶住车架，拧紧螺帽，使螺柱将脚架固定在车架上，通过第一凸出板定位，抓紧机构在第一限位柱外壁转动，调整抓紧机构的方向，将车厢的边框放进夹紧爪的内壁，车厢压在夹紧爪内壁，使夹紧爪下方的弧形弹板向下运行，在弧形弹板的作用下，使夹紧爪将车厢紧紧抓住，最后将螺纹柱外侧转动连接加固柱开设有第二螺丝孔的那端，转动到第一螺丝孔的位置，再将固定螺丝从第一螺丝孔和第二螺丝孔拧紧，使加固柱固定在两个固定柱之间，防止固定柱在车厢的压力下移动，这样的支架可以方便不同车厢大小货运车使用。
附图说明
[0014]图1为本申请一种货运自卸车维修用防坠落支架的整体结构示意图；
[0015]图2为本申请一种货运自卸车维修用防坠落支架的下视结构示意图；
[0016]图3为本申请一种货运自卸车维修用防坠落支架的上视结构示意图；
[0017]图4为本申请一种货运自卸车维修用防坠落支架的剖面结构示意图。
[0018]图中：1、支撑柱；2、螺纹；3、螺丝帽；4、固定柱；5、加固机构；501、凸出物；502、第一螺丝孔；503、槽口；504、螺纹孔；505、螺纹柱；506、加固柱；507、第二定位帽；508、第二螺丝孔；509、固定螺丝；6、第一定位帽；7、抓紧机构；701、第一限位柱；702、第一凸出板；703、夹紧底板；704、第一柱孔；705、弧形弹板；706、夹紧爪；707、垫板；8、脚架机构；801、第二限位柱；802、脚架；803、第二柱孔；804、第二凸出板；805、第三螺丝孔；806、螺柱；807、螺帽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]如图1
‑
4所示，一种货运自卸车维修用防坠落支架，包括支撑柱1，支撑柱1的外壁设置有螺纹2，支撑柱1的外壁螺纹连接有多个螺丝帽3，支撑柱1的两端分别活动连接有多个固定柱4，多个固定柱4两个一组交叉连接，支撑柱1的两端分别螺纹连接有第一定位帽6，固定柱4可在支撑柱1外壁移动，方便不同车厢大小的使用，螺丝帽3和第一定位帽6用于将固定柱4固定在支撑柱1的外壁，这样固定柱4就不会在支撑柱1的外壁移动，不使用时，将固定柱4、第一定位帽6和螺丝帽3从支撑柱1外壁拧下，方便收纳，两个一组固定柱4之间设置有加固机构5，加固机构5使固定柱4不会在重力的作用下左右移动，固定柱4上方转动连接有抓紧机构7，抓紧机构7用于抓紧货运车升起的车厢，方便后期的维修，固定柱4的底部转动连接有脚架机构8，脚架机构8支撑在货运车的车架上，使升起的车厢固定在车架上方。
[0022]请参照图2所示，脚架机构8包括与固定柱4底部固定连接的第二限位柱801，第二限位柱801外壁转动连接有脚架802，脚架802的上方开设有第二柱孔803，第二限位柱801从第二柱孔803内壁穿过，且穿过第二柱孔803的第二限位柱801那段设置有第二凸出板804，脚架802的一侧板开设有第三螺丝孔805，第三螺丝孔805的内壁螺纹连接有螺柱806，螺柱806的外壁螺纹连接有螺帽807，脚架机构8通过第二凸出板804，将脚架机构8定位在第二限位柱801外壁转动，方便转动脚架机构8的方向，维修时，将防坠落支架放到升起的车厢下方，先寻找合适的车架将脚架802放置在车架上，再拧螺柱806，使螺柱806的一端顶住车架，再拧紧螺帽807，使螺柱806将脚架802固定在车架上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货运自卸车维修用防坠落支架，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的外壁设置有螺纹(2)，所述支撑柱(1)的外壁螺纹连接有多个螺丝帽(3)，所述支撑柱(1)的两端分别活动连接有多个固定柱(4)，多个所述固定柱(4)两个一组交叉连接，两个一组所述固定柱(4)之间设置有加固机构(5)，所述支撑柱(1)的两端分别螺纹连接有第一定位帽(6)，所述螺丝帽(3)和第一定位帽(6)用于将固定柱(4)固定在支撑柱(1)的外壁两端，所述固定柱(4)上方转动连接有抓紧机构(7)，所述固定柱(4)的底部转动连接有脚架机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种货运自卸车维修用防坠落支架，其特征在于：所述加固机构(5)包括与固定柱(4)一侧固定连接的凸出物(501)，与凸出物(501)所对称的固定柱(4)下方开设有第一螺丝孔(502)，所述凸出物(501)内部开设有槽口(503)，所述凸出物(501)的一侧开设有螺纹孔(504)，所述螺纹孔(504)内壁螺纹连接有螺纹柱(505)，所述螺纹柱(505)的外壁位于槽口(503)内壁转动连接有加固柱(506)，所述螺纹柱(505)的一端螺纹连接有第二定位帽(507)，所述加固柱(506)的另一端内壁开设有第二螺丝孔(508)，所述第二螺丝孔(508)内壁螺纹连接有固定螺丝(509)，且所述固定螺丝(509)的一端穿过第一螺丝孔(502)与第二螺丝孔(508)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种货运自卸车维修用防坠落支架，其特征在于：所述抓紧机构(7)包括与固定柱(4)上方固定连接的第一限位柱(701)，所述第一限位柱(701)的上端设置有第一凸出板(702)，所述固定柱(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛磊，
申请(专利权)人：薛磊，
类型：新型
国别省市：