电机总成及飞行设备制造技术

本申请涉及一种电机总成及飞行设备。电机总成包括壳体组件、电机、减速装置、控制装置以及冷却装置。壳体组件包括电机室、控制室以及减速室，电机室连接于控制室及减速室之间；电机设置于电机室内；减速装置设置于减速室且连接于电机的输出轴；控制装置设置于控制室且电性连接于电机。冷却装置包括第一冷却管路、第二冷却管路以及第三冷却管路，第一冷却管路设置于控制室，第二冷却管路设置于电机室，第三冷却管路设置于减速室，第一冷却管路、第二冷却管路以及第三冷却管路的内腔依次连通。上述电机总成集成化程度高，只需一套冷却装置即可完成该电机总成的散热，散热效率高。散热效率高。散热效率高。

【技术实现步骤摘要】
电机总成及飞行设备


[0001]本申请涉及飞行设备
，特别涉及一种电机总成及飞行设备。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的发展和碳中和目标的提出，纯电驱动系统迎来了发展的高潮。目前纯电驱动系统主要应用于汽车行业，在吨位级升力的直升机或者吨位级升力的无人机上面还很少应用。现有的吨位级无人机或者直升机主要采用发动机驱动系统，发动机驱动系统空气污染严重，结构复杂，重量重，运行维护成本高等缺点。
[0003]对于纯电动无人机或直升机方案，多采用电机与控制器独立安装的布置，这种布置在冷却系统上通常采用各系统独自冷却方案，热管理系统利用率低，冷却效果差。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种电机总成，本申请实施例还提供一种具有上述电机总成的飞行设备。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种电机总成，包括壳体组件、电机、减速装置、控制装置以及冷却装置。壳体组件包括电机室、控制室以及减速室，电机室连接于控制室及减速室之间；电机设置于电机室内；减速装置设置于减速室且连接于电机的输出轴；控制装置设置于控制室且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机总成，其特征在于，包括：壳体组件，所述壳体组件包括电机室、控制室以及减速室，所述电机室连接于所述控制室及所述减速室之间；电机，设置于所述电机室内；减速装置，设置于所述减速室且连接于所述电机的输出轴；控制装置，设置于所述控制室且电性连接于所述电机；以及冷却装置，所述冷却装置包括第一冷却管路、第二冷却管路以及第三冷却管路，所述第一冷却管路设置于所述控制室，所述第二冷却管路设置于所述电机室，所述第三冷却管路设置于所述减速室，所述第一冷却管路、所述第二冷却管路以及所述第三冷却管路的内腔依次连通。2.如权利要求1所述的电机总成，其特征在于，所述第一冷却管路包括第一进水管、液冷板以及第一出水管，所述第一进水管和所述第一出水管分别连通于所述液冷板的两侧，所述液冷板设置于所述控制室的内腔中。3.如权利要求2所述的电机总成，其特征在于，所述第二冷却管路包括第二进水管以及冷却腔，所述第二进水管连接于所述第一出水管和所述冷却腔之间，所述冷却腔形成于所述电机室的壳体。4.如权利要求3所述的电机总成，其特征在于，所述电机室包括定子壳以及外壳，所述定子壳环绕设置于所述电机的定子的外周，所述外壳套设于所述定子壳的外周并与所述定子壳连接，所述定子壳和所述外壳之间至少部分结构相对间隔以形成所述冷却腔。5.如权利要求4所述的电机总成，其特征在于，所述定子壳朝向所述外壳的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪晓俊，李周清，杨海鹏，朱帅华，雷格，胡庆魁，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：