一种嵌入式的客车后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种嵌入式的客车后视镜，包括后视镜本体，所述后视镜本体的右侧设置有连接机构，所述连接机构的右侧设置有定位机构，所述定位机构的内部设置有传动机构，所述传动机构包括转轴、传动盘和连接杆，所述定位机构的内壁后侧转动安装有一端与定位机构内壁前侧转动连接的转轴，所述转轴的外部固定安装有传动盘，所述传动盘的正面且位于转轴的左右两侧均铰接有连接杆，所述定位机构的顶部设置有调节机构，所述定位机构的内部设置有固定机构。该嵌入式的客车后视镜，通过传动机构、调节机构和固定机构的设置，使后视镜本体便于被拆除维护，如此，尽量避免使用工具拆除造成损坏，方便了使用。方便了使用。方便了使用。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式的客车后视镜


[0001]本技术涉及客车后视镜
，具体为一种嵌入式的客车后视镜。

技术介绍

[0002]客车后视镜反映客车后方、侧方和下方的情况，使驾驶员可以间接观察这些位置的情况，扩大了驾驶员的视野范围。后视镜以安装位置划分，分为外后视镜、下后视镜和内后视镜，外后视镜反映汽车后侧方情况。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，现有客车后视镜一般是通过螺栓使客车后视镜支架与客车车体相互固定，但当客车后视镜出现故障或需要进行维护时，需要维护人员使用工具进行拆除维护或更换，不仅费时费力，且会对客车后视镜造成损坏，故而提出一种嵌入式的客车后视镜已解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种嵌入式的客车后视镜，具备便于拆除维护等优点，解决了客车后视镜拆除维护困难的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种嵌入式的客车后视镜，包括后视镜本体，所述后视镜本体的右侧设置有连接机构，所述连接机构的右侧设置有定位机构，所述定位机构的内部设置有传动机构，所述定位机构的顶部设置有调节机构，所述定位机构的内部设置有固定机构；
[0006]所述传动机构包括转轴、传动盘和连接杆，所述定位机构的内壁后侧转动安装有一端与定位机构内壁前侧转动连接的转轴，所述转轴的外部固定安装有传动盘，所述传动盘的正面且位于转轴的左右两侧均铰接有连接杆。
[0007]进一步，所述后视镜本体包括支架和视镜，所述支架的左侧活动安装有视镜。
[0008]进一步，所述连接机构包括安装块和紧固槽，所述支架的右侧固定安装有安装块，所述安装块的顶部和底部均开设有紧固槽。
[0009]进一步，所述定位机构包括定位仓和活动孔，所述定位仓的左侧开设有数量为两个且一端贯穿并延伸到定位仓内部的活动孔，所述安装块位于活动孔之间与定位仓相接触。
[0010]进一步，所述调节机构包括驱动蜗杆、调节拧头和传动蜗轮，所述定位仓的内底壁转动安装有一端贯穿并延伸到定位仓顶部的驱动蜗杆，所述驱动蜗杆的顶部固定安装有调节拧头，所述转轴的外部且位于传动盘的后侧固定安装有一端与驱动蜗杆相啮合的传动蜗轮。
[0011]进一步，所述固定机构包括限位槽、限位块和L型卡板，所述定位仓的内壁右侧开设有数量为两个的限位槽，所述限位槽的内部活动安装有限位块，所述限位块的左侧固定安装有一端贯穿活动孔并延伸到紧固槽内部的L型卡板。
[0012]进一步，所述紧固槽与L型卡板相适配，所述L型卡板与连接杆相铰接。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该嵌入式的客车后视镜，通过传动机构、调节机构和固定机构的设置，使后视镜本体便于被拆除维护，如此，尽量避免使用工具拆除造成损坏，方便了使用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术图1中B处放大图。
[0018]图中：1后视镜本体、11支架、12视镜、2连接机构、21安装块、22紧固槽、3定位机构、31定位仓、32活动孔、4传动机构、41转轴、42传动盘、43连接杆、5调节机构、51驱动蜗杆、52调节拧头、53传动蜗轮、6固定机构、61限位槽、62限位块、63L型卡板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例中的一种嵌入式的客车后视镜，包括后视镜本体1，后视镜本体1的右侧设置有连接机构2，连接机构2的右侧设置有定位机构3，定位机构3的内部设置有传动机构4，定位机构3的顶部设置有调节机构5，定位机构3的内部设置有固定机构6；
[0021]传动机构4包括转轴41、传动盘42和连接杆43，定位机构3的内壁后侧转动安装有一端与定位机构3内壁前侧转动连接的转轴41，转轴41的外部固定安装有传动盘42，传动盘42的正面且位于转轴41的左右两侧均铰接有连接杆43。
[0022]在使用中，调节机构5使转轴41带动传动盘42进行旋转90度，使得传动盘42带动两个连接杆43从转轴41左右两侧旋转到转轴41的上方和下方，也就使得连接杆43对固定机构6进行驱动。
[0023]本实施例中，后视镜本体1包括支架11和视镜12，支架11的左侧活动安装有视镜12。
[0024]本实施例中，连接机构2包括安装块21和紧固槽22，支架11的右侧固定安装有安装块21，安装块21的顶部和底部均开设有紧固槽22。
[0025]其中，紧固槽22的设置，使后视镜本体1便于进行安装。
[0026]本实施例中，定位机构3包括定位仓31和活动孔32，定位仓31的左侧开设有数量为两个且一端贯穿并延伸到定位仓31内部的活动孔32，安装块21位于活动孔32之间与定位仓31相接触。
[0027]其中，活动孔32的设置，使固定机构6得以进行运作。
[0028]本实施例中，调节机构5包括驱动蜗杆51、调节拧头52和传动蜗轮53，定位仓31的内底壁转动安装有一端贯穿并延伸到定位仓31顶部的驱动蜗杆51，驱动蜗杆51的顶部固定安装有调节拧头52，转轴41的外部且位于传动盘42的后侧固定安装有一端与驱动蜗杆51相啮合的传动蜗轮53。
[0029]在使用中，旋转调节拧头52使驱动蜗杆51带动传动蜗轮53进行旋转，进而使转轴41旋转。
[0030]其中，调节拧头52的设置，使维护人员便于对驱动蜗杆51的调控。
[0031]本实施例中，固定机构6包括限位槽61、限位块62和L型卡板63，定位仓31的内壁右侧开设有数量为两个的限位槽61，限位槽61的内部活动安装有限位块62，限位块62的左侧固定安装有一端贯穿活动孔32并延伸到紧固槽22内部的L型卡板63。
[0032]其中，限位块62带动L型卡板63只能在限位槽61中进行使用，也使得L型卡板63能够在传动机构4的带动下运作更加稳定。
[0033]本实施例中，紧固槽22与L型卡板63相适配，L型卡板63与连接杆43相铰接。
[0034]上述实施例的工作原理为：
[0035]在使用中，通过旋转调节拧头52使驱动蜗杆51带动传动蜗轮53进行旋转，进而使转轴41带动传动盘42进行旋转90度，使得传动盘42带动两个连接杆43从转轴41左右两侧旋转到转轴41的上方和下方，也就使得连接杆43对两个L型卡板63进行挤压，使L型卡板63在限位块62的带动下在限位槽61中位移，进而使两个L型卡板63在活动孔32中相背位移，此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式的客车后视镜，包括后视镜本体(1)，其特征在于：所述后视镜本体(1)的右侧设置有连接机构(2)，所述连接机构(2)的右侧设置有定位机构(3)，所述定位机构(3)的内部设置有传动机构(4)，所述定位机构(3)的顶部设置有调节机构(5)，所述定位机构(3)的内部设置有固定机构(6)；所述传动机构(4)包括转轴(41)、传动盘(42)和连接杆(43)，所述定位机构(3)的内壁后侧转动安装有一端与定位机构(3)内壁前侧转动连接的转轴(41)，所述转轴(41)的外部固定安装有传动盘(42)，所述传动盘(42)的正面且位于转轴(41)的左右两侧均铰接有连接杆(43)。2.根据权利要求1所述的一种嵌入式的客车后视镜，其特征在于：所述后视镜本体(1)包括支架(11)和视镜(12)，所述支架(11)的左侧活动安装有视镜(12)。3.根据权利要求2所述的一种嵌入式的客车后视镜，其特征在于：所述连接机构(2)包括安装块(21)和紧固槽(22)，所述支架(11)的右侧固定安装有安装块(21)，所述安装块(21)的顶部和底部均开设有紧固槽(22)。4.根据权利要求3所述的一种嵌入式的客车后视镜，其特征在于：所述定位机构(3)包括定位仓(31)和活动孔(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞凤祥，
申请(专利权)人：淮安市卓尔汽车配件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：