一种轻便型机车靠背弹性结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻便型机车靠背弹性结构，包括固定连接在机车上的支撑板，所述支撑板为L形板状结构，所述支撑板左侧通过转动件转动连接有连接板，所述连接板左侧通过多个弹性伸缩筒连接有背板；所述弹性伸缩筒包括与连接板固定连接的筒体、固定连接在筒体内部的第一弹簧以及与第一弹簧固定连接的连接柱。本实用新型专利技术通过设置弹性伸缩筒能够实现减震的效果，进而实现减轻车体

【技术实现步骤摘要】
一种轻便型机车靠背弹性结构


[0001]本技术属于机车靠背
，尤其涉及一种轻便型机车靠背弹性结构。

技术介绍

[0002]机车一般是指摩托车等车辆，由于其轻便等优点而受到人们的喜爱，成为人们生活中的一种重要的代步工具，为了提高后方人员的乘坐体验，一般在机车后方会增加对于后背进行支撑的靠背。
[0003]但是目前的靠背结构较为简单，若是地面较为颠簸，则人员靠在靠背上将会感受到背部强烈的震感，导致很多时候人员不得不使得背部与靠背保持一定的距离，这造成人员使得使用体验较差。
[0004]为此，我们提出来一种轻便型机车靠背弹性结构解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供一种轻便型机车靠背弹性结构，该装置能够将背靠设置弹性结构起到减震的效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种轻便型机车靠背弹性结构，包括固定连接在机车上的支撑板，所述支撑板为L形板状结构，所述支撑板左侧通过转动件转动连接有连接板，所述连接板左侧通过多个弹性伸缩筒连接有背板；
[0008]所述弹性伸缩筒包括与连接板固定连接的筒体、固定连接在筒体内部的第一弹簧以及与第一弹簧固定连接的连接柱，所述连接柱与筒体滑动连接，且连接柱远离筒体的一端与背板固定连接。
[0009]进一步的，所述连接柱通过滑动块与第一弹簧固定连接，所述滑动块滑动连接在筒体内部。
[0010]进一步的，所述滑动块与筒体密封滑动连接，所述筒体上开设有透气孔。
[0011]进一步的，所述转动件包括第一连接块以及第二连接块，所述第一连接块固定连接在连接板上，所述第二连接块固定连接在支撑板上，所述第二连接块上开设有与第一连接块转动连接的转动槽。
[0012]进一步的，所述支撑板与连接板之间设有第二弹簧，所述第二弹簧设有多个。
[0013]进一步的，所述支撑板上固定连接有多个加强板，所述加强板两端分别与支撑板内侧两侧壁固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]1、通过设置弹性伸缩筒能够实现减震的效果，进而实现减轻车体
‑
靠背
‑
人体之间的震动传递，进而实现提高人员在车辆行驶时的背靠体验；
[0016]2、通过设置转动件能够实现连接板与支撑板之间能够转动一定的角度，进而实现人员在通过不同的角度靠在靠背上时，背板将会转动一定的角度实现更好的与人员背部相
贴合，提高人员的使用体验。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种轻便型机车靠背弹性结构的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种轻便型机车靠背弹性结构中弹性伸缩筒剖视结构示意图。
[0019]图中：1、支撑板；2、转动件；21、第一连接块；22、第二连接块；23、转动槽；3、连接板；4、弹性伸缩筒；41、筒体；42、第一弹簧；43、连接柱；44、滑动块；5、背板；6、第二弹簧；7、加强板；8、透气孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
2，一种轻便型机车靠背弹性结构，包括固定连接在机车上的支撑板1，支撑板1为L形板状结构，支撑板1左侧通过转动件2转动连接有连接板3，连接板3左侧通过多个弹性伸缩筒4连接有背板5。
[0023]弹性伸缩筒4包括与连接板3固定连接的筒体41、固定连接在筒体41内部的第一弹簧42以及与第一弹簧42固定连接的连接柱43，连接柱43与筒体41滑动连接，且连接柱43远离筒体41的一端与背板5固定连接。
[0024]当人员背部靠在背板5上时，此时的弹性伸缩筒4将会实现背板5与连接板3之间为柔性连接，进而实现减弱震动能量在连接板3与背板5之间的传递，进而实现能够很好的起到减震的效果。
[0025]连接柱43通过滑动块44与第一弹簧42固定连接，滑动块44滑动连接在筒体41内部，滑动块44与筒体41密封滑动连接，筒体41上开设有透气孔8。从而实现连接柱43与筒体41之间发生相对移动的过程中，滑动块44将会改变筒体41内部的气压，实现筒体41内部类似于一个空气弹簧，且空气从透气孔8穿过时，震动能量将会转动成空气的内能，从而更好的消耗震动能量，从而能够更好的起到减震的效果
[0026]转动件2包括第一连接块21以及第二连接块22，第一连接块21固定连接在连接板3上，第二连接块22固定连接在支撑板1上，第二连接块22上开设有与第一连接块21转动连接的转动槽23。通过第一连接块21以及第二连接块22能够实现连接板3与支撑板1之间可以转动一定的角度，进而能够背板5可转动一定的角度以适应人员不同角度的倾靠。
[0027]支撑板1与连接板3之间设有第二弹簧6，第二弹簧6设有多个，第二弹簧6能够实现对于连接板3起到复位的作用，使得连接板3常态下处于一个竖直的状态，从而方便人们倚
靠。
[0028]支撑板1上固定连接有多个加强板7，加强板7两端分别与支撑板1内侧两侧壁固定连接，通过加强板7实现提高加强支撑板1的结构强度，使得支撑板1能够有着更好的抗压性能，确保支撑板1不容易形变。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻便型机车靠背弹性结构，包括固定连接在机车上的支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)为L形板状结构，所述支撑板(1)左侧通过转动件(2)转动连接有连接板(3)，所述连接板(3)左侧通过多个弹性伸缩筒(4)连接有背板(5)；所述弹性伸缩筒(4)包括与连接板(3)固定连接的筒体(41)、固定连接在筒体(41)内部的第一弹簧(42)以及与第一弹簧(42)固定连接的连接柱(43)，所述连接柱(43)与筒体(41)滑动连接，且连接柱(43)远离筒体(41)的一端与背板(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的轻便型机车靠背弹性结构，其特征在于，所述连接柱(43)通过滑动块(44)与第一弹簧(42)固定连接，所述滑动块(44)滑动连接在筒体(41)内部。3.根据权利要求2所述的轻便型机车靠背弹性结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，
申请(专利权)人：无锡远景机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：