一种北斗自由流高速公路收费管理云平台及方法技术

本发明专利技术公开了一种北斗自由流高速公路收费管理云平台及方法，以高精度、高可靠的北斗定位为基础，采用“收费在云、控制在端”的收费模式，北斗自由流收费系统所有的收费管理、通行费收取、费率计算、车道控制、客服管理、收费稽查管理等所有收费功能上升到云平台完成；车辆安装北斗收费车载终端并绑定后台支付账户，车辆在道路行驶时将实时位置信息上传云收费系统，云平台定位每辆车的车行轨迹并时时计算通行费；在车辆经过收费站车道时，云平台直接控制车道栏杆抬起，支持车辆快速通过收费站，并以无感支付的方式扣除通行费。解决目前高速公路收费管理多级复杂、臃肿的收费管理问题，提高收费站通行能力，提升高速公路通行效率。提升高速公路通行效率。提升高速公路通行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种北斗自由流高速公路收费管理云平台及方法


[0001]本专利技术涉及高速公路收费
，特别涉及一种北斗自由流高速公路收费管理云平台及方法。

技术介绍

[0002]我国高速公路现状采用封闭式收费管理，出入口架设收费站，并使用人工半自动收费(Manual Toll Collection，MTC)和电子不停车收费(Electronic Toll Collection，ETC)的混合收费模式。我国于2019年成功完成取消省界收费站工作，推动ETC广泛应用，并在收费公路上架设一批ETC门架设施，用于识别车辆行驶路径。我国高速公路收费管理还是封闭式制式，即进入高速公路的车辆在入口领取记录有其行驶特征信息的通行卡(或将入口信息写入ETC)，出口交回通行卡(或读写ETC，)并按其行驶里程及车型支付通行费。收费管理采用全国拆账中心
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省级拆账中心
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路段管理中心
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收费站的分级管理模式。
[0003]目前国内收费方式仍然存在较大局限性，影响车流整体通行效率。MTC和ETC收费模式，均需设置收费站本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种北斗自由流高速公路收费管理云平台，其特征在于，包括北斗收费车载终端(1)、云收费系统(2)、站端车道控制系统(3)和用户APP(4)，所述北斗收费车载终端(1)、站端车道控制系统(3)和用户APP(4)均和所述云收费系统(2)通信连接；北斗卫星实时对车辆进行定位并形成定位信息，所述定位信息通过所述北斗收费车载终端(1)发送给所述云收费系统(2)，所述云收费系统(2)根据所述定位信息计算出通行费并通过所述站端车道控制系统(3)控制车道栏杆抬起，且在车辆通过后扣除通行费；所述用户APP(4)进行线上便捷支付、查询或报警与救援等服务。2.根据权利要求1所述的北斗自由流高速公路收费管理云平台，其特征在于，所述云收费系统(2)包括事件总线(20)和数据接口(21)，所述数据接口(21)同时和所述事件总线(20)、北斗收费车载终端(1)、站端车道控制系统(3)和用户APP(4)通信连接。3.根据权利要求2所述的北斗自由流高速公路收费管理云平台，其特征在于，所述云收费系统(2)还包括密钥管理系统(200)和稽查和信用管理系统(201)，所述密钥管理系统(200)和稽查和信用管理系统(201)均和所述事件总线(20)通信连接。4.根据权利要求2所述的北斗自由流高速公路收费管理云平台，其特征在于，所述云收费系统(2)还包括云收费系统(202)、支付系统(203)、云端车道控制系统(204)和应急通道系统(207)，所述云收费系统(202)、支付系统(203)、云端车道控制系统(204)和应急通道系统(207)均和所述事件总线(20)通信连接。5.根据权利要求2所述的北斗自由流高速公路收费管理云平台，其特征在于，所述云收费系统(2)还包括时间同步系统(205)、客户服务APP系统(206)、拆分结算管理系统(208)和综合管理系统(209)，所述时间同步系统(205)、客户服务APP系统(206)、拆分结算管理系统(208)和综合管理系统(209)均和所述事件总线(20)通信连接。6.根据权利要求5所述的北斗自由流高速公路收费管理云平台，其特征在于，所述云收费系统(2)还包括用户Web接口(22)和管理W...

【专利技术属性】
技术研发人员：景贵飞，易文婷，张建通，孙林芳，张华，杨先群，吴钇宏，
申请(专利权)人：交信北斗科技有限公司，
类型：发明
国别省市：