螺旋弹簧用垫片总成及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种螺旋弹簧用垫片总成，包括用于与螺旋弹簧相接触的柔性垫片和对所述柔性垫片进行定位且用于安装在弹簧托盘上的保持架，柔性垫片上设置用于阻止所述螺旋弹簧与柔性垫片之间发生滑移的限位机构。本发明专利技术的螺旋弹簧用垫片总成，通过设置限位机构，使得螺旋弹簧与垫片总成装配后位置相对固定，不产生滑移，可以避免交变载荷下螺旋弹簧底部滑移与柔性垫片发生摩擦异响。本发明专利技术还公开了一种车辆。车辆。车辆。

【技术实现步骤摘要】
螺旋弹簧用垫片总成及车辆


[0001]本专利技术属于车辆配件
，具体地说，本专利技术涉及一种螺旋弹簧用垫片总成及车辆。

技术介绍

[0002]汽车悬架主要依靠螺旋弹簧来承载车身重量，同时，吸收不平路面引起的震动和冲击，而为了提升车厢内的舒适性，提高螺旋弹簧工作稳定性，并减少螺旋弹簧的两端和悬架其他金属部件接触产生的异响，现有技术通过在螺旋弹簧两端增加柔性材料制作的垫片总成，垫片总成装配在螺旋弹簧的两端并和螺旋弹簧直接接触，柔性垫片总成承载面为平面结构，无防滑移功能，螺旋弹簧在工作过程中，受交变载荷作用，螺旋弹簧底圈容易产生滑移，使螺旋弹簧非底圈部分接触柔性垫片中间定位结构，螺旋弹簧受力伸缩变形，与柔性垫片中间定位结构摩擦产生异响。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种螺旋弹簧用垫片总成，目的是避免交变载荷下螺旋弹簧底部滑移与柔性垫片发生摩擦异响。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：螺旋弹簧用垫片总成，包括用于与螺旋弹簧相接触的柔性垫片和对所述柔性垫片进行定位且用于安装在弹簧托盘上的保持架，柔性垫片上设置用于阻止所述螺旋弹簧与柔性垫片之间发生滑移的限位机构。
[0005]所述限位机构包括设置于所述柔性垫片上的限位块，限位块朝向柔性垫片外侧伸出。
[0006]所述限位机构还包括设置于所述柔性垫片的弹簧接触面上的防滑槽，弹簧接触面为与柔性垫片的轴线相垂直的平面。
[0007]所述限位块设置于所述弹簧接触面上。
[0008]所述柔性垫片采用非金属材料制作。
[0009]所述保持架包括承载部和设置于承载部上的定位部，所述柔性垫片设置于承载部上且套设于定位部上。
[0010]所述定位部为圆环形结构，所述柔性垫片具有让定位部插入的定位孔。
[0011]所述承载部为环形结构，所述定位部沿承载部内缘轴向拉伸，保持架外缘为正圆形。
[0012]所述保持架还包括用于与所述弹簧托架卡接连接的卡接结构，卡接结构呈椭圆形。
[0013]本专利技术还提供了一种车辆，包括所述的螺旋弹簧用垫片总成。
[0014]本专利技术的螺旋弹簧用垫片总成，通过设置限位机构，使得螺旋弹簧与垫片总成装配后位置相对固定，不产生滑移，可以避免交变载荷下螺旋弹簧底部滑移与柔性垫片发生摩擦异响。
附图说明
[0015]图1是本专利技术螺旋弹簧用垫片总成的结构示意图；
[0016]图2是本专利技术螺旋弹簧用垫片总成的分解示意图；
[0017]图3是柔性垫片的结构示意图；
[0018]图4是保持架的结构示意图；
[0019]图5是弹簧托盘的结构示意图；
[0020]上述图中的标记均为：10、垫片总成；100、柔性垫片；1001、限位块；1002、防滑槽；200、保持架；2001、定位部；2002、承载部；2003、卡接结构；20、弹簧托盘。
具体实施方式
[0021]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]如图1至图5所示，本专利技术提供了一种螺旋弹簧用垫片总成10，包括用于与螺旋弹簧相接触的柔性垫片100和对所述柔性垫片100进行定位且用于安装在弹簧托盘20上的保持架200，柔性垫片100上设置用于阻止螺旋弹簧与柔性垫片100之间发生滑移的限位机构。通过设置限位机构，使得螺旋弹簧与垫片总成10装配后位置相对固定，不产生滑移，可以避免交变载荷下螺旋弹簧底部滑移与柔性垫片100发生摩擦异响。
[0025]具体地说，如图1至图3所示，柔性垫片100整体呈环形，限位机构包括设置于柔性垫片100上的限位块101，限位块101朝向柔性垫片100外侧伸出。限位机构还包括设置于柔性垫片100的弹簧接触面上的防滑槽102，弹簧接触面为与柔性垫片100的轴线相垂直的平面，限位块101固定设置于弹簧接触面上。
[0026]作为优选的，柔性垫片100和保持架200均为非金属材料制作，在保证满足强度、耐久性能要求前提下，对整车轻量化及燃油经济性有益。
[0027]如图1和图4所示，保持架200包括承载部2002和设置于承载部2002上的定位部2001，柔性垫片100设置于承载部2002上且套设于定位部2001上。定位部2001为圆环形结构，柔性垫片100具有让定位部2001插入的定位孔。承载部2002为环形结构，定位部2001沿承载部2002内缘轴向拉伸，承载部2002与定位部2001为同轴设置，承载部2002的外直径大于定位部2001的外直径，保持架200外缘为正圆形。
[0028]如图1至图4所示，柔性垫片100与保持架200的定位部2001、承载部2002接触并紧密配合，柔性垫片100的外缘为正圆形，柔性垫片100的外缘直径略小于保持架200的外缘直
径，防滑槽102为在接触面上沿整个周向延伸的凹槽，防滑层的轴线与柔性垫片100的轴线为同一直线上；垫片总成10装配于螺旋弹簧与螺旋弹簧托盘20之间，螺旋弹簧的端部嵌入防滑槽102中并与限位块101相接触。
[0029]作为优选的，为了使螺旋弹簧与垫片总成10装配后位置相对固定，不产生滑移，因此在柔性垫片100上设置防滑槽102。而且为了使垫片总成10可以适用于多种线径螺旋弹簧，最大程度通用化，减少因不同规格螺旋弹簧导致的新开发垫片总成10数量、成本、周期的上升，防滑槽102呈“V”形。
[0030]如图4和图5所示，保持架200还包括用于与弹簧托架卡接连接的卡接结构2003，卡接结构2003呈椭圆形。卡接结构2003与定位部2001和承载部2002为同轴设置，卡接结构2003与承载部2002固定连接，卡接结构2003和定位部2001分别朝向承载部2002的相对两侧伸出，弹簧托架上设置让卡接结构2003嵌入的椭圆形安装孔。椭圆形的卡接结构2003与弹簧托盘20上的椭圆形安装孔相配合，一方面可以使垫片总成10在装配时可以快速定位，另一方面还可以防止垫片总成10在螺旋弹簧转动时垫片总成10、弹簧托盘20相互间发生滑动，垫片总成10的保持架200下段定位部2001为椭圆形柱状结构。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.螺旋弹簧用垫片总成，包括用于与螺旋弹簧相接触的柔性垫片，其特征在于：还包括对所述柔性垫片进行定位且用于安装在弹簧托盘上的保持架，柔性垫片上设置用于阻止所述螺旋弹簧与柔性垫片之间发生滑移的限位机构。2.根据权利要求1所述的螺旋弹簧用垫片总成，其特征在于：所述限位机构包括设置于所述柔性垫片上的限位块，限位块朝向柔性垫片外侧伸出。3.根据权利要求2所述的螺旋弹簧用垫片总成，其特征在于：所述限位机构还包括设置于所述柔性垫片的弹簧接触面上的防滑槽，弹簧接触面为与柔性垫片的轴线相垂直的平面。4.根据权利要求3所述的螺旋弹簧用垫片总成，其特征在于：所述限位块设置于所述弹簧接触面上。5.根据权利要求1至4任一所述的螺旋弹簧用垫片总成，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，姚东，朱红彬，刘东亚，袁永清，姜海波，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：