一种挂弹车制造技术

本发明专利技术公开了一种挂弹车，属于军工辅助设备技术领域。所述挂弹车包括：车架及两个升降装置；两个所述升降装置相对设于所述车架上；两个所述升降装置均包括：支撑组件、第一丝杠、承力组件、支撑件及两个升降组件；所述支撑组件可拆卸式地设于所述车架上；两个所述升降组件可折叠式地设于所述支撑组件和所述承力组件之间，两个所述升降组件均与所述支撑组件和所述承力组件铰接；所述第一丝杠的中部穿设于所述支撑件，所述第一丝杠具有分别与两个所述升降组件螺纹连接的连接部，两个所述连接部的螺纹旋向相反。本发明专利技术挂弹车结构简单，操作简便，体积小，占用空间小，满足挂装产品的要求。满足挂装产品的要求。满足挂装产品的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种挂弹车


[0001]本专利技术涉及军工辅助设备
，特别涉及一种挂弹车。

技术介绍

[0002]挂弹车是一种自动式车辆，一辆车载弹一枚，能带弹进行升、降、纵向移动、横向移动、回转、俯仰、滚动等动作，将各种弹药送往悬挂装置，然后准确定位并完成悬挂。此外，挂弹车还可以装副油箱、各种吊舱和外挂架。别样的“驮马"近乎完成了空军地面保障作业的八成以上。
[0003]但是，现有技术中的挂弹车结构复杂，体积较大，占用空间大，而部分新型战机典型特点为挂装环境空间狭小，严重制约高效的挂装产品要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种挂弹车，解决了或部分解决了现有技术中挂弹车结构复杂，体积较大，占用空间大，无法满足挂装环境空间狭小的要求的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种挂弹车包括：车架及两个升降装置；两个所述升降装置相对设于所述车架上；两个所述升降装置均包括：支撑组件、第一丝杠、承力组件、支撑件及两个升降组件；所述支撑组件可拆卸式地设于所述车架上；两个所述升降组件可折叠式地设于所述支撑组件和所述承力组件之间，两个所述升降组件均与所述支撑组件和所述承力组件铰接；所述第一丝杠的中部穿设于所述支撑件，所述第一丝杠具有分别与两个所述升降组件螺纹连接的连接部，两个所述连接部的螺纹旋向相反。
[0006]进一步地，两个所述升降组件均包括：第一举升框架、第二举升框架及连接块；所述第一举升框架的第一端与所述支撑组件铰接，所述第一举升框架的第二端与所述第二举升框架的第一端铰接，所述第二举升框架的第二端与所述承力组件铰接；所述连接块可转动式地设于所述第一举升框架与所述第二举升框架铰接处，所述连接块与所述连接部螺纹连接。
[0007]进一步地，所述挂弹车还包括：多个可伸缩导向柱；多个所述可伸缩导向柱的两端分别与所述支撑组件和所述承力组件连接；所述支撑组件的两侧均设有所述可伸缩导向柱。
[0008]进一步地，所述承力组件包括：承载平台及承力架；所述承载平台与两个所述升降组件铰接；所述承力架设于所述承载平台背离所述升降组件的端面上，所述承力架背离所述承载平台的端面为弧形。
[0009]进一步地，所述承力组件还包括：姿态调整组件；所述姿态调整组件包括：两个传动齿轮、两个第一齿轮、两个链条及两个滚轮；两个所述滚轮分别可转动式地设于所述承力架的两端，所述滚轮的端部穿设于所述承力架与相对应的所述第一齿轮连接；两个所述传动齿轮连接，且可转动式地设于所述承力架的中部；所述链条套设于相对应的所述第一齿轮和所述传动齿轮上。
[0010]进一步地，所述姿态调整组件还包括：第一驱动机构；所述第一驱动机构包括：蜗杆及涡轮；所述蜗杆可转动式地设于所述承力架上，所述蜗杆与所述涡轮啮合；所述涡轮设于两个所述滚轮中一个滚轮背离所述第一齿轮的端部。
[0011]进一步地，所述支撑组件包括：底座及支撑座；所述底座可拆卸式地设于所述车架上；所述支撑座可滑动式地设于所述底座上。
[0012]进一步地，所述支撑组件还包括：第二驱动机构；所述第二驱动机构包括：第一安装座、第二安装座及第二丝杠；所述第一安装座与所述底座固定连接；所述第二安装座与所述支撑座连接；所述第二丝杆依次穿设于所述第一安装座与所述第二安装座。
[0013]进一步地，所述挂弹车还包括：牵引组件；所述牵引组件包括：连接架、提手及挂环；所述连接架与所述车架铰接；所述提手设于所述连接架上；所述挂环设于所述连接架背离所述车架的端部。
[0014]进一步地，所述挂弹车还包括：行走装置；所述行走装置包括：转向组件、第一行走轮组件及第二行走轮组件；所述转向组件设于所述车架上；所述第一行走轮组件与所述转向组件连接；所述第二行走轮组件设于所述车架背离所述转向组件的端部。
[0015]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0016]由于两个升降装置相对设于车架上，两个升降装置均包括：支撑组件、第一丝杠、承力组件、支撑件及两个升降组件，支撑组件可拆卸式地设于车架上，两个升降组件可折叠式地设于支撑组件和承力组件之间，两个升降组件均与支撑组件和承力组件铰接，第一丝杠的中部穿设于支撑件，第一丝杠具有分别与两个升降组件螺纹连接的连接部，两个连接部的螺纹旋向相反，所以，当要运输挂装产品时，将支撑组件安装到车架上，将挂装产品的两端放置在两个升降装置上，通过承力组件承载挂装产品，然后，通过车架将挂装产品运输到战机的挂载处，操作第一丝杠，第一丝杠转动，带动两个升降组件相背运动，使两个升降组件伸展，带动承力组件上升，将挂装产品升至合适高度，同时，通过支撑件支撑第一丝杠，保证支撑的稳定性，将挂装产品安装到战机的挂载处，继而，操作第一丝杠，第一丝杠反向转动，带动两个升降组件相向运动，使两个升降组件折叠，带动承力组件下降，操作简便，结构简单，而由于采用纯机械结构，不需要复杂的液压系统及电控系统，体积小，占用空间小，满足挂装环境空间狭小的要求。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例提供的挂弹车的结构示意图；
[0018]图2为图1中挂弹车的升降装置的主视图；
[0019]图3为图1中挂弹车的升降装置的后视图；
[0020]图4为图1中挂弹车的牵引组件的结构示意图；
[0021]图5为图1中挂弹车的行走装置的结构示意图。
具体实施方式
[0022]参见图1
‑
3，本专利技术实施例提供的一种挂弹车，其特征在于，包括：车架1及两个升降装置2。
[0023]两个升降装置2相对设于车架1上。
[0024]两个升降装置2均包括：支撑组件2
‑
1、第一丝杠2
‑
2、承力组件2
‑
3、支撑件2
‑
4及两个升降组件2
‑
5。
[0025]支撑组件2
‑
1可拆卸式地设于车架1上。
[0026]两个升降组件2
‑
5可折叠式地设于支撑组件2
‑
1和承力组件2
‑
3之间，两个升降组件2
‑
5均与支撑组件2
‑
1和承力组件2
‑
3铰接。
[0027]第一丝杠2
‑
2的中部穿设于支撑件2
‑
4，第一丝杠2
‑
2具有分别与两个升降组件2
‑
5螺纹连接的连接部，两个连接部的螺纹旋向相反。
[0028]本申请具体实施方式由于两个升降装置2相对设于车架1上，两个升降装置2均包括：支撑组件2
‑
1、第一丝杠2
‑
2、承力组件2
‑
3、支撑件2
‑
4及两个升降组件2
‑
5，支撑组件2
‑
1可拆卸式地设于车架1上，两个升降组件2
‑
5可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂弹车，其特征在于，包括：车架及两个升降装置；两个所述升降装置相对设于所述车架上；两个所述升降装置均包括：支撑组件、第一丝杠、承力组件、支撑件及两个升降组件；所述支撑组件可拆卸式地设于所述车架上；两个所述升降组件可折叠式地设于所述支撑组件和所述承力组件之间，两个所述升降组件均与所述支撑组件和所述承力组件铰接；所述第一丝杠的中部穿设于所述支撑件，所述第一丝杠具有分别与两个所述升降组件螺纹连接的连接部，两个所述连接部的螺纹旋向相反。2.根据权利要求1所述的挂弹车，其特征在于，两个所述升降组件均包括：第一举升框架、第二举升框架及连接块；所述第一举升框架的第一端与所述支撑租组件铰接，所述第一举升框架的第二端与所述第二举升框架的第一端铰接，所述第二举升框架的第二端与所述承力组件铰接；所述连接块可转动式地设于所述第一举升框架与所述第二举升框架铰接处，所述连接块与所述连接部螺纹连接。3.根据权利要求1所述的挂弹车，其特征在于，所述挂弹车还包括：多个可伸缩导向柱；多个所述可伸缩导向柱的两端分别与所述支撑组件和所述承力组件连接；所述支撑组件的两侧均设有所述可伸缩导向柱。4.根据权利要求1所述的挂弹车，其特征在于，所述承力组件包括：承载平台及承力架；所述承载平台与两个所述升降组件铰接；所述承力架设于所述承载平台背离所述升降组件的端面上，所述承力架背离所述承载平台的端面为弧形。5.根据权利要求4所述的挂弹车，其特征在于，所述承力组件还包括：姿态调整组件；所述姿态调整组件包括：两个传动齿轮、两个第一齿轮、两个链条及两个滚轮；两...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建安，肖榜坤，
申请(专利权)人：湖北三江航天红阳机电有限公司，
类型：发明
国别省市：