一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，涉及模具制造技术领域。本发明专利技术包括主体装置、模具装置、定位装置、脱模装置、冷却装置，主体装置设置在模具座上。本发明专利技术通过设置主体装置设计一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，使用方便，结构强度高，实用性强，通过设置模具装置改进了模具腔的结构，提高了模具使用的便捷性和安全性，通过设置定位装置可以帮助模具进行准确定位，从而保证模具的正常使用和模具使用时的数据精准，通过设置脱模装置可以在浇铸完毕后提高模具的脱模速度，进而提升一定的工作效率，通过设置冷却装置可以对浇铸完毕的模具进行冷却，保证其冷却效率，提高了一定的产品生产效率。了一定的产品生产效率。了一定的产品生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺


[0001]本专利技术属于模具制造
，特别是涉及一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。在汽车转向节铸造的过程中，也需要模具才能进行生产，现有的汽车转向节铸造所使用的模具在实际使用时仍存在一定不足之处，譬如，现有的汽车转向节铸造模具的定位不够准确，导致生产精度不高，并且现有的模具冷却效果比较差、脱模比较困难，从而导致生产效率比较低，因此，我们提出一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，以解决了现有的问题：现有的汽车转向节铸造模具的定位不够准确，导致生产精度不高，并且现有的模具冷却效果比较差、脱模比较困难，从而导致生产效率比较低。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本专利技术为一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，包括主体装置、模具装置、定位装置、脱模装置、冷却装置，所述主体装置设置在模具座上，所述模具装置设置在主体装置的内部，所述定位装置设置在主体装置的外表面上，所述脱模装置设置在主体装置的内部，所述冷却装置设置在主体装置的内部。
[0006]进一步地，所述主体装置包括下模体、上模体、模具浇铸座、隔热把手、固定底座，所述下模体固定设置在模具座上，所述上模体固定设置在下模体的顶部，所述模具浇铸座固定设置在上模体的顶部，所述模具浇铸座延伸至上模体的内部，所述隔热把手固定设置在上模体的两侧，所述固定底座固定设置在下模体的两侧。
[0007]进一步地，所述模具装置包括模具腔和浇铸孔，所述模具腔固定设置在下模体和上模体的内部，所述浇铸孔固定设置在模具浇铸座的内部。
[0008]进一步地，所述定位装置包括导柱、定位销和辅助定位孔，所述导柱均匀分布在下模体和上模体的四周，所述定位销固定设置在下模体的顶部和上模体的底部，所述辅助定位孔固定设置在下模体的顶部和上模体的底部。
[0009]进一步地，所述脱模装置包括卡槽、脱模杆、压力弹簧、卡扣、按钮，所述卡槽固定设置在下模体和上模体的内部，所述脱模杆固定设置在卡槽的内部，所述压力弹簧固定设置在脱模杆的顶部，所述卡扣固定设置在脱模杆的底部，所述按钮固定设置在下模体的外表面上。
[0010]进一步地，所述冷却装置包括冷却管、冷却进口、冷却出口，所述冷却管固定设置
在下模体和上模体的内部，所述冷却进口固定设置在下模体和上模体的外表面上，所述冷却出口固定设置在下模体和上模体的外表面上。
[0011]本专利技术具有以下有益效果：
[0012]1、本专利技术通过设置主体装置设计一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，使用方便，结构强度高，实用性强，通过设置模具装置设置了模具腔的结构，提高了模具使用的便捷性和安全性，通过设置定位装置可以帮助模具进行准确定位，从而保证模具的正常使用和模具使用时的数据精准。
[0013]2、本专利技术通过设置脱模装置可以在浇铸完毕后提高模具的脱模速度，进而提升一定的工作效率，通过设置冷却装置可以对浇铸完毕的模具进行冷却，保证其冷却效率，提高了一定的产品生产效率。
[0014]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术的下模体结构图；
[0017]图2为本专利技术的上模体结构图；
[0018]图3为本专利技术的整体视图；
[0019]图4为本专利技术的侧视图；
[0020]图5为本专利技术图4中A处的放大图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、主体装置；101、下模体；102、上模体；103、模具浇铸座；104、隔热把手；105、固定底座；2、模具装置；201、模具腔；202、浇铸孔；3、定位装置；301、导柱；302、定位销；303、辅助定位孔；4、脱模装置；401、卡槽；402、脱模杆；403、压力弹簧；404、卡扣；405、按钮；5、冷却装置；501、冷却管；502、冷却进口；503、冷却出口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5所示，本专利技术为一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，包括主体装置1、模具装置2、定位装置3、脱模装置4、冷却装置5，主体装置1设置在模具座上，模具装置2设置在主体装置1的内部，定位装置3设置在主体装置1的外表面上，脱模装置4设置在主体装置1的内部，冷却装置5设置在主体装置1的内部。
[0025]主体装置1包括下模体101、上模体102、模具浇铸座103、隔热把手104、固定底座105，下模体101固定设置在模具座上，上模体102固定设置在下模体101的顶部，模具浇铸座
103固定设置在上模体102的顶部，模具浇铸座103延伸至上模体102的内部，隔热把手104固定设置在上模体102的两侧，固定底座105固定设置在下模体101的两侧,通过设置主体装置1中的下模体101、上模体102、模具浇铸座103、隔热把手104、固定底座105设计一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，使用方便，结构强度高，实用性强。
[0026]模具装置2包括模具腔201和浇铸孔202，模具腔201固定设置在下模体101和上模体102的内部，浇铸孔202固定设置在模具浇铸座103的内部，通过设置模具装置2中的模具腔201和浇铸孔202改进了模具腔的结构，提高了模具使用的便捷性和安全性。
[0027]定位装置3包括导柱301、定位销302和辅助定位孔303，导柱301均匀分布在下模体101和上模体102的四周，定位销302固定设置在下模体101的顶部和上模体102的底部，辅助定位孔303固定设置在下模体101的顶部和上模体102的底部，通过设置定位装置3中的导柱301、定位销302和辅助定位孔303可以帮助模具进行准确定位，从而保证模具的正常使用和模具使用时的数据精准。
[0028]脱模装置4包括卡槽401、脱模杆402、压力弹簧403、卡扣404、按钮405，卡槽401固定设置在下模体101和上模体102的内部，脱模杆402固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，包括主体装置(1)、模具装置(2)、定位装置(3)、脱模装置(4)、冷却装置(5)，其特征在于：所述主体装置(1)设置在模具座上，所述模具装置(2)设置在主体装置(1)的内部，所述定位装置(3)设置在主体装置(1)的外表面上，所述脱模装置(4)设置在主体装置(1)的内部，所述冷却装置(5)设置在主体装置(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，其特征在于：所述主体装置(1)包括下模体(101)、上模体(102)、模具浇铸座(103)、隔热把手(104)、固定底座(105)，所述下模体(101)固定设置在模具座上，所述上模体(102)固定设置在下模体(101)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，其特征在于：所述模具浇铸座(103)固定设置在上模体(102)的顶部，所述模具浇铸座(103)延伸至上模体(102)的内部，所述隔热把手(104)固定设置在上模体(102)的两侧，所述固定底座(105)固定设置在下模体(101)的两侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，其特征在于：所述模具装置(2)包括模具腔(201)和浇铸孔(202)，所述模具腔(201)固定设置在下模体(101)和上模体(102)的内部，所述浇铸孔(202)固定设置在模具浇铸座(103)的内部。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸造模具及铸造工艺，其特征在于：所述定位装置(3)包括导柱(301)、定位销(302)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宇锋，谢敬标，王冬梅，王本云，王长吉，李广尚，
申请(专利权)人：江苏齐成机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：