一种用于自行车套管上的管夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于自行车套管上的管夹，包括弧形卡环，包括第一弧形卡环、第二弧形卡环，第一弧形卡环与第二弧形卡环的各自两端相互对接并构成一个卡接处和一个螺栓连接处；缓冲圈，存在双层的贴合部，缓冲圈的内圈供自行车套管穿过，弧形卡环的内圈接触有缓冲圈；沿缓冲圈的径向向外方向，贴合部依次包括覆盖段和暴露段，覆盖段被卡接处夹持，覆盖段位于螺栓连接处，覆盖段内具备供螺栓穿过的腰型孔，腰型孔自身长度方向与贴合部长度方向重合。采用此实用新型专利技术能对自行车套管起到缓冲保护，管夹夹紧效果好。同时缓冲圈不易滑落，也便于根据管夹的情况来调节缓冲圈自身的松紧，避免缓冲圈出现褶皱现象或局部不均匀布置。免缓冲圈出现褶皱现象或局部不均匀布置。免缓冲圈出现褶皱现象或局部不均匀布置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于自行车套管上的管夹


[0001]本技术涉及自行车配件领域，具体涉及一种用于自行车套管上的管夹。

技术介绍

[0002]自行车套管是一个圆管状的部件。自行车套管的外壁有时也会固定卡箍之类部件。传统的硬质卡箍不适合用在自行车装配领域，因为硬碰硬的接触会对自行车套管的外壁造成损伤。所以要专门设计一款具备弹性缓冲的便捷管夹。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的问题在于提供一种用于自行车套管上的管夹，能对自行车套管起到缓冲保护，管夹夹紧效果好。同时缓冲圈不易滑落，也便于根据管夹的情况来调节缓冲圈自身的松紧，避免缓冲圈出现褶皱现象或局部不均匀布置。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种用于自行车套管上的管夹，为达到上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种用于自行车套管上的管夹，包括：弧形卡环，包括第一弧形卡环、第二弧形卡环，第一弧形卡环与第二弧形卡环的各自两端相互对接并构成一个卡接处和一个螺栓连接处；缓冲圈，存在双层的贴合部，缓冲圈的内圈供自行车套管穿过，弧形卡环的内圈接触有缓冲圈；沿缓冲圈的径向向外方向，贴合部依次包括覆盖段和暴露段，覆盖段被卡接处夹持，覆盖段位于螺栓连接处，覆盖段内具备供螺栓穿过的腰型孔，腰型孔自身长度方向与贴合部长度方向重合。
[0006]采用上述技术方案的有益效果是：本技术方案的管夹与自行车套管的拆装较为迅速，因为其一头是卡接结构。管夹对自行车套管的夹紧依靠螺栓连接处的螺栓。弧形卡环与自行车套管之间还有一层作为缓冲的缓冲圈，缓冲圈能避免弧形卡环夹伤自行车套管。
[0007]缓冲圈被螺栓限位，避免缓冲圈脱落。由于弧形卡环与自行车套管的相互挤压作用，缓冲圈的自身厚度、长度会发生弹性形变，所以腰型孔让出了余量。当缓冲圈被挤压而自身长度变长且厚度变薄时，适当拽拉贴合部的暴露段，腰型孔会外移，但是还是可以让螺栓穿过，从而避免缓冲圈呈褶皱状态被夹在弧形卡环与自行车套管两者之间。
[0008]作为本技术的进一步改进，第一弧形卡环的一端具备凹槽，第二弧形卡环的一端具备凸钩，凹槽与凸钩构成卡接处；沿垂直于缓冲圈轴线的横断面，凹槽、凸钩的横断面轮廓相互吻合。
[0009]采用上述技术方案的有益效果是：这种卡接方式拆装方便。
[0010]作为本技术的更进一步改进，第一弧形卡环的一端具备第一径向段，第二弧形卡环的一端具备第二径向段，第一径向段与第二径向段夹持贴合部的覆盖段；凹槽与第一径向段之间为第一弧形卡环的第一半圆弧段，凸钩与第二径向段之间为第二弧形卡环的第二半圆弧段。
[0011]采用上述技术方案的有益效果是：第一径向段、第二径向段增加了径向的尺寸，便
于与贴合部有更多的接触面积。
[0012]作为本技术的又进一步改进，第一半圆弧段、第二半圆弧段上具备与缓冲圈接触的锯齿面。
[0013]采用上述技术方案的有益效果是：锯齿面增加摩擦因数，避免缓冲圈滑脱。
[0014]作为本技术的又进一步改进，第一径向段、第二径向段上分别具备第一通孔、第二通孔，第一通孔、第二通孔供一个螺栓穿过。
[0015]采用上述技术方案的有益效果是：第一径向段、第二径向段便于布局第一通孔、第二通孔。
[0016]作为本技术的又进一步改进，当缓冲圈未与自行车套管接触时，第一通孔、第二通孔的轴线穿过腰型孔的形心。
[0017]采用上述技术方案的有益效果是：缓冲圈在不受除了重力之外的外力时，腰型孔要留出足够的余量，便于贴合部前后松紧调节。
[0018]作为本技术的又进一步改进，缓冲圈为橡胶材质，第一弧形卡环、第二弧形卡环为铸铝。
[0019]采用上述技术方案的有益效果是：缓冲圈、第一弧形卡环、第二弧形卡环的材质便于用于自行车领域。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术一种实施方式的爆炸图；
[0022]图2是本技术一种实施方式的爆炸图；
[0023]图3是本技术一种实施方式的俯视图。
[0024]1‑
缓冲圈；1a
‑
环形部；1b
‑
覆盖段；1c
‑
暴露段；1d
‑
腰型孔；2
‑
第一弧形卡环；2a
‑
凹槽；2b
‑
第一半圆弧段；2c
‑
第一径向段；2d
‑
第一通孔；3
‑
第二弧形卡环；3a
‑
凸钩；3b
‑
第二半圆弧段；3c
‑
第二径向段；3d
‑
第二通孔；4
‑
螺栓；5
‑
锯齿面；6
‑
镂空洞。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施例，对本技术的内容做进一步的详细说明：
[0026]为了达到本技术的目的，一种用于自行车套管上的管夹，包括：弧形卡环，包括第一弧形卡环2、第二弧形卡环3，第一弧形卡环2与第二弧形卡环3的各自两端相互对接并构成一个卡接处和一个螺栓连接处；缓冲圈1，存在双层的贴合部，缓冲圈1的内圈供自行车套管穿过，弧形卡环的内圈接触有缓冲圈1；沿缓冲圈1的径向向外方向，贴合部依次包括覆盖段1b和暴露段1c，覆盖段1b被卡接处夹持，覆盖段1b位于螺栓连接处，覆盖段1b内具备供螺栓4穿过的腰型孔1d，腰型孔1d自身长度方向与贴合部长度方向重合。
[0027]缓冲圈1的内圈供自行车套管穿过镂空洞6。螺栓连接处仅具备一个螺栓4。
[0028]采用上述技术方案的有益效果是：本技术方案的管夹与自行车套管的拆装较为迅
速，因为其一头是卡接结构。管夹对自行车套管的夹紧依靠螺栓连接处的螺栓。弧形卡环与自行车套管之间还有一层作为缓冲的缓冲圈，缓冲圈能避免弧形卡环夹伤自行车套管。缓冲圈被螺栓限位，避免缓冲圈脱落。由于弧形卡环与自行车套管的相互挤压作用，缓冲圈的自身厚度、长度会发生弹性形变，所以腰型孔让出了余量。当缓冲圈被挤压而自身长度变长且厚度变薄时，适当拽拉贴合部的暴露段，腰型孔会外移，但是还是可以让螺栓穿过，从而避免缓冲圈呈褶皱状态被夹在弧形卡环与自行车套管两者之间。
[0029]在本技术的另一些实施方式中，第一弧形卡环2的一端具备凹槽2a，第二弧形卡环3的一端具备凸钩3a，凹槽2a与凸钩3a构成卡接处；沿垂直于缓冲圈1轴线的横断面，凹槽2a、凸钩3a的横断面轮廓相互吻合。
[0030]采用上述技术方案的有益效果是：这种卡接方式拆装方便。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自行车套管上的管夹，其特征在于，包括：弧形卡环，包括第一弧形卡环、第二弧形卡环，所述第一弧形卡环与第二弧形卡环的各自两端相互对接并构成一个卡接处和一个螺栓连接处；缓冲圈，存在双层的贴合部，所述缓冲圈的内圈供自行车套管穿过，所述弧形卡环的内圈接触有缓冲圈；沿缓冲圈的径向向外方向，所述贴合部依次包括覆盖段和暴露段，所述覆盖段被卡接处夹持，所述覆盖段位于螺栓连接处，所述覆盖段内具备供螺栓穿过的腰型孔，所述腰型孔自身长度方向与贴合部长度方向重合。2.根据权利要求1所述的用于自行车套管上的管夹，其特征在于：所述第一弧形卡环的一端具备凹槽，所述第二弧形卡环的一端具备凸钩，所述凹槽与凸钩构成卡接处；沿垂直于缓冲圈轴线的横断面，所述凹槽、凸钩的横断面轮廓相互吻合。3.根据权利要求2所述的用于自行车套管上的管夹，其特征在于：所述第一弧形卡环的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋红星，
申请(专利权)人：昆山星豪精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：