一种带径向加强肋板的自行车花鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带径向加强肋板的自行车花鼓，包括：花鼓内轴，贯穿连接在花鼓外轴的内腔里，花鼓外轴的两侧分别套接有鼓盘，鼓盘上开设有沿着花鼓外轴周向分布的钢丝孔洞；加固组件，由安装板、螺栓和加固板构成，加固板的侧面安装在安装板上。通过花鼓外轴的外侧利用加固组件与鼓盘连接，且加固组件由安装板、螺栓和加固板组成，便于对安装在花鼓外轴外侧的鼓盘进行加固，提高了花鼓外轴与鼓盘连接的强度，增加了花鼓寿命。采用此实用新型专利技术在花鼓鼓盘有限的面积之外预设了更多的装配孔，为辐条的安装提供了更多可选择的位置，便于人员根据自身需求编织不同形态、密度的辐条，让自行车轮具备更大的强度。自行车轮具备更大的强度。自行车轮具备更大的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种带径向加强肋板的自行车花鼓


[0001]本技术涉及自行车配件
，具体为一种带径向加强肋板的自行车花鼓。

技术介绍

[0002]自行车花鼓，俗称“花鼓桶”，花鼓有铁花鼓和铝花鼓两种。铁花鼓为一般家中骑行的自行车花鼓，铝花鼓一般为较为高档的花鼓，作为登山车，表演车，公路车等类型的花鼓。自行车花鼓起到连接辐条和车轴的作用，是自行车上比较重要的零件，骑行自行车的平均速度直接受到花鼓质量好坏的影响。因为整体立起来看着像敲的花鼓，因此而得名。自行车花鼓，其结构分为两种，一是轴承为珠档结构的，二是轴承为工业用轴承组件的。
[0003]现有的自行车花鼓上的鼓盘与花鼓外轴之间垂直焊接在一起，但是，在长时间使用后，鼓盘与花鼓外轴之间连接的强度降低，导致鼓盘容易折损在花鼓外轴的外侧上，使得自行车花鼓的使用寿命较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带径向加强肋板的自行车花鼓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带径向加强肋板的自行车花鼓，包括：花鼓内轴，贯穿连接在花鼓外轴的内腔里，所述花鼓内轴的两侧均螺纹连接有固定螺母，所述花鼓外轴的两侧分别套接有鼓盘，所述鼓盘上开设有沿着花鼓外轴周向分布的钢丝孔洞；加固组件，绕花鼓外轴环形阵列布置；所述加固组件由安装板、螺栓和加固板构成，所述加固板的侧面安装在安装板上，所述安装板利用螺栓安装在鼓盘靠近花鼓外轴中心的一侧，所述加固板的一边与花鼓外轴的外壁接触且垂直于花鼓外轴的轴线。
[0006]采用上述技术方案的有益效果是：通过花鼓外轴的外侧利用加固组件与鼓盘连接，且加固组件由安装板、螺栓和加固板组成，便于对安装在花鼓外轴外侧的鼓盘进行加固，提高了花鼓外轴与鼓盘连接的强度，增加了花鼓外轴和鼓盘的使用寿命，由于安装板利用螺栓与鼓盘连接，便于根据需求调节加固板和安装板的数量，同时也便于将安装板和加固板从鼓盘上拆卸下来。
[0007]本技术方案的主体是现有花鼓的样子，也具备现有花鼓的功能，使用人员也完全可以将本技术方案按常规的花鼓来使用。但同时本技术方案也预设了更多的装配孔，而且是在花鼓鼓盘有限的布局面积之外预设了更多的装配孔；为辐条的安装提供了多种可选择的位置，便于人员根据自身需求编织不同形态、密度的辐条，让自行车轮具备更大的强度。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述加固板的上部开设有第一钢丝孔，所述第一钢丝孔的轴线垂直于钢丝孔洞的轴线。
[0009]采用上述技术方案的有益效果是：通过加固板上设有第一钢丝孔，为了车轮钢丝提供更多的预留孔洞，即重载的车轮可以缠绕更多的钢丝。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述加固板的一侧安装有连接板，所述连接板上开设有第二钢丝孔。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述加固板的前后侧设有呈对称分布的连接板和第二钢丝孔，所述连接板的整体与加固板之间垂直分布。
[0012]采用上述技术方案的有益效果是：通过加固板上还设有连接板和第二钢丝孔，进一步增加了钢丝预留孔洞，并且第二钢丝孔、第一钢丝孔和钢丝孔洞的位置互不相同，使得车轮可以缠绕多方位的钢丝。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述加固板的整体直角三角形状，所述加固板两个直角边分别与花鼓外轴和安装板接触。
[0014]采用上述技术方案的有益效果是：通过加固板的形状特点，使得加固板具有很强的稳定性，同时也减少了加固组件的制造成本。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述花鼓外轴的两侧设有若干个呈对称分布的加固组件，若干个加固组件沿着花鼓外轴的周向均匀分布。
[0016]采用上述技术方案的有益效果是：由于若干个加固组件沿着花鼓外轴的周向均匀分布，提高了整体自行车花鼓的强度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种带径向加强肋板的自行车花鼓的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种带径向加强肋板的自行车花鼓的A处放大图；
[0020]图3为本技术一种带径向加强肋板的自行车花鼓的第二钢丝孔结构示意图。
[0021]图中：1、花鼓内轴；2、花鼓外轴；3、固定螺母；4、鼓盘；5、钢丝孔洞；6、加固组件；61、安装板；62、螺栓；63、加固板；7、第一钢丝孔；8、连接板；9、第二钢丝孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种带径向加强肋板的自行车花鼓，包括：花鼓内轴1，贯穿连接在花鼓外轴2的内腔里，花鼓内轴1的两侧均螺纹连接有固定螺母3，花鼓外轴2的两侧分别套接有鼓盘4，鼓盘4上开设有沿着花鼓外轴2周向分布的钢丝孔洞5；加固组件6，由安装板61、螺栓62和加固板63构成，加固板63的侧面安装在安装板61上，安装板61利用螺栓62安装在鼓盘4靠近花鼓外轴2中心的一侧，加固板63的一边与花鼓外轴2的外壁接触且垂直于花鼓外轴2的轴线。采用上述技术方案的有益效果是：通过花鼓外轴2的外侧利用加固组件6与鼓盘4连接，且加固组件6由安装板61、螺栓62和加固板63组成，便于对安装在
花鼓外轴2外侧的鼓盘4进行加固，提高了花鼓外轴2与鼓盘4连接的强度，增加了花鼓外轴2和鼓盘4的使用寿命，由于安装板61利用螺栓62与鼓盘4连接，便于根据需求调节加固板 63和安装板61的数量，同时也便于将安装板61和加固板63从鼓盘4上拆卸下来。
[0024]在本技术的一种实施方式中，加固板63的上部开设有第一钢丝孔7，第一钢丝孔7的轴线垂直于钢丝孔洞5的轴线。采用上述技术方案的有益效果是：通过加固板63上设有第一钢丝孔7，为了车轮钢丝提供更多的预留孔洞，即重载的车轮可以缠绕更多的钢丝。
[0025]在本技术的一种实施方式中，加固板63的一侧安装有连接板8，连接板8上开设有第二钢丝孔9。在本技术的一种实施方式中，加固板63 的前后侧设有呈对称分布的连接板8和第二钢丝孔9，连接板8的整体与加固板63之间垂直分布。
[0026]采用上述技术方案的有益效果是：通过加固板63上还设有连接板8和第二钢丝孔9，进一步增加了钢丝预留孔洞，并且第二钢丝孔9、第一钢丝孔7和钢丝孔洞5的位置互不相同，使得车轮可以缠绕多方位的钢丝。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带径向加强肋板的自行车花鼓，其特征在于，包括：花鼓内轴，贯穿连接在花鼓外轴的内腔里，所述花鼓内轴的两侧均螺纹连接有固定螺母，所述花鼓外轴的两侧分别套接有鼓盘，所述鼓盘上开设有沿着花鼓外轴周向分布的钢丝孔洞；加固组件，绕花鼓外轴环形阵列布置；所述加固组件由安装板、螺栓和加固板构成，所述加固板的侧面安装在安装板上，所述安装板利用螺栓安装在鼓盘靠近花鼓外轴中心的一侧，所述加固板的一边与花鼓外轴的外壁接触且垂直于花鼓外轴的轴线。2.根据权利要求1所述的一种带径向加强肋板的自行车花鼓，其特征在于，所述加固板的上部开设有第一钢丝孔，所述第一钢丝孔的轴线垂直于钢丝孔洞的轴线。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋红星，
申请(专利权)人：昆山星豪精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：