一种减小运动阻力的游艇制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减小运动阻力的游艇，涉及船只的技术领域，包括游艇，在其底部安装有排气机构，所述排气机构设置在游艇前端位置处，排气机构包括两个排气管，两个排气管呈“人”字形设置，在排气管上开设有多个排气孔，在两个排气管之间连通有出气管，出气管用于与游艇的发动机相连接。该游艇具有降低船体和水面阻力以降低游艇的能耗而达到绿色环保的目的的优点。的的优点。的的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种减小运动阻力的游艇


[0001]本技术涉及船只的
，尤其涉及一种减小运动阻力的游艇。

技术介绍

[0002]游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。
[0003]游艇在水面上行驶时，船体的底部与水面产生大量摩擦，致使船体的行进速度较慢，游艇的能耗较高，对环境不友好。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所述存在的不足，本方案提供了一种减小运动阻力的游艇，其解决了游艇与水面摩擦大致使能耗高而对环境不友好的问题。
[0005]根据本技术的实施例，一种减小运动阻力的游艇，包括游艇，在其底部安装有排气机构，所述排气机构设置在游艇前端位置处，排气机构包括两个排气管，两个排气管呈“人”字形设置，在排气管上开设有多个排气孔，在两个排气管之间连通有出气管，出气管用于与游艇的发动机相连接。
[0006]通过以上技术方案，在游艇行驶在水面上时，发动机尾气通过设置在排气管上的排气孔排出，使得船体的底部与水面形成一层气体薄膜，由于气体与水体相比，船体与气体之间产生的摩擦较小，相比传统的船体直接与水面进行摩擦的方式相比，该游艇可以减小与水面产生的摩擦，使得游艇在行驶时可以降低能耗，对环境更加的友好。
[0007]优选的，所述排气管的排气孔上设置有单向阀。
[0008]通过以上技术方案，设置在排气孔上的单向阀可以降低水体从排气口进入至发动机内部的可能，可以使得发动机更加的安全。
[0009]优选的，所述排气管上的排气孔在水平方向的正投影间距相同。
[0010]通过以上技术方案，使排气孔在水平方向上的正投影的间距相同的结构，可以使得船体发出的尾气可以均匀的分散在船体的底部，更加有利于在船体和水面之间形成气体薄膜。
[0011]优选的，所述出气管连接有三元催化器。
[0012]通过以上技术方案，连接在出气管上的三元催化器可以降低发动力发动机尾气中的有害物质，降低尾气对水体的污染。
[0013]优选的，所述排气管的横截面呈三角形状，其中一边与水平面在竖直平面内的正投影形成一个开口朝向游艇尾部设置的锐角。
[0014]通过以上技术方案，将排气管设置成横截面呈三角形状的构件，可以减小排气管与水体之间的阻力，进一步减小游艇的能耗，更加的绿色环保。
[0015]相比于现有技术，本技术至少具有如下有益效果之一：
[0016]1.利用呈“人”字状设置在船体底部前端的排气机构可以使得游艇排出的尾气在
船体的底部和水面之间形成一层气体薄膜，降低船体与水面的之间的摩擦，进而达到降低能耗的目的实现绿色环保的目的；
[0017]2.利用设置在排气孔处的单向阀可以减小外界水体进入至发动机内部的可能，保证船体的正常运行；
[0018]3.利用横截面呈三角形状的排气管可以降低船体在行驶时排气管与水体之间的阻力，进一步实现降低能耗的目的，使得游艇更加的绿色环保。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例一的整体结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例二的整体结构示意图。
[0021]上述附图中：1、排气机构；11、排气管；12、出气管；13、单向阀。
具体实施方式
[0022]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0023]实施例一
[0024]一种减小运动阻力的游艇，参照图1
‑
图2，包括游艇，在其底部安装有排气机构1，所述排气机构1设置在游艇前端位置处，排气机构1包括两个排气管11，两个排气管11呈“人”字形设置，在排气管11上开设有多个排气孔，在两个排气管11之间连通有出气管12，出气管12用于与游艇的发动机相连接。游艇在水面上行驶时，发动机产生的尾气通过出气管12进入至排气管11内，再通过排气管11的排气孔排入至船体和水体之间形成一层气体薄膜，在船体运动时，利用该排气机构1，在船底和水面之间形成的气体薄膜，可以减小船体的行驶阻力，以达到降低能耗更加绿色环保的目的。
[0025]游艇为现有技术，可以通过市场购买得到；排气管11可以采用圆管制作，其弯曲幅度根据游艇的底部轮廓制作。排气孔沿排气管11的长度方向制作，排气孔朝向船体的底部设置。
[0026]出气管12可以采用圆管制作，出气管12用于连接在排气管11和游艇的发动机之间，在排气孔处安装有单向阀13，单向阀13可以通过市场购买得到，单向阀13可以减小水体从排气管11进入至发动机内的可能。
[0027]本申请一种减小运动阻力的游艇的实施原理为：在游艇在水面上进行运动时，发动机的尾气通过出气管12进入至排气管11内，在通过设置在排气管11上的排气孔进入至水面和游艇的底部之间，使得船体的底部和水面之间形成一层气体薄膜，可以减小游艇的行驶阻力，以降低游艇的能耗，达到绿色环保的目的。
[0028]实施例二
[0029]本实施例与实施例一的不同之处在于：排气管11采用横截面呈三角形的构件制作，将排气管11安装在游艇的底部时，其中一边与水平面在竖直平面内的正投影形成一个开口朝向游艇尾部设置的锐角，以减小排气管11与水体之间的阻力。
[0030]排气孔水平设置在排气管11上，且排气孔朝向游艇的尾部设置，设置在排气管11上的排气孔在水平面的正投影间距相同，使得发动机尾气排出时，尾气就可以均匀的分布在水面和船体之间，更加有利于气体薄膜的形成。
[0031]在出气管12上还连接有三元催化器，三元催化器可以通过市场购买得到。设置在出气管12上的三元催化器可以降低尾气的污染物，使得该游艇更加的绿色环保。
[0032]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减小运动阻力的游艇，其特征在于：包括游艇，在其底部安装有排气机构(1)，所述排气机构(1)设置在游艇前端位置处，排气机构(1)包括两个排气管(11)，两个排气管(11)呈“人”字形设置，在排气管(11)上开设有多个排气孔，在两个排气管(11)之间连通有出气管(12)，出气管(12)用于与游艇的发动机相连接。2.根据权利要求1所述的一种减小运动阻力的游艇，其特征在于：所述排气管(11)的排气孔上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓晓，裴永丰，吴汝强，
申请(专利权)人：重庆轻舟雅驰游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：