游艇浮力体仓制造技术

本实用新型专利技术涉及游艇领域，尤其是一种游艇浮力体仓，包括游艇本体和设置在游艇本体底部的浮力装置，所述浮力装置设有内腔，所述浮力装置上设有自动将水注入内腔中或从内腔中排出的重心调节机构。本实用新型专利技术通过重心调节机构将海水注入到浮力装置中，改变浮力装置的重力，进而降低游艇的重心，使游艇在海浪、大风天气时具有一个良好的稳定性，安全性高；其次，游艇在正常天气航行时，浮力装置中未注入海水，游艇本身的重量不变，所需的负荷较小，发动机的功率小，能耗较小。能耗较小。能耗较小。

【技术实现步骤摘要】
游艇浮力体仓


[0001]本技术涉及游艇领域，具体涉及游艇浮力体仓。

技术介绍

[0002]随着人们物质生活和精神生活水平的不断提高，乘坐游艇休闲度假旅游已经为普通民众接受，游艇在海面上航行时，船身会因海浪、风力的影响而出现晃动，为了保证游艇航行的安全性，游艇需要较强的稳定性，因此需要降低游艇的重心来提高稳定性。
[0003]现有的游艇不能根据海浪、以及风力的大小适应性调节自身的重心，通用性有待提高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供游艇浮力体仓。
[0005]为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案是：游艇浮力体仓，包括游艇本体和设置在游艇本体底部的浮力装置，所述浮力装置设有内腔，所述浮力装置上设有自动将水注入内腔中或从内腔中排出的重心调节机构。
[0006]优选地，所述重心调节机构包括设置在浮力装置底部的进水管，所述进水管上设有电磁阀，所述内腔的一侧设有安装腔，所述安装腔内设有水泵，所述水泵的进水端与内腔相连通，所述水泵的输出端与浮力装置的外部相连通。
[0007]优选地，所述内腔的顶部连通有排气管，所述排气管的排气端从浮力装置上方的游艇本体侧壁上穿出。
[0008]优选地，所述排气管呈倒V形结构。
[0009]优选地，所述内腔中设有若干隔板，所述隔板的顶部与内腔顶壁之间、以及隔板的底部和内腔的顶壁之间均存在间隙。
[0010]优选地，所述重心调节机构还包括控制电路，所述控制电路包括控制器、第一驱动电路、第二驱动电路、加速度传感器、按键电路和显示电路；
[0011]所述第一驱动电路的控制端、第二驱动电路的控制端均与控制器相连，所述第一驱动电路的输出端与水泵相连，所述第二驱动电路的输出端与电磁阀相连；
[0012]所述加速度传感器、按键电路和显示电路均与控制器相连。
[0013]本技术的有益效果集中体现在：
[0014]1、本技术通过重心调节机构将海水注入到浮力装置中，改变浮力装置的重力，进而降低游艇的重心，使游艇在海浪、大风天气时具有一个良好的稳定性，安全性高。
[0015]2、本技术的游艇在正常天气时，浮力装置中未注入海水，游艇本身的重量不变，所需的负荷较小，发动机的功率小，能耗较小。
附图说明
[0016]图1是本技术游艇整体结构示意图；
[0017]图2是本技术浮力装置内部结构示意图；
[0018]图3是图2所示结构中A部放大图；
[0019]图4是本技术控制电路整体框图；
[0020]图例说明：1、游艇本体；2、浮力装置；3、内腔；4、进水管；5、电磁阀；6、安装腔；7、水泵；8、排气管；9、隔板。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0022]如图1
‑
3所示，游艇浮力体仓，包括游艇本体和设置在游艇本体底部的浮力装置，浮力装置和游艇本体为一体结构，或者是可拆卸结构，所述浮力装置设有内腔，所述浮力装置上设有自动将水注入内腔中或从内腔中排出的重心调节机构；本技术通过重心调节机构将海水注入到浮力装置中，改变浮力装置的重力，进而降低游艇的重心，使游艇在海浪、大风天气时具有一个良好的稳定性，安全性高；其次，游艇在正常天气航行时，浮力装置中未注入海水，游艇本身的重量不变，所需的负荷较小，发动机的功率小，能耗较小。
[0023]进一步地，所述重心调节机构包括设置在浮力装置底部的进水管，所述进水管上设有电磁阀，所述内腔的一侧设有安装腔，所述安装腔内设有水泵，所述水泵的进水端与内腔相连通，所述水泵的输出端与浮力装置的外部相连通；在使用时，当出现大风、海浪天气时，控制电磁阀打开，海水通过进水管注入到内腔中，改变游艇的重心，使游艇的重心变低，提高稳定性；并且内腔中注入海水的量可根据海浪的大小、以及风力的大小进行适应性调节，同时避免在较小的海浪时，注入海水过多而使发动机负荷增大。当在晴天等正常的环境中，可利用水泵将内腔中的海水抽出。
[0024]进一步地，所述内腔的顶部连通有排气管，所述排气管的排气端从浮力装置上方的游艇本体侧壁上穿出；便于海水自动排入到内腔中，并且所述排气管呈倒V形结构，避免海水从排气管的上端进入到内腔中。
[0025]进一步地，所述内腔中设有若干隔板，所述隔板的顶部与内腔顶壁之间、以及隔板的底部和内腔的顶壁之间均存在间隙；隔板的设置，能避免内腔中未充满海水时海水在内腔中涌动而给船身带来晃动，提高游艇的稳定性。
[0026]进一步地，如图4所示，所述重心调节机构还包括控制电路，所述控制电路包括控制器、第一驱动电路、第二驱动电路、加速度传感器、按键电路和显示电路；控制电路的电源采用游艇本身的电源系统，其中控制器可以采用STM32系列的单片机，第一驱动电路用于驱动水泵，第一驱动电路采用市面上对水泵进行驱动的常用电路，第二驱动电路用于打开电磁阀或关闭电磁阀，第二驱动电路可由三极管等器件构成的一个开关电路用于驱动。其中，加速度传感器采用三轴传感器，测量游艇的晃动，晃动过大时，开启电磁阀，注入海水，降低游艇的重心，提高稳定性；按键电路可用于对电磁阀、水泵进行手动控制，显示电路用于显示各器件的运行状态；
[0027]所述第一驱动电路的控制端、第二驱动电路的控制端均与控制器相连，所述第一驱动电路的输出端与水泵相连，所述第二驱动电路的输出端与电磁阀相连；所述加速度传感器、按键电路和显示电路均与控制器相连。
[0028]需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.游艇浮力体仓，其特征在于：包括游艇本体和设置在游艇本体底部的浮力装置，所述浮力装置设有内腔，所述浮力装置上设有自动将水注入内腔中或从内腔中排出的重心调节机构。2.根据权利要求1所述的游艇浮力体仓，其特征在于：所述重心调节机构包括设置在浮力装置底部的进水管，所述进水管上设有电磁阀，所述内腔的一侧设有安装腔，所述安装腔内设有水泵，所述水泵的进水端与内腔相连通，所述水泵的输出端与浮力装置的外部相连通。3.根据权利要求2所述的游艇浮力体仓，其特征在于：所述内腔的顶部连通有排气管，所述排气管的排气端从浮力装置上方的游艇本体侧壁上穿出。4.根据权利要求3所述的游艇...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏志斌，夏成功，张杰，
申请(专利权)人：四川布雷斯韦尔游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：