一种游艇下水拖车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种游艇下水拖车，涉及船用下水装置的技术领域，包括拖车，在拖车上固定有托举件，托举件沿拖车的长度设置，托举件中部沿拖车的长度方向设置有托举槽，托举槽为沉槽，在托举槽内设置有充气包，充气包用于托举游艇，充气包连接有用于充、放气的阀门。该装置具有方便游艇下水的优点。装置具有方便游艇下水的优点。装置具有方便游艇下水的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇下水拖车


[0001]本技术涉及船用下水装置的
，尤其涉及一种游艇下水拖车。

技术介绍

[0002]游艇根据其长宽尺寸，通常采用吊装、牵引、大型的橡胶充气浮筒等几种方法进行下水。
[0003]现有相关技术中，采用大型橡胶充气浮筒的方式将游艇放进水域中时，需要将游艇进行下水的岸上并排摆放多个大型橡胶充气筒，并对橡胶充气筒充入一定的气压，将游艇放置在橡胶充气筒上，再将游艇推入至水域内；在游艇完成下水后需要将橡胶充气筒进行回收并且对其进行放气处理，使得游艇的下水操作过程不方便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所述存在的不足，本方案提供了一种游艇下水拖车，其解决了游艇下水不方便的问题。
[0005]根据本技术的实施例，一种游艇下水拖车，包括拖车，在拖车上固定有托举件，托举件沿拖车的长度设置，托举件中部沿拖车的长度方向设置有托举槽，托举槽为沉槽，在托举槽内设置有充气包，充气包用于托举游艇，充气包连接有用于充、放气的阀门。
[0006]通过以上技术方案，在游艇需要下水时，对充气包充入一定的空气，将游艇吊装在设置在拖车的充气包上，再将载有游艇的拖车开进水中，将充气包中的空气放出即可完成游艇的下水；利用设置在托举件上的托举槽可以使得游艇的重心位于拖车的中部，将载有游艇的拖车移动至水中的过程中，充入有空气的充气包可以起到减震的作用，减小游艇被损坏的可能；使用该装置将游艇进行下水的时，仅需要将载有游艇的拖车移动至水中，再对充气包进行放气，将放气后的拖车移出水域即可，使得游艇的下水过程更加方便快捷。
[0007]优选的，所述拖车的两侧沿其长度方向分布固定有多个线性伸缩件，线性伸缩件用于支撑游艇的底部。
[0008]通过以上技术方案，在将游艇放置在充气包上后，启动线性伸缩件，支撑在游艇底部两侧的位置，减小移动游艇的过程中，游艇发生倾翻的可能，进一步提高装置的安全性和实用性，在游艇进行下水时，启动线性伸缩件，将其收回即减小线性伸缩件与游艇发生摩擦的可能。
[0009]优选的，所述线性伸缩件上设置有万向球轴承，万向球轴承用于抵接游艇的底部。
[0010]通过以上技术方案，在游艇完成下水后，需要将拖车脱离水域，设置在线性伸缩件上的万向球轴承可以减小线性伸缩件划伤游艇底部的可能，进一步提高装置的实用性。
[0011]优选的，所述线性伸缩件为液压缸或者气缸。
[0012]通过以上技术方案，使用液压缸或者气缸，其结构简单，方便安装和使用，进一步提高装置的实用性。
[0013]优选的，所述拖车包括平板状的车身和两个设置在车身中部的移动轮，在车身上
固定有牵引件，托举件设置在车身上。
[0014]通过以上技术方案，将移动轮设置在拖车的中部，可以较小在移动载有游艇的过程中，拖车发生剧烈摆动的可能，提高移动游艇的过程中的可靠性。在游艇进行下水的过程中拖车还可以沿移动轮的转动轴线进行翻转，更加方便游艇进行下水。
[0015]相比于现有技术，本技术至少具有如下有益效果之一：
[0016]1.相比传统使用大型橡胶充气筒的将游艇进行下水的方式，不需要挨个回收橡胶充气筒，直接拖动拖车即可完成回收，使得游艇进行下水过程更加方便；
[0017]2.利用设置在托举件上的托举槽和充气包可以方便将游艇放置在拖车的中部，使得整个装置的重心更稳，方便进行移动；充气包可以起到减震的作用，减小游艇被损坏的可能；
[0018]3.利用设置拖车两侧的线性伸缩件，可以进一步对游艇的底部进行支撑，进一步减小转载在拖车上的游艇发生倾翻的可能，进一步提高装置的可靠性。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例的整体结构示意图；
[0020]图2为图1中的A部放大图。
[0021]上述附图中：1、拖车；11、车身；12、移动轮；13、牵引件；2、托举件；3、充气包；31、阀门；4、线性伸缩件；41、万向球轴承。
具体实施方式
[0022]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0023]一种游艇下水拖车，参照图1
‑
图2，包括拖车1，在拖车1上固定有托举件2，托举件2沿拖车1的长度设置，托举件2中部沿拖车1的长度方向设置有托举槽，托举槽为沉槽，在托举槽内设置有用于支撑游艇的充气包3；在使用该装置将游艇下水时，将游艇吊装在其上，使用拖车1将其放置到合适水深位置的水域，再将拖车1脱出即可，使得游艇的下水过程更加的简单方便。
[0024]拖车1包括平板状的车身11和两个设置在车身11中部的移动轮12，车身11可以采用钢板制作，也可以采用长条状的构件制作成框状的构件，移动轮12可以通过市场购买得到，两个移动轮12同轴设置在车身11的中部以减小移动拖车1的过程中发生摆动的可能；在车身11上固定有牵引件13，牵引件13可以采用通过市场购买的拖车钩制作，也可以采用平板状的构件制作，其一端固定在车身11上，另一端伸出车身11形成牵引端。
[0025]托举件2可以采用具有一定厚度的长方体状的构件制作，托举件2可以采用螺栓固定在车身11上，托举槽设置在托举件2的中部；托举件2也可以采用两个长条状的构件制作，托举槽设置在两个构件之间。
[0026]充气包3可以采用弹性橡胶制作，充气包3采用粘接固定的方式固定在托举槽内，充气包3连接有用于充、放气的阀门31，为方便固定阀门31，阀门31可以固定在托举件2上。
[0027]拖车1的两侧沿其长度方向分布固定有多个线性伸缩件4，线性伸缩件4用于支撑游艇的底部，线性伸缩件4为液压缸或者气缸，此处采用气缸制作，托举件2竖直设置在车身11上。线性伸缩件4上设置有万向球轴承41，万向球轴承41固定在线性伸缩件4的伸缩端上，
万向球轴承41可以通过市场购买得到，万向球轴承41用于抵接游艇的底部。
[0028]本申请一种游艇下水拖车的实施原理为：在游艇需要下水时，对充气包3充入适量的空气，将游艇吊装在充气包3上，启动线性伸缩件4使得设置在上的万向球轴承41抵接在游艇的底部，减小将拖车1转移至水域的过程中游艇发生倾翻的可能。将载有游艇的拖车1移动至适宜水深的水域内，启动线性伸缩件4收回万向球轴承41，将充气包3内的气体放出，将拖车1拖出来即可完成游艇的下水，使得游艇的下水过程更加方便。
[0029]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游艇下水拖车，其特征在于：包括拖车(1)，在拖车(1)上固定有托举件(2)，托举件(2)沿拖车(1)的长度设置，托举件(2)中部沿拖车(1)的长度方向设置有托举槽，托举槽为沉槽，在托举槽内设置有充气包(3)，充气包(3)用于托举游艇，充气包(3)连接有用于充、放气的阀门(31)。2.根据权利要求1所述的一种游艇下水拖车，其特征在于：所述拖车(1)的两侧沿其长度方向分布固定有多个线性伸缩件(4)，线性伸缩件(4)用于支撑游艇的底部。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓晓，裴永丰，吴汝强，
申请(专利权)人：重庆轻舟雅驰游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：