电池包及其冷却组件制造技术

本申请公开电池包及其冷却组件。根据本实用新型专利技术的电池包及其冷却组件包括一内接件和一外接管。所述内接件包括一内穿管和一安装部，所述内穿管用于穿过且至少部分伸出所述电池包。所述安装部设置在所述内穿管的外周壁且沿所述内穿管的径向向外延伸，所述安装部用于可拆卸安装于所述电池包外部。所述外接管与所述内穿管连通且位于所述安装部远离所述电池包的一侧。本实用新型专利技术的电池包及其冷却组件拆装方便，占用空间小，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
电池包及其冷却组件


[0001]本技术涉及电池冷却
，尤其涉及电池包及其冷却组件。

技术介绍

[0002]目前随着新能源汽车行业的不断发展和对新能源汽车续航里程和安全性的要求不断提高，对新能源汽车冷却系统的要求也不断提高，常需要精确控制冷却系统系统内的冷却液的流速、流量和流向等，保证新能源汽车在工作时能够被充分冷却。尤其是针对新能源汽车的电池包，其集成性和安全性的需求变得越来越明显。
[0003]然而，目前的新能源汽车的电池包在长期使用后容易温度过高，温度过高会影响电池包的各项性能或直接由于温度过高而损坏。因此，需要对新能源汽车的电池包充分冷却。但目前新能源汽车的冷却管路的占用空间大，且通常为金属材料，加工安装难度大，成本高，不利于电池包的布置。

技术实现思路

[0004]本技术的一个优势在于提供电池包及其冷却组件，拆装方便，占用空间小，可靠性高。
[0005]为达到本技术以上至少一个优势，本技术的一个优势在于提供用于电池包的冷却组件，包括：一内接件，所述内接件包括一内穿管和一安装部，所述内穿管用于穿过且至少部分伸出所述电池包，所述安装部设置在所述内穿管的外周壁且沿所述内穿管的径向向外延伸，所述安装部用于可拆卸安装于所述电池包外部；以及，一外接管，所述外接管与所述内穿管连通且位于所述安装部远离所述电池包的一侧。
[0006]根据本技术一实施例，所述外接管为透光塑料材质，所述内接件为吸光塑料材质，所述外接管与所述内接件激光焊接相连。
[0007]根据本技术一实施例，所述外接管远离所述内接件的一端部和所述内接管的伸出部分被构造成快插接头、竹节接头或胶管接头。
[0008]根据本技术一实施例，包括一连接组件，所述连接组件包括一连接件和一螺纹杆，所述连接件设置在所述安装部，所述连接件形成一螺纹孔，所述螺纹杆用于穿过所述电池包伸入所述螺纹孔以将所述安装部可拆卸安装。
[0009]根据本技术一实施例，所述连接件为金属材质，所述连接件的破环扭矩大于8N
·
M。
[0010]根据本技术一实施例，包括一穿入密封件，所述穿入密封件设置在所述安装部靠近所述电池包的一端部以使所述安装部与所述电池包的穿入侧壁密封相连。
[0011]根据本技术一实施例，包括一穿出密封件，所述穿出密封件设置在所述内穿管以使所述内穿管与所述电池包的穿出侧壁密封相连。
[0012]为达到本技术以上至少一个优势，本技术的一个优势在于提供电池包，包括：一根据如上所述的冷却组件；以及，一电池组和一电池包箱体，所述电池包箱体内形
成可容纳所述电池组的一容纳腔，所述电池包箱体形成有与所述容纳腔连通的穿入口和穿出口；所述内穿管穿过所述穿入口后至少部分伸出所述穿出口以冷却所述电池组，所述安装部可拆卸安装于所述电池包箱体外部。
[0013]根据本技术一实施例，包括一冷却液温度感应器，所述冷却液温度感应器安装在所述外接管。
[0014]根据本技术一实施例，包括一电控阀门和一控制器，所述电控阀门安装在所述外接管，所述控制器分别与所述冷却液温度感应器和所述电控阀门相连以根据所述冷却液温度感应器传递的温度信号以调节所述电控阀门开度。
附图说明
[0015]图1示出了本技术一个实施例的用于电池包的冷却组件的拆解示意图。
[0016]图2示出了图1中的用于电池包的冷却组件的剖面示意图。
[0017]图3示出了具有图1中的冷却组件的电池包的结构示意图。
[0018]图4示出了本技术另一个实施例的用于电池包的冷却组件的结构示意图。
[0019]图5示出了本技术的SAE标准接头的结构示意图。
[0020]图6示出了本技术的VDA标准接头的结构示意图。
[0021]图7示出了本技术的胶管接头的结构示意图。
[0022]图8示出了本技术的竹节接头的结构示意图。
[0023]图9示出了本技术的又一个实施例的用于电池包的冷却组件的结构示意图。
[0024]图10示出了本技术的控制器、冷却液温度感应器和电控阀门连接的示意图。
[0025]10：内接件，11：内穿管，12：安装部；
[0026]20：外接管；
[0027]30：接头部，31：SAE标准接头，32：VDA标准接头，33：胶管接头，34：竹节接头；
[0028]40：连接组件，41：连接件，4101，螺纹孔，42：螺纹杆；
[0029]50：密封组件，51：穿入密封件，52：穿出密封件；
[0030]60：电池包，601：容纳腔，62：穿入侧壁，63：穿出侧壁；
[0031]70：冷却液温度传感器；
[0032]80：控制器；
[0033]90：电控阀门。
具体实施方式
[0034]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0035]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此
上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0036]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0037]参考图1至图9，依本技术一较佳实施例的一用于电池包60的冷却组件将在以下被详细地阐述，其中所述的冷却组件包括一内接件10和一外接管20。
[0038]具体地，参考图1至图3，所述内接件10包括一内穿管11和一安装部12。所述内穿管11用于穿过电池包60且至少部分伸出电池包60以冷却电池包60。所述安装部12设置在所述内穿管11的外周壁且沿所述内穿管11的径向向外延伸，所述安装部12用于可拆卸安装于所述电池包60外部。所述外接管20与所述内穿管11连通且位于所述安装部12远离所述电池包60的一侧。
[0039]所述用于电池包60的冷却组件用于电池包60时的情况可如下所示：
[0040]所述电池包60包括一电池包箱体和一电池组。所述电池包箱体内形成可容纳所述电池组的容纳腔601。当使用所述用于电池包60的冷却组件时，先将所述用于电池包60的冷却组件的内穿管11穿过并伸出所述容纳腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于电池包的冷却组件，其特征在于，包括：一内接件，所述内接件包括一内穿管和一安装部，所述内穿管用于穿过且至少部分伸出所述电池包，所述安装部设置在所述内穿管的外周壁且沿所述内穿管的径向向外延伸，所述安装部用于可拆卸安装于所述电池包外部；以及，一外接管，所述外接管与所述内穿管连通且位于所述安装部远离所述电池包的一侧。2.根据权利要求1所述的用于电池包的冷却组件，其特征在于，所述外接管为透光塑料材质，所述内接件为吸光塑料材质，所述外接管与所述内接件激光焊接相连。3.根据权利要求1所述的用于电池包的冷却组件，其特征在于，所述外接管远离所述内接件的一端部和所述内接管的伸出部分被构造成快插接头、竹节接头或胶管接头。4.根据权利要求1所述的用于电池包的冷却组件，其特征在于，包括一连接组件，所述连接组件包括一连接件和一螺纹杆，所述连接件设置在所述安装部，所述连接件形成一螺纹孔，所述螺纹杆用于穿过所述电池包伸入所述螺纹孔以将所述安装部可拆卸安装。5.根据权利要求4所述的用于电池包的冷却组件，其特征在于，所述连接件为金属材质，所述连接件的破环扭矩大于8N
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【专利技术属性】
技术研发人员：金成，王瑾，张瑞，张玉国，黄崇洋，张星群，周国亭，邬骁鸣，
申请(专利权)人：上海亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：