离合器状态诊断方法、设备及计算机可读存储介质技术

本发明专利技术公开了一种离合器状态诊断方法、设备及计算机可读存储介质，所述离合器状态诊断方法包括：当车辆的动力模式退出并联模式时，发出所述车辆的离合器的脱开指令；获取所述离合器的液压阀电流，获取所述车辆的负载端与所述车辆的动力输出端之间的转速差，以根据所述液压阀电流和所述转速差判断所述离合器是否成功脱开；当判定所述离合器未成功脱开时，输出提示信息，并控制所述车辆进入预设的后处理模式，以保证所述车辆平稳运行。无需安装压力传感器或者温度传感器进行判断，减少了车辆生产成本，同时，在判定发生故障后，自行进入后处理模式，避免对车辆造成损害，也保证了用户的人身安全。人身安全。人身安全。

【技术实现步骤摘要】
离合器状态诊断方法、设备及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆故障诊断
，尤其涉及一种离合器状态诊断方法、设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]在现有诊断车辆离合器故障诊断的策略中，基本是针对电气级驱动的诊断探测以及处理，未涉及到针对功能诊断故障的探测和处理手段，尤其是针对混合动力多片液压式离合器，在车辆的压力传感器和温度传感器失灵或者未配置上述传感器的情况下，若离合器脱开失败，则缺乏有效诊断和处理手段。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种离合器状态诊断方法，旨在解决在车辆的压力传感器和温度传感器失灵或者未配置上述传感器的情况下，若离合器脱开失败，则缺乏有效诊断和处理手段的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种离合器状态诊断方法，所述离合器状态诊断方法包括以下步骤：
[0006]当车辆的动力模式退出并联模式时，发出所述车辆的离合器的脱开指令；
[0007]获取所述离合器的液压阀电流，获取所述车辆的负载端与所述车辆的动力输出端之间的转速差，以根据所述液压阀电流和所述转速差判断所述离合器是否成功脱开；
[0008]当判定所述离合器未成功脱开时，输出提示信息，并控制所述车辆进入预设的后处理模式，以保证所述车辆平稳运行。
[0009]进一步地，所述根据所述液压阀电流和所述转速差判断所述离合器是否成功脱开的步骤包括：
[0010]在所述液压阀电流已经达到所述离合器脱开状态，并持续预设时间段后，且当所述转速差小于预设转速差阈值时，判定所述离合器未成功脱开。
[0011]进一步地，在所述判定所述离合器未成功脱开的步骤之后，包括：
[0012]增加所述车辆的动力输出端的出力，以测试所述离合器是否成功脱开；
[0013]当测试判定所述离合器未成功脱开时，执行所述输出提示信息，并控制车辆进入预设的后处理模式，以保证所述车辆平稳运行的步骤。
[0014]进一步地，所述增加所述车辆的动力输出端的出力，以测试所述离合器是否成功脱开的步骤包括：
[0015]保持所述车辆的整车功率不变，增加所述车辆的动力输出端的出力，若所述转速差小于预设转速差阈值或者所述车辆的车速增加，则测试判定所述离合器未成功脱开。
[0016]进一步地，所述输出提示信息，并控制所述车辆进入预设的后处理模式的步骤包
括：
[0017]通过所述车辆的仪表输出整车故障靠边停车的提示信息，判断所述车辆的当前车速是否大于或者等于预设车速阈值；
[0018]当所述当前车速大于或者等于所述预设车速阈值时，保持所述车辆的动力模式为并联模式，保持离合器控制为脱开指令，禁止执行切换为串联模式的请求。
[0019]进一步地，在所述判断所述车辆的当前车速是否大于或者等于预设车速阈值的步骤之后，包括：
[0020]当所述当前车速小于所述预设车速阈值时，控制所述车辆进入预设的跛行模式，向所述动力输出端发送停止输出指令。
[0021]进一步地，所述控制所述车辆进入预设的跛行模式包括：
[0022]判断所述车辆的电池电量是否小于预设电池电量阈值；
[0023]若所述电池电量小于所述预设电池电量阈值，则禁止所述车辆行驶；
[0024]若所述电池电量大于或等于所述预设电池电量阈值，则保持所述车辆当前状态行驶，并在所述车辆停车后，禁止所述车辆行驶。
[0025]进一步地，所述判断所述离合器是否成功脱开的步骤还包括：
[0026]当所述液压阀电流已经达到所述离合器脱开状态，并持续预设时间段后，所述转速差大于或等于预设转速差阈值，判定所述离合器成功脱开。
[0027]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种离合器状态诊断设备，所述离合器状态诊断设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的离合器状态诊断程序，所述离合器状态诊断程序被所述处理器执行时实现如上述的离合器状态诊断方法的步骤。
[0028]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有离合器状态诊断程序，所述离合器状态诊断程序被处理器执行时实现如上述的离合器状态诊断方法的步骤。
[0029]本专利技术实施例提出的一种离合器状态诊断方法，在车辆执行离合器脱开操作后，通过获取动力输出端与负载端之间的转速差，即可判断车辆的离合器是否成功脱开。无需安装压力传感器或者温度传感器进行判断，减少了车辆生产成本，而且在判定离合器未脱开后，将进入后处理模式，为避免因离合器未脱引发事故，车辆将自行发出提示信息，禁止切换串联模式，在车速较低时向发动机发送断油指令，在车辆停止后禁止车辆动力系统运行。避免对车辆造成损害，也保证了用户的人身安全。
附图说明
[0030]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图；
[0031]图2为本专利技术离合器状态诊断方法中第一实施例的流程示意图；
[0032]图3为本专利技术离合器状态诊断方法中混合动力系统架构图。
[0033]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0034]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0035]本专利技术实施例的主要解决方案是：在车辆执行离合器脱开操作后，通过获取动力输出端与负载端之间的转速差，即可判断车辆的离合器是否成功脱开，而且在判定离合器未脱开后，将进入后处理模式，车辆将自行发出提示信息，禁止切换串联模式，在车速较低时向发动机发送断油指令，在车辆停止后禁止车辆动力系统运行。
[0036]由于现有技术，在车辆的压力传感器和温度传感器失灵或者未配置上述传感器的情况下，若离合器脱开失败，缺乏有效诊断和处理手段的技术问题。
[0037]本专利技术提供一种解决方案，使得无需安装压力传感器或者温度传感器即可判断车辆的离合器是否成功脱开，减少了车辆生产成本。也避免对车辆造成损害，也保证了用户的人身安全。
[0038]如图1所示，图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图。
[0039]本专利技术实施例设备可以是整车控制器，也可以是车机、智能手机、平板电脑、便携计算机、PC等具有数据接收、数据处理以及数据输出功能的电子终端设备。
[0040]如图1所示，该设备可以包括：处理器1001，例如CPU，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器状态诊断方法，其特征在于，所述离合器状态诊断方法包括以下步骤：当车辆的动力模式退出并联模式时，发出所述车辆的离合器的脱开指令；获取所述离合器的液压阀电流，获取所述车辆的负载端与所述车辆的动力输出端之间的转速差，以根据所述液压阀电流和所述转速差判断所述离合器是否成功脱开；当判定所述离合器未成功脱开时，输出提示信息，并控制所述车辆进入预设的后处理模式，以保证所述车辆平稳运行。2.如权利要求1所述的离合器状态诊断方法，其特征在于，所述根据所述液压阀电流和所述转速差判断所述离合器是否成功脱开的步骤包括：在所述液压阀电流已经达到所述离合器脱开状态，并持续预设时间段后，且当所述转速差小于预设转速差阈值时，判定所述离合器未成功脱开。3.如权利要求1所述的离合器状态诊断方法，其特征在于，在所述判定所述离合器未成功脱开的步骤之后，包括：增加所述车辆的动力输出端的出力，以测试所述离合器是否成功脱开；当测试判定所述离合器未成功脱开时，执行所述输出提示信息，并控制车辆进入预设的后处理模式，以保证所述车辆平稳运行的步骤。4.如权利要求3所述的离合器状态诊断方法，其特征在于，所述增加所述车辆的动力输出端的出力，以测试所述离合器是否成功脱开的步骤包括：保持所述车辆的整车功率不变，增加所述车辆的动力输出端的出力，若所述转速差小于预设转速差阈值或者所述车辆的车速增加，则测试判定所述离合器未成功脱开。5.如权利要求1所述的离合器状态诊断方法，其特征在于，所述输出提示信息，并控制所述车辆进入预设的后处理模式的步骤包括：通过所述车辆的仪表输出整车故障靠边停车的提示信息，判断所述车辆的当前车速是否...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯财辉，邵杰，赵奕凡，曹宇，骆德铖，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：