本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池集中管理输送装置，涉及新能源技术领域，包括支撑架，所述支撑架的内部转动连接有输送滚轴，且输送滚轴的外侧设置有第一输送带，所述输送滚轴的末端固定有小齿轮，所述支撑架的一侧固定有固定架，且固定架的一端固定有电机，所述电机的输出端固定有拨轮，且拨轮的外侧固定有多组凸齿，其中一组所述输送滚轴的外侧固定有顶齿轮。本实用新型专利技术通过电机带动拨轮转动，使拨轮带动凸齿卡入顶齿轮和左齿轮，使顶齿轮和左齿轮同时顺时针转动，利用左齿轮和右齿轮的相互啮合，使右齿轮逆时针转动，便于在电池向右输送时，使转动的第二输送带带动放置橡胶板转动的同时进行电池的支撑。转动的同时进行电池的支撑。转动的同时进行电池的支撑。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池集中管理输送装置
[0001]本技术涉及新能源
，具体为一种新能源汽车电池集中管理输送装置。
技术介绍
[0002]新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，随着国家政策的大力推广、汽车市场上纷纷投入的新能源汽车，使得新能源汽车占据了汽车领域的大部分地位，已经成为了我们未来出行的重要工具，在新能源汽车快速发展的同时，其周边产业也被带动了起来，新能源汽车电池就是重要的一项。
[0003]在进行新能源电池的配套生产过程中，需要对电池进行输送处理，以往的电池利用输送设备进行输送后，电池之间相互碰撞造成损坏，给集中管理造成麻烦。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供一种新能源汽车电池集中管理输送装置，以解决电池输送中，存储碰撞杂乱，不易管理的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括支撑架，所述支撑架的内部转动连接有输送滚轴，且输送滚轴的外侧设置有第一输送带，所述输送滚轴的末端固定有小齿轮，所述支撑架的一侧固定有固定架，且固定架的一端固定有电机，所述电机的输出端固定有拨轮，且拨轮的外侧固定有多组凸齿，其中一组所述输送滚轴的外侧固定有顶齿轮，所述固定架的一侧设置有管理架，且管理架的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的外侧分别固定有左齿轮和右齿轮，所述连接轴的外侧设置有第二输送带，且第二输送带的外侧固定有多组放置橡胶板。
[0006]优选地，所述凸齿与顶齿轮和左齿轮相互啮合，所述左齿轮和右齿轮相互啮合。
[0007]优选地，多组所述放置橡胶板呈倾斜结构。
[0008]优选地，所述小齿轮的外侧设置有链条，多组所述小齿轮通过链条转动连接。
[0009]优选地，所述管理架的一端设置有通孔，且放置橡胶板的顶部与通孔相连通。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过电机带动拨轮转动，使拨轮带动凸齿卡入顶齿轮和左齿轮，使顶齿轮和左齿轮同时顺时针转动，利用左齿轮和右齿轮的相互啮合，使右齿轮逆时针转动，便于在电池向右输送时，使转动的第二输送带带动放置橡胶板转动的同时进行电池的支撑；
[0012]2、本技术通过管理架上的左齿轮和凸齿的相互啮合，便于使第一输送带和第二输送带同时运动，移开存有电池的管理架，便于进行其他管理架的顶入，方便继续输送存储。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术管理架的结构示意图；
[0015]图3为本技术管理架的侧视图；
[0016]图4为本技术第二输送带的结构示意图。
[0017]图中：1、支撑架；2、输送滚轴；3、第一输送带；4、小齿轮；5、链条；6、固定架；7、电机；8、拨轮；9、凸齿；10、顶齿轮；11、管理架；12、连接轴；13、左齿轮；14、右齿轮；15、第二输送带；16、放置橡胶板；17、通孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0020]本技术中提到的电机（型号为TC7122）可在市场或者私人订购所得。
[0021]请参阅图1
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4，一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括支撑架1，支撑架1的内部转动连接有输送滚轴2，且输送滚轴2的外侧设置有第一输送带3，输送滚轴2的末端固定有小齿轮4，支撑架1的一侧固定有固定架6，且固定架6的一端固定有电机7，电机7的输出端固定有拨轮8，且拨轮8的外侧固定有多组凸齿9，其中一组输送滚轴2的外侧固定有顶齿轮10，固定架6的一侧设置有管理架11，且管理架11的内部转动连接有连接轴12，连接轴12的外侧分别固定有左齿轮13和右齿轮14，连接轴12的外侧设置有第二输送带15，且第二输送带15的外侧固定有多组放置橡胶板16。
[0022]在本实施例中，通过凸齿9、顶齿轮10、左齿轮13和右齿轮14的相互啮合，使位于第一输送带3上的电池在顺时针的转动中向右运动，使顺时针转动的左齿轮13和逆时针转动的右齿轮14，使电池落在放置橡胶板16中，便于进行电池的分开存放，减少碰撞。
[0023]具体的，请着重参阅图1，凸齿9与顶齿轮10和左齿轮13相互啮合，左齿轮13和右齿轮14相互啮合。
[0024]通过采用上述技术方案，使顶齿轮10和左齿轮13可以同时同向转动，使与左齿轮13相互啮合的右齿轮14同时反向转动，便于电池输送的同时，放置橡胶板16转动对电池进行支撑。
[0025]具体的，请着重参阅图2、3和4，多组放置橡胶板16呈倾斜结构。
[0026]通过采用上述技术方案，便于电池的放置。
[0027]具体的，请着重参阅图1，小齿轮4的外侧设置有链条5，多组小齿轮4通过链条5转动连接。
[0028]通过采用上述技术方案，便于顶齿轮10转动时，小齿轮4跟着转动，从而实现第一输送带3的移动，辅助电池的输送。
[0029]具体的，请着重参阅图3和4，管理架11的一端设置有通孔17，且放置橡胶板16的顶部与通孔17相连通。
[0030]通过采用上述技术方案，使电池放置后处于倾斜状态，使倾斜的顶部对准通孔17
的位置，便于进行拿取。
[0031]工作原理：通过电机7带动拨轮8转动，使拨轮8带动凸齿9卡入顶齿轮10和左齿轮13，使顶齿轮10和左齿轮13同时顺时针转动，利用左齿轮13和右齿轮14的相互啮合，使右齿轮14逆时针转动，便于在电池向右输送时，使转动的第二输送带15带动放置橡胶板16转动的同时进行电池的支撑，使多个电池位于不同的放置橡胶板16中，移开当前存有电池的管理架11，便于进行其他管理架11的顶入，使左齿轮13与拨轮8上的凸齿9的对准，从而方便继续进行电池的输送和存储。
[0032]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对技术的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的内部转动连接有输送滚轴（2），且输送滚轴（2）的外侧设置有第一输送带（3），所述输送滚轴（2）的末端固定有小齿轮（4），所述支撑架（1）的一侧固定有固定架（6），且固定架（6）的一端固定有电机（7），所述电机（7）的输出端固定有拨轮（8），且拨轮（8）的外侧固定有多组凸齿（9），其中一组所述输送滚轴（2）的外侧固定有顶齿轮（10），所述固定架（6）的一侧设置有管理架（11），且管理架（11）的内部转动连接有连接轴（12），所述连接轴（12）的外侧分别固定有左齿轮（13）和右齿轮（14），所述连接轴（12）的外侧设置有第二输送带（15），且第二输送带（15）...
【专利技术属性】
技术研发人员：范明静，
申请(专利权)人：范明静，
类型：新型
国别省市：
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