输送系统技术方案

本实用新型专利技术的实施例提供了一种输送系统。所述输送系统包括第一配件车间、第二配件车间和总装车间，第一配件车间、第二配件车间和总装车间通过空中连廊连接，空中连廊内设有并排且间隔布置的第一输送装置和第二输送装置。第一输送装置用于将第一配件车间生产或储存的第一配件输送至总装车间。第二输送装置用于将第二配件车间生产或储存的第二配件输送至总装车间。将第一输送装置和第二输送装置并排且间隔布置在空中连廊中，可以避免输送路线存在交叉的问题，降低输送路线占用的空间，同时，由于空中连廊可以直接穿过车间直达总装车间，因此无需配件输送路线绕开其他车间，从而使配件到达总装车间的输送路线最短，提高输送效率。提高输送效率。提高输送效率。

【技术实现步骤摘要】
输送系统


[0001]本技术涉及新能源汽车制造
，特别涉及一种输送系统。

技术介绍

[0002]总装车间组装产品的过程中，需要将生产车间生产的配件(零部件)或者物料车间的配件(零部件)运输至总装车间，以完成产品的组装。以汽车总装车间为例，需要将生产车间生产的车门、保险杠、座椅、电驱总成等配件，以及物料车间存放的轮胎、空调等配件运输至汽车总装车间，以完成车辆的组装。
[0003]目前，生产车间或物料车间中的配件都是单独输送总装车间，然而，这种输送方式一方面存在输送路线交叉和输送路线占用较大的空间的问题，另一方面由于部分配件输送路线需要绕开其他的车间，导致存在配件输送距离长的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本技术的实施例提供了一种至少部分地解决上述问题的输送系统。
[0005]为了解决上述问题，本技术的实施例公开了一种输送系统，所述输送系统包括第一配件车间、第二配件车间和总装车间，所述第一配件车间、所述第二配件车间和所述总装车间通过空中连廊连接，
[0006]其中，用于将所述第一配件车间生产或储存的第一配件输送至所述总装车间的第一输送装置与用于将所述第二配件车间生产或储存的第二配件输送至所述总装车间的第二输送装置并排间隔布置在所述空中连廊内。
[0007]可选地，所述第二配件车间位于所述第一配件车间和所述总装车间之间，所述第一配件车间和所述第二配件车间之间的所述空中连廊内包括所述第一输送装置的一部分，所述第二配件车间和所述总装车间之间的所述空中连廊内包括所述第一输送装置的另一部分和所述第二输送装置。
[0008]可选地，所述第一配件车间位于所述第二配件车间和所述总装车间之间，所述第二配件车间和所述第一配件车间之间的所述空中连廊内包括所述第二输送装置的一部分，所述第一配件车间和所述总装车间之间的所述空中连廊内包括所述第二输送装置的另一部分和所述第一输送装置。
[0009]可选地，所述输送系统还包括：
[0010]第一升降装置，位于所述第一配件车间，且与所述空中连廊内的所述第一输送装置的一端衔接；
[0011]第二升降装置，位于所述第二配件车间，且与所述空中连廊内的所述第二输送装置的一端衔接；
[0012]第三升降装置，位于所述总装车间，且与所述空中连廊内的所述第一输送装置的另一端衔接；
[0013]第四升降装置，位于所述总装车间，且与所述空中连廊内的所述第二输送装置的另一端衔接。
[0014]可选地，所述第一输送装置包括：
[0015]上层输送线，用于将装载有所述第一配件的托盘从所述第一配件车间输送至所述总装车间；
[0016]第一电机，用于驱动所述上层输送线运动；
[0017]下层输送线，用于将空的托盘从所述总装车间输送至所述第一配件车间；
[0018]第二电机，用于驱动所述下层输送线运动。
[0019]可选地，所述第一配件车间为电驱总成车间，所述第一配件为电驱总成。
[0020]可选地，所述第二输送装置包括传输杆、托举机构和链轮组件，所述链轮组件包括传动件，所述传输杆通过连接件与所述传动件可拆卸连接，所述传输杆与所述托举机构固定连接；
[0021]所述托举机构，用于托举所述第二配件；
[0022]所述链轮组件，用于通过所述传动件，将所述托举机构托举的所述第二配件从所述第二配件车间输送至所述总装车间。
[0023]可选地，所述传动件为链条；所述链轮组件还包括第三电机、第一链轮和第二链轮，所述第一链轮安装于所述第三电机的输出轴，所述第二链轮为从动轮，所述第一链轮通过所述链条与所述第二链轮连接。
[0024]可选地，所述第二输送装置包括辊道，所述辊道位于所述传输杆下方，所述辊道用于承载所述传输杆、所述托举机构以及所述托举机构托举的所述第二配件。
[0025]可选地，所述传输杆底部设有第一滚轮组件和第二滚轮组件，所述空中连廊上对应所述第一滚轮组件的滚轮设有与其滚动配合的第一导轨，以及对应所述第二滚轮组件的滚轮设有与其滚动配合的第二导轨。
[0026]可选地，所述第二配件车间为树脂车间，所述第二配件为保险杠。
[0027]本技术各实施例的技术方案至少可以实现以下优点中的至少一个：将第一输送装置和第二输送装置并排且间隔布置在同一条空中连廊中，可以避免配件输送路线存在交叉的问题，降低配件输送路线占用的空间，同时，由于空中连廊可以直接穿过其他车间直达总装车间，因此无需配件输送路线绕开其他的车间，实现配件到达总装车间的路线最短，从而提高了输送效率，实现JIT(Just in Time，准时制)生产。
附图说明
[0028]图1是本技术的实施例的一种输送系统的结构示意图；
[0029]图2是本技术的实施例的一种空中连廊的结构示意图；
[0030]图3是本技术的实施例的一种第一输送装置的结构示意图；
[0031]图4是本技术的实施例的一种第二输送装置的结构示意图；
[0032]图5是本技术的实施例的另一种第二输送装置的结构示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]100
‑
第一配件车间、200
‑
第二配件车间、400
‑
空中连廊、700
‑
第一配件， 800
‑
第二配件；
[0035]300
‑
总装车间、301
‑
第一地面输送线、302
‑
第二地面输送线、303
‑
第三升降装置和第四升降装置；
[0036]500
‑
第一输送装置、501
‑
托盘、502
‑
上层输送线、503
‑
第一电机、504
‑ꢀ
下层输送线、505
‑
第二电机；
[0037]600
‑
第二输送装置、601
‑
托举机构、602
‑
传输杆、603
‑
链轮组件、604
‑ꢀ
辊道、605
‑
第一滚轮组件、606
‑
第二滚轮组件、607
‑
第一轨道、608
‑
第二轨道。
具体实施方式
[0038]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0039]参照图1，示出了本技术的实施例的一种输送系统的结构示意图。该输送系统包括第一配件车间100、第二配件车间200和总装车间300，所述第一配件车间100、所述第二配件车间200和所述总装车间300通过空中连廊400连接，所述空中连廊400内设有并排且间隔布置的第一输送装置500 和第二输送装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种输送系统，所述输送系统包括第一配件车间、第二配件车间和总装车间，其特征在于，所述第一配件车间、所述第二配件车间和所述总装车间通过空中连廊连接，其中，用于将所述第一配件车间生产或储存的第一配件输送至所述总装车间的第一输送装置与用于将所述第二配件车间生产或储存的第二配件输送至所述总装车间的第二输送装置并排间隔布置在所述空中连廊内。2.根据权利要求1所述的输送系统，其特征在于，所述第二配件车间位于所述第一配件车间和所述总装车间之间，所述第一配件车间和所述第二配件车间之间的所述空中连廊内包括所述第一输送装置的一部分，所述第二配件车间和所述总装车间之间的所述空中连廊内包括所述第一输送装置的另一部分和所述第二输送装置。3.根据权利要求1所述的输送系统，其特征在于，所述第一配件车间位于所述第二配件车间和所述总装车间之间，所述第二配件车间和所述第一配件车间之间的所述空中连廊内包括所述第二输送装置的一部分，所述第一配件车间和所述总装车间之间的所述空中连廊内包括所述第二输送装置的另一部分和所述第一输送装置。4.根据权利要求1所述的输送系统，其特征在于，所述输送系统还包括：第一升降装置，位于所述第一配件车间，且与所述空中连廊内的所述第一输送装置的一端衔接；第二升降装置，位于所述第二配件车间，且与所述空中连廊内的所述第二输送装置的一端衔接；第三升降装置，位于所述总装车间，且与所述空中连廊内的所述第一输送装置的另一端衔接；第四升降装置，位于所述总装车间，且与所述空中连廊内的所述第二输送装置的另一端衔接。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的输送系统，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，李明会，张志祥，黄亦恒，周凯，宋昌健，唐彬，席鹏，黄至华，金凯，陈鸿涛，王丽强，刘成永，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：