本实用新型专利技术公开了一种汽车模具用定位装置，包括机架，机架上设置有工作平台，工作平台上设置有呈四角布设的导向柱，导向柱上端设置有固定座，导向柱滑动连接有滑动座，滑动座下方设置有上模板，工作平台上设置有下模板，下模板侧边设置有凸出部，凸出部上还螺接有限位板，限位板上端面向下设置有凹槽，上模板侧边设置有第二凸出部，第二凸出部还螺接有第二限位板，第二限位板能卡入凹槽。本实用新型专利技术设置有相配合限位的限位板和第二限位板辅助上模板和下模板的对合，进而进一步实现合模时的稳定，保证汽车部件成型的稳定，同时，第二限位板相对于上模板的位置可以进行微调，进而可以适用于不同的成型上模板，增强了适用性。增强了适用性。增强了适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具用定位装置
[0001]本技术涉及汽车模具
，具体涉及一种汽车模具用定位装置。
技术介绍
[0002]汽车模具在汽车加工制造过程中具有至关重要的作用，所涉及到的锻压、冲压、拉伸等大部分工艺均需使用汽车模具，而且汽车零部件的加工精度要求较高，对汽车模具的要求也相对更高。但是现在的模具在工作过程中易发生偏移，从而会产生误差，使得产品的质量和工作效率都比较低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对上述
技术介绍
中存在的不足，提供一种实现汽车模具定位，保证其工作过程中不会产生偏移的定位装置。
[0004]为实现上述目的，本技术一种汽车模具用定位装置，采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车模具用定位装置，包括机架，所述机架上设置有工作平台，所述工作平台上设置由呈四角布设的导向柱，所述导向柱上端设置由固定座，所述导向柱滑动连接有滑动座，所述滑动座通过伸缩结构连接于所述固定座，所述滑动座下方设置有上模板，所述工作平台上设置有下模板，所述下模板侧边设置有凸出部，所述凸出部通过螺栓固定于工作平台，所述凸出部上还螺接有限位板，所述限位板上端面向下设置有凹槽，所述上模板侧边设置有第二凸出部，所述第二凸出部也通过螺栓固定于所述滑动座，所述第二凸出部还螺接有第二限位板，所述第二限位板能卡入所述凹槽，所述凹槽的侧壁与所述第二限位板相贴合。
[0006]本技术一种汽车模具用定位装置的进一步改进之处在于，所述第二限位板、限位板截面呈L形，所述限位板、第二限位板横向设置的一端固定连接于下模板、上模板，所述第二限位板横向设置的一端设置有腰形孔，所述腰形孔左右方向布设。
[0007]本技术一种汽车模具用定位装置的进一步改进之处在于，所述工作平台、滑动座上设置有若干均匀布设的螺孔，所述螺孔供螺栓螺接。
[0008]本技术一种汽车模具用定位装置的进一步改进之处在于，所述限位板的凹槽内还设置有竖向布设的弹簧。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术设置有相配合限位的限位板和第二限位板辅助上模板和下模板的对合，进而进一步实现合模时的稳定，保证汽车部件成型的稳定，同时，第二限位板相对于上模板的位置可以进行微调，进而可以适用于不同的成型上模板，增强了适用性。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图中：1工作平台，2导向柱，3固定座，4滑动座，5下模板，6上模板，7凸出部，8限位
板，9凹槽，10第二凸出部，11第二限位板。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]如图1所示，一种汽车模具用定位装置，包括机架，所述机架上设置有工作平台1，所述工作平台上设置有呈四角布设的导向柱2，所述导向柱上端设置有固定座3，所述导向柱滑动连接有滑动座4，所述滑动座通过伸缩结构连接于所述固定座，所述滑动座下方设置有上模板6，所述工作平台上设置有下模板5，所述下模板侧边设置有凸出部7，所述凸出部通过螺栓固定于工作平台，所述凸出部上还螺接有限位板8，所述限位板上端面向下设置有凹槽9，所述上模板侧边设置有第二凸出部10，所述第二凸出部也通过螺栓固定于所述滑动座，所述第二凸出部还螺接有第二限位板11，所述第二限位板能卡入所述凹槽，所述凹槽的侧壁与所述第二限位板相贴合。限位板和第二限位板配合，辅助上模板和下模板的对合，保证对合过程中上模板或下模板不出现偏移。
[0015]优选的，所述第二限位板、限位板截面呈L形，所述限位板、第二限位板横向设置的一端固定连接于下模板、上模板，所述第二限位板横向设置的一端设置有腰形孔，所述腰形孔左右方向布设。第二限位板可以相对于上模板进行移动，适用于各种上模板固定位置的微调，适用性得到了增强，同时，L形的限位板和第二限位板也便于固定。
[0016]进一步的，所述工作平台、滑动座上设置有若干均匀布设的螺孔，所述螺孔供螺栓螺接。便于上模板、下模板的位置调节，进而保证对合能够稳定实现。
[0017]进一步的，所述限位板的凹槽内还设置有竖向布设的弹簧。起缓冲保护作用。
[0018]本技术的工作原理为：固定好下模板和限位板，下移滑动座，使上模板对合下模板，再固定上模板于滑动板，再通过腰形孔调节固定第二限位板，所述第二限位板下端能嵌入限位板的凹槽内，工作时，上模板下压，下压过程中第二限位板会嵌入限位板的凹槽内，实现辅助的限位，保证上模板不会出现偏移，进而保证汽车零部件的成型稳定。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具用定位装置，包括机架，所述机架上设置有工作平台，所述工作平台上设置有呈四角布设的导向柱，所述导向柱上端设置有固定座，所述导向柱滑动连接有滑动座，所述滑动座通过伸缩结构连接于所述固定座，所述滑动座下方设置有上模板，所述工作平台上设置有下模板，其特征在于：所述下模板侧边设置有凸出部，所述凸出部通过螺栓固定于工作平台，所述凸出部上还螺接有限位板，所述限位板上端面向下设置有凹槽，所述上模板侧边设置有第二凸出部，所述第二凸出部也通过螺栓固定于所述滑动座，所述第二凸出部还螺接有第二限位板，所述第二限位板能卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：董智赛，
申请(专利权)人：扬州智宇汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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