一种密封性高的汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封性高的汽车散热器，包括安装板、进水口、分水室、回水室和出水口，所述安装板的一侧设置有进水口和出水口，所述安装板的侧表面内部开设有分水室，所述安装板的上下端被散热管所贯穿，所述散热管位于安装板内部的一端与安装板之间设置有橡胶垫，所述散热管与安装板连接的一端侧表面固定有限位板，所述安装板的上下表面嵌入式安装有吸附磁铁。该密封性高的汽车散热器，通过散热管与安装板卡合并转动限位块对限位板进行限位的方式，使得散热管在限位块不转动的情况下无法脱离与安装板的连接，卡合的方式使得散热管与安装板的连接处不会产生脱焊和开裂的情况，增强了散热器的稳定性。增强了散热器的稳定性。增强了散热器的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性高的汽车散热器


[0001]本技术涉及汽车散热器
，具体为一种密封性高的汽车散热器。

技术介绍

[0002]汽车散热器是通过冷却液将发动机所散发的热量吸收并散发至空气中的设备，通过汽车在行驶过程中气流对汽车散热器的吹动，以实现汽车散热器周围空气的快速更换，但是现有的汽车散热器在实际使用过程中却存在一些问题吗，就比如现有的汽车散热器在受到流动的空气的冲击时，汽车散热器上的散热管会受到移动的冲击，同时汽车的发动机也会产生震动对汽车散热器上的散热管进行冲击，从而导致汽车散热器上的散热管容易产生脱焊和松动，使得汽车散热器的密封性降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种密封性高的汽车散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车散热器密封性不佳的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种密封性高的汽车散热器，包括安装板、进水口、分水室、回水室和出水口，所述安装板的一侧设置有进水口和出水口，所述安装板的侧表面内部开设有分水室，所述安装板的上下端被散热管所贯穿，所述散热管位于安装板内部的一端与安装板之间设置有橡胶垫，所述散热管与安装板连接的一端侧表面固定有限位板，所述安装板的上下表面嵌入式安装有吸附磁铁，所述安装板的上下表面连接有转动的限位块，所述限位块的外表面开设有限位孔，所述散热管与安装板连接的一端侧表面连接有压力管，所述散热管的一端内侧表面固定有纵向散热板和横向散热板，所述横向散热板之间设置有加固散热板，所述安装板的内部开设有回水室。
[0005]优选的，所述散热管的一端内部设置有滑动的清洁杆，所述清洁杆的侧表面固定有清洁板，所述清洁杆的下端侧表面固定有压力板。
[0006]采用上述技术方案，使得压力板能够在水压作用下通过清洁杆和清洁板对水垢进行刮除。
[0007]优选的，所述清洁杆与散热管之间连接有弹簧，相邻的所述清洁板为上下错位设计，所述清洁板为半圆形设计，且相邻的清洁板的垂直投影不重合，所述压力板与散热管的内侧表面为滑动摩擦连接。
[0008]采用上述技术方案，使得水能够通过错位设置的清洁板正常流动。
[0009]优选的，所述限位块的内侧表面开设有卡槽，所述限位块内侧表面的卡槽与限位板处于同一高度，所述限位块内侧表面的卡槽宽度与限位板的厚度相同。
[0010]采用上述技术方案，使得限位块转动后能够与限位板卡合，使得限位板不能移动，达到对散热管限位的目的。
[0011]优选的，所述限位块为圆弧型设计，2个所述限位块相互为固定连接，所述限位块的上表面与压力管的下表面相贴合。
[0012]采用上述技术方案，使得压力管内部的限位杆下滑后能够与限位块外表面的限位孔卡合。
[0013]优选的，所述压力管的内部连接有滑动的限位杆，所述限位杆的上端与压力管的内侧表面为滑动摩擦连接，所述限位杆与压力管之间连接有弹簧。
[0014]采用上述技术方案，使得限位杆在无水压时能够在弹簧的作用下缩回压力管的内部。
[0015]优选的，所述纵向散热板为斜向设计，所述横向散热板均匀分布在2个纵向散热板之间，所述加固散热板为人字形设计。
[0016]采用上述技术方案，使得纵向散热板和横向散热板通过增大与空气接触面积的方式对散热管内部水吸收的热量进行散发，利用人字形的加固散热板辅助散热的同时增强纵向散热板和横向散热板的稳定。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该密封性高的汽车散热器：
[0018]1.通过散热管与安装板卡合并转动限位块对限位板进行限位的方式，使得散热管在限位块不转动的情况下无法脱离与安装板的连接，卡合的方式使得散热管与安装板的连接处不会产生脱焊和开裂的情况，增强了散热器的稳定性；
[0019]2.通过水压挤压限位杆的方式，使得限位杆能够下滑并与限位孔卡合，从而使得散热管在其内部注水的情况下能够对限位块进行限位，使得限位块无法转动，以保证限位块对散热管的限位效果；
[0020]3.通过压力板在水流冲击时下滑带动清洁杆滑动的方式，使得清洁杆能够通过清洁板将散热管内壁的水垢刮除，从而防止水垢积累导致的散热管堵塞。
附图说明
[0021]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0022]图2为本技术整体俯视结构示意图；
[0023]图3为本技术整体侧视结构示意图；
[0024]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0025]图中：1、安装板；2、进水口；3、分水室；4、橡胶垫；5、散热管；6、限位板；7、吸附磁铁；8、限位块；9、限位孔；10、压力管；11、限位杆；12、清洁杆；13、清洁板；14、压力板；15、纵向散热板；16、横向散热板；17、加固散热板；18、回水室；19、出水口。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种密封性高的汽车散热器，包括安装板1、进水口2、分水室3、橡胶垫4、散热管5、限位板6、吸附磁铁7、限位块8、限位孔9、压力管10、限位杆11、清洁杆12、清洁板13、压力板14、纵向散热板15、横向散热板16、加固散热板17、回水室18和出水口19，安装板1的一侧设置有进水口2和出水口19，安装板1的侧表面
内部开设有分水室3，安装板1的上下端被散热管5所贯穿，散热管5的一端内部设置有滑动的清洁杆12，清洁杆12的侧表面固定有清洁板13，清洁杆12的下端侧表面固定有压力板14，清洁杆12与散热管5之间连接有弹簧，相邻的清洁板13为上下错位设计，清洁板13为半圆形设计，且相邻的清洁板13的垂直投影不重合，压力板14与散热管5的内侧表面为滑动摩擦连接，使得散热管5内部注水时，压力板14在压力作用下带动清洁杆12滑动，水流压过压力板14受通过散热管5流至回水室18内，而清洁杆12通过清洁板13对散热管5的内侧表面的水垢进行刮除。
[0028]如图1
‑
4所示，散热管5位于安装板1内部的一端与安装板1之间设置有橡胶垫4，散热管5与安装板1连接的一端侧表面固定有限位板6，安装板1的上下表面嵌入式安装有吸附磁铁7，安装板1的上下表面连接有转动的限位块8，限位块8的外表面开设有限位孔9，散热管5与安装板1连接的一端侧表面连接有压力管10，限位块8的内侧表面开设有卡槽，限位块8内侧表面的卡槽与限位板6处于同一高度，限位块8内侧表面的卡槽宽度与限位板6的厚度相同，限位块8为圆弧型设计，2个限位块8相互为固定连接，限位块8的上表面与压力管10的下表面相贴合，压力管10的内部连接有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封性高的汽车散热器，包括安装板（1）、进水口（2）、分水室（3）、回水室（18）和出水口（19），其特征在于：所述安装板（1）的一侧设置有进水口（2）和出水口（19），所述安装板（1）的侧表面内部开设有分水室（3），所述安装板（1）的上下端被散热管（5）所贯穿，所述散热管（5）位于安装板（1）内部的一端与安装板（1）之间设置有橡胶垫（4），所述散热管（5）与安装板（1）连接的一端侧表面固定有限位板（6），所述安装板（1）的上下表面嵌入式安装有吸附磁铁（7），所述安装板（1）的上下表面连接有转动的限位块（8），所述限位块（8）的外表面开设有限位孔（9），所述散热管（5）与安装板（1）连接的一端侧表面连接有压力管（10），所述散热管（5）的一端内侧表面固定有纵向散热板（15）和横向散热板（16），所述横向散热板（16）之间设置有加固散热板（17），所述安装板（1）的内部开设有回水室（18）。2.根据权利要求1所述的一种密封性高的汽车散热器，其特征在于：所述散热管（5）的一端内部设置有滑动的清洁杆（12），所述清洁杆（12）的侧表面固定有清洁板（13），所述清洁杆（12）的下端侧表面固定有压力板（14）。3.根据权利要求2所述的一种密封性高的汽车散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连刚，
申请(专利权)人：莱阳市金双利散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：