一种设有自动复位传力结构的电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车衡技术领域，尤其涉及一种设有自动复位传力结构的电子汽车衡。其技术方案包括：底座、通风孔和安装座，所述底座的两端均安装有斜坡块，所述底座的上方设置有第一称台和第二称台，所述底座的上表面对称设置有安装座，所述安装座的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的上端连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有升降柱，所述升降柱的上端连接有托架，所述底座的两侧均开设有通风孔，所述通风孔的内部均设置有风扇。本实用新型专利技术通过风扇对底座的内部进行通风干燥，避免潮湿环境下装置的内部受潮发生锈蚀，同时通过托架对第一称台和第二称台提供支撑，避免压力传感器受到瞬间冲击力，有效保障了压力传感器的灵敏度和使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种设有自动复位传力结构的电子汽车衡


[0001]本技术涉及汽车衡
，具体为一种设有自动复位传力结构的电子汽车衡。

技术介绍

[0002]电子汽车衡利用应变电测原理称重，是在压力传感器的弹性体上安装有应变计，使得压力传感器组成惠斯登电桥，在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零，当压力传感器承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出汽车衡称重的质量。
[0003]经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN213714510U，公开了一种坚固型电子汽车衡，包括坡道机构、电子汽车衡本体、支撑块、移动机构、支撑柱和缓冲机构，通过转柄转动螺纹杆，通过螺纹杆与U形板的螺纹配合，同时螺纹杆底端与第二滑块的转动配合，使得第二滑块沿着U形板的内壁向下滑动，进而推动缓冲机构使第一滑块沿着U形板的内壁向下滑动，使行走轮向下移动直至其与地面接触，同时使支撑座和坡道机构均与地面脱离后，即可通过行走轮的配合，方便操作人员对电子汽车衡的推动，通过两个斜板的设置，方便汽车进入和驶出电子汽车衡本体，同时通过卡接块插入至卡接槽内，同时通过螺栓与卡接块的螺纹连接，使得卡接块与卡接槽稳固卡接不易脱出，进而使得斜板不易移动。
[0004]综上所述，现有电子汽车衡的内部没有设置有通风干燥装置，在潮湿的环境下，地面会向上蒸发水汽，水汽容易凝结在电子汽车衡的内部，导致电子汽车衡的内部发生锈蚀，严重影响了电子汽车衡的使用寿命，同时货车驶向电子汽车衡上表面时，称台会受到极大冲击力，使得压力传感器瞬间负荷过大，进而影响压力传感器的灵敏度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种设有自动复位传力结构的电子汽车衡，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有自动复位传力结构的电子汽车衡，包括底座、通风孔和安装座，所述底座异于上下两侧的两端均安装有斜坡块，所述底座的上方对称设置有第一称台和第二称台，所述第一称台和所述第二称台的下表面均安装有托块，所述底座的上表面对称设置有安装座，所述安装座的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的上端连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有升降柱，所述升降柱的上端连接有托架，所述托架与所述托块相适配，所述底座的上表面呈矩形阵列安装有连接座，所述连接座的上端均设置有压力传感器，所述底座的两侧均等距开设有通风孔，所述通风孔的内部均设置有风扇。
[0007]优选的，所述斜坡块的倾斜面等距设置有凸条。通过凸条使得斜坡块的倾斜面不平整，可增加货车车轮与斜坡块的摩擦阻力。
[0008]优选的，所述第一称台的一侧等距开设有卡槽，所述第二称台的一侧等距安装有
卡块，且所述卡块与所述卡槽相适配。通过卡槽和卡块使得第一称台与第二称台进行快速组装，有效提高了第一称台和第二称台连接时的稳定性，极大提高了装置的实用性。
[0009]优选的，所述安装座的上端内壁对称开设有滑槽，所述升降柱的外壁对称焊接有限位滑杆，所述限位滑杆的一端滑动安装于所述滑槽的内部。限位滑杆可在滑槽的内部进行上下滑动，使得升降柱可进行稳定的上下移动，避免升降柱发生转动。
[0010]优选的，所述通风孔的一端内部均安装有防尘网。通过防尘网可避免外界空气中的灰尘进入底座的内部，避免灰尘影响压力传感器等电子设备的灵敏度，同时防尘网可有效防止昆虫、老鼠等活物通过通风孔进入装置的内部。
[0011]优选的，所述风扇的安装方向均为同一方向。使得风扇可循环内部的空气，有效提高底座的内部空气进行循环效率。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置通过底座两侧的设置通风孔，使得底座内部的空气可进行流通，并通过风扇对底座的内部进行通风干燥，避免潮湿环境下装置的内部受潮发生锈蚀，极大提高了装置的使用寿命，同时伺服电机通过螺杆可带动托架进行升降，使得货车驶向电子汽车衡上表面时可通过托架对第一称台和第二称台提供支撑，避免第一称台和第二称台直接与压力传感器发生接触，避免压力传感器受到巨大的瞬间冲击力，当货车停稳后，伺服电机驱动托架下降，使得第一称台和第二称台下降并与压力传感器接触，便于通过压力传感器对第一称台和第二称台的载货量进行测量，防止频繁的冲击影响压力传感器的灵敏度和寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的主剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中升降柱结构的放大示意图；
[0015]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0016]图4为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图5为本技术图4中卡块结构的放大示意图。
[0018]图中：1、斜坡块；2、底座；3、压力传感器；4、托架；5、第一称台；6、第二称台；7、通风孔；8、安装座；9、风扇；10、升降柱；11、卡块；12、伺服电机；13、连接座；14、螺杆；15、滑槽；16、限位滑杆；17、卡槽；18、防尘网；19、托块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种设有自动复位传力结构的电子汽车衡，包括底座2、通风孔7和安装座8，其特征在于：底座2异于上下两侧的两端均安装有斜坡块1，斜坡块1与底座2进行焊接，避免斜坡块1发生晃动，斜坡块1的倾斜面等距设置有凸条，通过凸条使得斜坡块1的倾斜面不平整，可增加货车车轮与斜坡块1的摩擦阻力，便于货车进行爬坡，避免发生打滑，底座2的上方对称设置有第一称台5和第二称台6，第一称台5的一侧等距开设有卡槽17，第二称台6的一侧等距安装有卡块11，且卡块11与卡槽17相适配，通过卡槽17和卡块11使得第一称台5与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有自动复位传力结构的电子汽车衡，包括底座(2)、通风孔(7)和安装座(8)，其特征在于：所述底座(2)异于上下两侧的两端均安装有斜坡块(1)，所述底座(2)的上方对称设置有第一称台(5)和第二称台(6)，所述第一称台(5)和所述第二称台(6)的下表面均安装有托块(19)，所述底座(2)的上表面对称设置有安装座(8)，所述安装座(8)的内部设置有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的上端连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)上螺纹连接有升降柱(10)，所述升降柱(10)的上端连接有托架(4)，所述托架(4)与所述托块(19)相适配，所述底座(2)的上表面呈矩形阵列安装有连接座(13)，所述连接座(13)的上端均设置有压力传感器(3)，所述底座(2)的两侧均等距开设有通风孔(7)，所述通风孔(7)的内部均设置有风扇(9)。2.根据权利要求1所述的一种设有自动复...

【专利技术属性】
技术研发人员：高联，
申请(专利权)人：唐山长宽电子称重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：