本实用新型专利技术涉及电子汽车衡技术领域，尤其涉及计量检定用电子汽车衡固定装置。其技术方案包括：地磅本体、U形架和称重传感器本体，所述地磅本体前后两端下方的两侧分别通过第一螺栓与U形架固定连接，所述U形架下表面的中间固定有定位架，所述定位架下表面的中间开设有半圆槽，所述称重传感器本体顶端中间的接触点插进半圆槽内，所述称重传感器本体顶端的两侧分别固定有定位柱，两个所述定位柱分别从U形架的两侧穿过。本实用新型专利技术具有在定位架和定位柱的共同作用下使称重传感器本体与U形架连接更稳定的优点。更稳定的优点。更稳定的优点。
【技术实现步骤摘要】
计量检定用电子汽车衡固定装置
[0001]本技术涉及电子汽车衡
，具体为计量检定用电子汽车衡固定装置。
技术介绍
[0002]电子汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备。电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。
[0003]电子汽车衡安装时架在称重传感器上，U形架与称重传感器连接处没有定位，完全依靠电子汽车衡的重量进行固定，电子汽车衡与称重传感器连接处不够稳定。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供计量检定用电子汽车衡固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：计量检定用电子汽车衡固定装置，包括地磅本体、U形架和称重传感器本体，所述地磅本体前后两端下方的两侧分别通过第一螺栓与U形架固定连接，所述U形架下表面的中间固定有定位架，所述定位架下表面的中间开设有半圆槽，所述称重传感器本体顶端中间的接触点插进半圆槽内，所述称重传感器本体顶端的两侧分别固定有定位柱，两个所述定位柱分别从U形架的两侧穿过。
[0006]优选的，所述U形架的两端分别开设有与第一螺栓相匹配的第一通孔，地磅本体前后两端下方的两侧分别开设有与第一螺栓相匹配的螺纹孔，第一螺栓穿过第一通孔拧进螺纹孔内。
[0007]优选的，所述称重传感器本体顶端中间的接触点与半圆槽相匹配。
[0008]优选的，所述称重传感器本体底端的两侧分别安装有第二螺栓，两个第二螺栓分别从称重传感器本体底端两侧的第三通孔穿过。
[0009]优选的，所述U形架的两侧分别开设有与定位柱相匹配的第二通孔，定位柱从第二通孔中穿过。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：U形架通过第一螺栓与地磅本体固定，在U形架下方的地面上通过第二螺栓固定称重传感器本体，称重传感器本体顶端的接触点插进U形架底端的半圆槽内，定位架将称重传感器本体顶端的接触点定位，同时定位柱从第二通孔中穿过，称重传感器本体通过定位柱与U形架定位。在定位架和定位柱的共同作用下使称重传感器本体与U形架连接更稳定。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视结构示意图；
[0012]图2为本技术的图1的定位架连接结构放大示意图；
[0013]图3为本技术的U形架俯视结构示意图；
[0014]图4为本技术的U形架仰视连接结构示意图。
[0015]图中：1、地磅本体；2、U形架；3、称重传感器本体；4、定位柱；5、第一螺栓；6、第二螺栓；7、定位架；8、第一通孔；9、第二通孔；10、半圆槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：计量检定用电子汽车衡固定装置，包括地磅本体1、U形架2和称重传感器本体3，地磅本体1前后两端下方的两侧分别通过第一螺栓5与U形架2固定连接，U形架2的两端分别开设有与第一螺栓5相匹配的第一通孔8，地磅本体1前后两端下方的两侧分别开设有与第一螺栓5相匹配的螺纹孔，第一螺栓5穿过第一通孔8拧进螺纹孔内。U形架2下表面的中间固定有定位架7，定位架7下表面的中间开设有半圆槽10。
[0021]正如本领域技术人员所熟知的，称重传感器本体3的提供司空见惯，其属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。称重传感器本体3底端的两侧分别安装有第二螺栓6，两个第二螺栓6分别从称重传感器本体3底端两侧的第三通孔穿过。称重传感器本体3顶端中间的接触点插进半圆槽10内，称重传感器本体3顶端中间的接触点与半圆槽10相匹配。在U形架2下方的地面上通过第二螺栓6固定称重传感器本体3，称重传感器本体3顶端的接触点插进U形架2底端的半圆槽10内，定位架7将称重传感器本体3顶端的接触点定位，在定位架7作用下使称重传感器本体3与U形架2连接更稳定。
[0022]实施例2
[0023]请参阅图1、图3和图4，本技术提供的一种实施例：计量检定用电子汽车衡固定装置，包括U形架2和称重传感器本体3，地磅本体1前后两端下方的两侧分别通过第一螺栓5与U形架2固定连接，称重传感器本体3顶端的两侧分别固定有定位柱4，两个定位柱4分
别从U形架2的两侧穿过，U形架2的两侧分别开设有与定位柱4相匹配的第二通孔9，定位柱4从第二通孔9中穿过。定位柱4从第二通孔9中穿过，称重传感器本体3通过定位柱4与U形架2定位，在定位架7作用下使称重传感器本体3与U形架2连接更稳定。
[0024]工作原理：地磅本体1前后两端下方的两侧分别通过第一螺栓5与U形架2固定连接，在U形架2下方的地面上通过第二螺栓6固定称重传感器本体3，称重传感器本体3顶端的接触点插进U形架2底端的半圆槽10内，定位架7将称重传感器本体3顶端的接触点定位。定位柱4从第二通孔9中穿过，称重传感器本体3通过定位柱4与U形架2定位。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.计量检定用电子汽车衡固定装置，包括地磅本体(1)、U形架(2)和称重传感器本体(3)，其特征在于：所述地磅本体(1)前后两端下方的两侧分别通过第一螺栓(5)与U形架(2)固定连接，所述U形架(2)下表面的中间固定有定位架(7)，所述定位架(7)下表面的中间开设有半圆槽(10)，所述称重传感器本体(3)顶端中间的接触点插进半圆槽(10)内，所述称重传感器本体(3)顶端的两侧分别固定有定位柱(4)，两个所述定位柱(4)分别从U形架(2)的两侧穿过。2.根据权利要求1所述的计量检定用电子汽车衡固定装置，其特征在于：所述U形架(2)的两端分别开设有与第一螺栓(5)相匹配的第一通孔(8)，地磅本体(1)前后两...
【专利技术属性】
技术研发人员：高联，
申请(专利权)人：唐山长宽电子称重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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